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Fórmula 1

Mónaco, un gran reto para Haas

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Llega el momento de disputar el GP más corto del año, 78 vueltas se darán al circuito monegasco, en el que los pilotos correrán al límite. Con un inicio algo agridulce, han tenido momentos de estar arriba y alguno con problemas mecánicos e incluso en boxes, en Haas confían seguir creciendo y hacerlo bien en el GP de Mónaco, según Guenther Steiner:

«El equipo ha crecido en todos los sentidos. En general, en aerodinámica y en diseño tenemos un buen coche, ya que el equipo ha dado todo en la pista e intenta conseguir el mejor resultado. Vamos mucho mejor entendiendo los neumáticos y conseguir que trabajen en la ventana correcta de temperatura, pero esto es siempre más fácil si el monoplaza es competitivo».

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Por otro lado, el jefe de Haas ha querido dar su punto de vista sobre cómo está yendo la temporada 2018 para el equipo estadounidense: «Hemos comprobado que el coche es rápido en estas cinco primeras carreras. Pero además de ser rápidos necesitamos conseguir puntos regularmente, no vale con ser rápido. Para el equipo es muy gratificante ver en Barcelona que seguimos en el camino correcto que llevábamos en los test de invierno».

En cuanto al Gran Premio de Mónaco comentó: «La carrera se decide, en gran parte, durante la clasificación del sábado. Adelantar es casi imposible si no ocurren incidentes o improvistos en boxes, es muy difícil. La estrategia es clave en carrera, solo puedes adelantar en pitlane y si estás muy pegado al de delante».

Romain Grosjean comentó que fue muy importante ver que ambos monoplazas pelearon por el top 10 en la clasificación del sábado en el pasado gran premio de España, pero que en Mónaco es más importante si cabe. «La clasificación en Mónaco es todo. Luego en carrera necesitas estar entre los muros y esperar. A veces nada ocurre, pero otras ocurre algo que te hace ganar posiciones. Estaremos centrados en la clasificación».

Acerca de la penalización que tendrá en el trazado monegasco debido al incidente en la primera vuelta del pasado Gran Premio de España en Barcelona, el piloto francés dice que quizás sea el peor circuito para ser penalizado, pero que tendrán que lidiar con ello y clasificar lo más arriba posible. 

Al igual que Steiner, Grosjean destaca que este año está siendo mejor que 2017, sobre todo porque entienden mucho mejor los neumáticos. «En Mónaco todo es un reto, Incluso las rectas son un reto porque tienen algo de curva, igual que después del túnel. Es un circuito donde no puedes descansar».

Por su parte, Kevin Magnussen está contento con el resultado de Barcelona ya que todos han traído mejoras y ellos aún no: «Debemos estar contentos con el rendimiento que tuvimos en España, especialmente con el resultado porque muchos equipos han traído actualizaciones para sus coches y nosotros aún no. Hemos controlado la situación y nuestras mejoras están llegando y estamos ansiosos de recibirlas».

Acerca de la siguiente carrera, el piloto danés comenta que es un reto para todos: «Es una carrera en la que tienes que estar pendiente siempre, ya que constantemente estas entre muros y no es una pista fácil. Un error se paga caro en Mónaco e incluso el tráfico es muy considerable. La pista cambia constantemente y tienes que adaptarte a ello. Durante la carrera es muy difícil y prácticamente la carrera se decide el sábado, se puede decir que es la primera vuelta de carrera.”

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¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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