Fórmula 1
Mercedes apura una segunda y tercera fila de parrilla en Mónaco
Mercedes volvía este fin de semana a uno de esos (pocos) Grandes Premios que tan complicado se lo pusieron en las últimas temporadas a la hora de sacar rendimiento de un monoplaza que no se adaptaba como quería a las calles de Montecarlo. Esta vez, y aunque no ha sido de sus mejores sábados, han sabido llevarlo de la mejor manera para colocar ambos coches en la segunda y tercera fila de parrilla, con Hamilton 3º y Bottas 5º.
Una jornada que, aun sabiendo que Red Bull se mostraba más fuerte en este tipo de circuitos, los de Brackley han apurado sus opciones para acabar no relativamente lejos de Ricciardo y su pole. Hamilton, que saldrá detrás del australiano y de Vettel, mantiene una comodidad general con su coche tras todas las sesiones disputadas antes de la carrera.
«Fue una muy buena sesión, le di todo lo que pude«, decía Lewis. «Pero incluso con una vuelta perfecta no pudimos alcanzar a Daniel hoy, Red Bull solo tuvo un poco más de rendimiento, particularmente en el último sector. Estaba un poco por encima en el primer sector, pero no podía mantenerlo. Me alegra que estemos allí. Gané mi primer Gran Premio aquí desde la tercera posición, pero obviamente fue en circunstancias únicas».
El inglés destaca nuevamente la labor de equipo que han sabido mantener, analizando lo que puede ocurrir en carrera bajo lupa de sus neumáticos y con el objetivo de intentar batir a Ricciardo. «El equipo hizo un trabajo fantástico al llevar el coche a donde está. Será interesante ver cómo las diferentes opciones de neumáticos funcionan para cada uno de nosotros mañana y habrá muchas cosas a lo largo de la carrera».
Lo de predecir… «Realmente no sé qué es lo que puede ocurrir aquí, pero voy a darlo todo y mantendré mi cabeza agachada; mi objetivo es cambiar de lugar con Daniel, así que eso es lo que voy a hacer», destacó.
A su lado, Valtteri Bottas compartirá línea de parrilla con Ocon, en una sesión de sábado en Mónaco un poco más lejos de lo habitual. El finés valora lo bien que se comporta el Red Bull aquí, pero no pierde de vista lo que puede hacer todavía en el día de mañana:
«Hoy fue complicado. Esperábamos que Red Bull fuera muy rápido aquí y también sabíamos que iba a ser uno de los circuitos más difíciles para nuestro coche», decía Valtteri. «Mejoramos los reglajes del jueves y era más fácil pilotar el coche. La limitación principal fue el agarre y no el equilibrio. Me deslizaba un poco. No creo que pudiera haber sido más rápido, ya que de serlo, hubiera terminado en el muro».
Una buena carrera para él es posible. «Intentamos pasar a las Q2 con el ultrablando, pero nos dimos cuenta de que no teníamos ritmo suficiente para hacer eso, así que vamos a empezar la carrera con el hyperblando mañana y será interesante. La quinta posición no es ideal, ya que es más fácil comenzar desde la primera línea en Mónaco, aunque sabemos que todo puede pasar aquí».
Toto Wolff, en su lugar, manifiesta las complicaciones que hacen que su coche no termine de adaptarse completamente a un trazado de las características de Mónaco… pero sabe que están más cerca y de una forma más fácil que otros años. «En F1 no puedes hacer un coche que sea el mejor en todos los circuitos y hemos vuelto a ver eso de nuevo hoy», escenifica el jefe de los de Mercedes. «Vinimos a Mónaco esperando que éste fuera uno de nuestros circuitos más débiles, con el objetivo de limitar daños respecto a los puntos y esté es un comienzo decente hacia esa meta».
«Empezamos en tercera y quinta posición, nos ayudaron un poco las circunstancias y también dos vueltas sólidas de Lewis y Valtteri, así que no podemos estar satisfechos, sin embargo, estoy razonablemente contento; en Q2 intentamos algo diferente con los ultrablandos, pero no teníamos agarre, ni éramos competitivos. Fue un poco optimista de nuestra parte, pero al menos intentamos algo diferente, incluso aunque no funcionara. De cara a mañana, todo el mundo sabe que ésta es una carrera larga y dura, con pocas oportunidades para remontar posiciones».
Por último, mantiene que todo pasará por tratar de esquivar los muros. «Habrá mucha gestión delante, así que vamos a intentar hacer buenas salidas y luego, ver cuánto podemos progresar. Se tratará de limitar daños y de aprovechar cualquier oportunidad que se nos presente en nuestro camino».
Fórmula 1
¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Fórmula 1
Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
Fórmula 1
Verstappen se lleva primera pole de la temporada
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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