Fórmula 2
Mick Schumacher encabeza la tabla del tercer día de test de la F2 en Jerez
El tercer día de Test en Formula 2 nos ha dejado un día muy rojo. Las banderas de dicho color han realizado acto de presencia en varias ocasiones y, un joven piloto de la academia de Maranello se hacía con la primera plaza.
Que la Formula 2 está también de pretemporada es algo que saben bien en Jerez. El Circuito Ángel Nieto acoge las primeras jornadas de pretemporada del escalón de acceso a la Formula 1. El tercer día de pruebas en Jerez nos ha dejado un histórico apellido en lo más alto. Mick Schumacher ha realizado el tiempo más rápido, no solo de la jornada, si no de lo que llevamos de test.
Con el semáforo en verde, los pilotos saltaban a la pista. El primero en marcar un tiempo de referencia era Nyck De Vries, rompiendo la barrera del 1:25, seguido de Schumacher con un 1:25,3. Los tiempos caían a medida que los pilotos iban saliendo a pista y las temperaturas mejoraban. Schumacher rebajaba los tiempos hasta el 1:24,277 que sería batido poco después por Delétraz, por solo 30 milésimas.
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Schumacher volvía a la pista y rebajaba, en 2 décimas, al piloto suizo. De nuevo primero. Minutos antes de la primera hora, los procedimientos de pista se ponían en marcha cuando Sean Gelael se paraba entre las curvas 4 y 5. Bandera verde y, de nuevo, roja. Esta vez la bandera era cortesía de Nikita Mazepin, que perdía el control en la curva 1 y se iba recto.
Vuelta al verde. Aitken encontraba en pista un ritmo que le aupaba a la segunda posición, tras Schumacher y por delante de Delétraz. En estas, Schumacher, detenía su coche antes de la última curva, lo que obligaba a una tercera y última bandera roja por esta mañana. El resto de la sesión matinal fue dedicado, por los equipos, a realizar tandas largas. Juan Manuel Correa cerraba la sesión como el piloto más productivo, con 59 vueltas. Tras Schumacher, Aitken y Delétraz se situaban Latifi, De Vries, Boccolacci, Alesi, Ghiotto, Gelael y Verschoor cerrando el top 10.
1 hora de alto el fuego y los coches volvían a pista. Fuoco salía apretando y se colocaba en lo más alto, ahí se mantendría casi toda la tarde. Alesi, su compañero, se colocaba segundo, solo 2 milésimas por detrás. La parrilla se concentraba en alternar tandas cortas y largas, así como hacer simulaciones de pitstop.
La sesión se vio alterada en tres ocasiones, a lo largo de las 3 horas. Primero Correa y Aitken se aparcaban, simultáneamente, en distintos puntos del circuito. Bandera roja. Con el verde, Mazepin, se paraba entre las curvas 4 y 5, provocando una segunda bandera roja. Alesi protagonizaba la última bandera roja del día, a falta de 30 minutos para el final de la sesión. El piloto francés aparcaba en la curva 8.
En los últimos minutos Jordan King arrebataba la primera posición a Fuoco, relegándole a la segunda posición. El británico no pudo salir a pista en el segundo día, debido a las reparaciones que se llevaban ca cabo en su coche, por un fallo mecánico. Caía la bandera a cuadros y aquello quedaba de la siguiente manera: King primero, seguido de Fuoco y Alesi cerrando el podio. Cuarto sería Louis Delétraz y tras el: Matsushita, De Vries, Ghiotto, Calderón, Aitken y Latifi conformarían el Top 10.
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