McLaren en Sochi: sin alas y a lo loco

Como si de un videojuego se tratase, McLaren estudia seriamente implementar en sus monoplazas un setup muy extremista en lo que a la carga aerodinámica se refiere. Los de Woking, tras realizar las pertinentes pruebas en el pasado Gran Premio de Italia, uno de los circuitos donde menos ala se necesita, prevén que tendrán que utilizar dichos reglajes para reducir el drag endémico que sufre el MCL-33 desde su nacimiento.

Esta configuración tan radical es una de las medidas que ha tenido que adoptar McLaren en los circuitos de menos carga aerodinámica, ya que el mencionado problema de la resistencia al avance del monoplaza color papaya, unido al mal funcionamiento del ratio de las marchas, provocan en el McLaren que en las rectas sea prácticamente una «chicane móvil». Tras probarlo en Monza y obtener «buenos resultados» según los ingleses, plantean implementarlo también para el Gran Premio de Rusia, donde el primer y el tercer sector lo componen dos grandes rectas, pero el segundo está plagado de curvas de media velocidad.

Gil de Ferran,en el muro de McLaren

«Algunas de las medidas que adoptamos en Monza funcionaron muy bien y redujeron bastante el drag, que era lo que queríamos. Con suerte, Sochi será una de las pistas donde volveremos a instalar dichas configuraciones», decía Fernando Alonso, motivado tras un magnífico 7º puesto en Singapur.

Por su parte, Gil de Ferran decía lo siguiente: «No quiero entrar en detalles, pero siempre queremos avanzar y hacerlo lo mejor posible. Como dijo Fernando, en Monza adoptamos unas medidas bastante diferentes que funcionaron, así que en Rusia tal vez tomemos una decisión similar. A pesar de ello, a cada gran premio seguimos trayendo nuevas piezas aerodinámicas, pero no es el único ámbito en el que mejoramos», decía.

«Estamos muy centrados en el monoplaza del año que viene, pero no hemos dejado de trabajar en el MCL-33. Cada fin de semana tratamos de hacerlo lo mejor posible, de seguir sumando puntos y de seguir escalando en el campeonato», finalizó Ferran, poniendo de manifiesto que el equipo inglés ya está centrado en hacer el mejor monoplaza posible para la temporada que viene, donde contarán con Carlos Sainz y Lando Norris en sus filas.