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Fórmula 1

Mercedes agranda su leyenda y logra su séptimo campeonato de constructores

La escudería de Brackley, tras su doblete hoy, ha sellado su séptimo campeonato de constructores de manera consecutiva, batiendo así el récord de Ferrari.

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Quién diría que el equipo que surgió de las cenizas del exitoso pero efímero Brawn GP, y cuyos integrantes acostumbraban a pulular por la zona media de la parrilla, dominaría toda una era de principio a fin con tanta solvencia. Quién le iba a decir a Lewis Hamilton que ese proyecto que le presentaba Niki Lauda iba a ser tan fructífero y le iba a ayudar a poner su nombre en el olimpo de la categoría reina del automovilismo. Quién iba a decir, en 2013, que íbamos a vivir una era de dominio infinitamente más aplastante que la que estaba siendo protagonizada por Red Bull

Hoy Mercedes está de celebración, y tienen motivos de sobra para ello: se han alzado con el campeonato de constructores por séptima vez consecutiva. Esos años de preparación para la era híbrida (los primeros preparativos comenzaron cuatro años antes del cambio de normativa de 2014) han resultado en el sorpasso de un récord histórico que parecía imbatible hace tan solo unos años. En 2004, Ferrari grababa su nombre por sexta vez consecutiva en el trofeo de constructores, y Michael Schumacher lo hacía por séptima vez en el de pilotos, antes de que un joven Fernando Alonso desbancara al rey absoluto de la Fórmula 1. 

Hamilton, Lauda y Wolff: los artífices del histórico récord de Mercedes – F1

Siete. Ya son siete. Lo miremos por donde lo miremos. Y la próxima carrera, Lewis Hamilton podría alzarse con su séptimo campeonato de pilotos e igualar otro récord que en su día parecía que perduraría años, años y años. Son cinco los campeonatos que ya se ha llevado el británico con las flechas plateadas (ahora negras), a la espera del sexto. El campeonato de 2016, en el que Mercedes ganó 19 de las 21 carreras y vivimos una lucha increíble que nos recordó a muchas batallas entre campeones vividas en el pasado, se lo llevó Nico Rosberg en Abu Dabi.

Tras anunciar Rosberg su retirada después de esa agotadora temporada, Hamilton ha tenido a todo un equipo apoyándole para lograr una gesta que, desde luego, no es ninguna casualidad y coloca a Mercedes y a Hamilton como una de las combinaciones más letales y dominadoras de la historia. A su lado ha tenido estos últimos cuatro años a un Valtteri Bottas que, pese a demostrar en muchas ocasiones ser un gran rival a batir en clasificación, comienza siempre la temporada dando la sorpresa, pero se desinfla a medida que van pasando las carreras para que, al final, el de siempre haga su trabajo y se lleve el gato al agua.

Lewis Hamilton y Valtteri Bottas se funden en un abrazo tras el Gran Premio de la Emilia Romaña – Mercedes AMG

2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020… y veremos qué pasa en 2021. El retraso del cambio de normativa a 2022 debido a los estragos provocados por la pandemia coloca a Mercedes y a Hamilton, otro año más, como candidatos favoritos a alzarse con un título que ya parece tener nombre y apellidos. Todavía queda todo un año por delante en el que, si todo transcurre como hasta ahora, veremos espectaculares batallas en una zona media comandada por Ricciardo, Norris, Leclerc, Carlos, Gasly… y un tal Fernando Alonso. Hasta el cambio de normativa, solo toca esperar y disfrutar. Es la Fórmula 1. Todo puede ocurrir.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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