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Fórmula 1

Mclaren explica porqué penalizaron en algunas carreras

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En Mclaren se han puesto de acuerdo en la decisión de penalizar antes de los dos últimos grandes premios de la temporada. La estrategia de asumir sanciones en Japón, Estados Unidos y México les hace ahora estar luchando con la parte media de la parrilla. La llegada de piezas nuevas a Woking y una pequeña mejora en cuanto a fiabilidad de Honda les hace creer que la decisión tomada es acertada.Las características de Brasil y del circuito de Yas Marina les viene mejor a las prestaciones del MCL-32 que conducen Fernando Alonso y Vandoorne. 

El objetivo era proteger los kilómetros del motor Honda, que durase las últimas carreras sin romper ( algo bastante complicado) viendo los problemas que tienen desde que regresaron a la F1 en 2015. Parece que si es posible el aguante del motor y por ello la decisión es acertada. «Nosotros obviamente tomamos muchas penalizaciones antes para tratar de proteger Brasil y Abu Dabi. Utilizamos muchos motores antes simplemente para asegurarnos de que teníamos partes frescas. Tienes que intentar algo, y decidimos proteger algo de kilometraje», asegura el jefe de equipo de McLaren en declaraciones recogidas por Autosport.

F1.com

El fin de semana en Brasil fue bueno para Mclaren. Vandoorne hizo un buen papel en clasificación aunque no pudo pasar el corte a la Q3. Por su parte Fernando Alonso, volvió a sacar todo el jugo del coche y lo llevó hasta una séptima plaza, que fue sexta por la sanción a Ricciardo y el golpe de Lewis Hmilton nada mas comenzar la sesión. En carrera Vandoorne no pudo dar mas de dos giros por un accidente en la salida, se lo llevaron puesto tras la S de Senna. Una remontada que parecía posible la del belga, viendo el rendimiento que había demostrado el día anterior.

Fernando Alonso acabó octavo. Estaba claro que Hamilton y Riccardo le pasarían como «balas». Aguantar en la posición obtenida en clasificación era el objetivo. La batalla a tres con Massa, Pérez y el propio Fernando durante las últimas vueltas de la carrera fue lo más apasionante que vivimos de Brasil. Eso y las remontadas del inglés que volaba con su Mercedes y el australiano que con mas talento que velocidad hacía lo mismo llegando hasta la cuarta y sexta posición respectivamente. «Él manejó muy bien la manera en la que utilizaba la energía del coche, cortándola en las partes innecesarias del circuito y usándola más en las rectas. Trató de gestionarlo por sí mismo mucho, e hizo un muy buen trabajo. El plan era permanecer en el rango de DRS de Massa para protegernos, esta era la única manera», comenta Eric Boullier.

En Mclaren quieren ver a Fernando Alonso y Vandoorne pelear en cada carrera de la misma forma que lo hizo el asturiano en el circuito de Interlagos. Eso sí, ocupando posiciones mas altas con los Mercedes, Ferrari y Red Bull. «Fue capaz de luchar un poco, y esperamos que el año que viene él sea capaz de hacerlo en cada carrera», finaliza el jefe de Mclaren. 

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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