Connect with us

Fórmula 1

Mujeres pilotos «desanimadas» con el nombramiento de Carmen Jordá

Published

on

Las principales pilotos de carreras en el mundo han calificado el nombramiento de Carmen Jordá para la Comisión de Mujeres en el Automovilismo de la FIA de «increíblemente desalentador» y «un paso atrás». Jordá había atraído recientemente la controversia con comentarios en el sentido de que las mujeres deberían competir en su propio campeonato al estilo de la Fórmula 1 porque, en su opinión, no pueden competir en igualdad de condiciones con los hombres.

El nombramiento de Jordá, quien en tres temporadas de la competencia de la GP3 Series nunca logró clasificar entre los 20 primeros, por lo que se produce en medio de informes de que una compañía con sede en Londres se prepara para lanzar un campeonato exclusivo femenino de seis carreras, que comenzará en 2019.

Carmen Jordá

La piloto de IndyCar, Pippa Mann, el campeón británico de GT4 2015 Jamie Chadwick, y la piloto de GP3 Tatiana Calderón, todos expresaron su preocupación por las implicaciones de la decisión de Jordá. Mann llamó la atención sobre Christina Nielsen al ganar el título de IMSA GTD, Katherine Legge también ganó las IMSA GTD, Calderón anotó un podio en la Fórmula V8 3.5, el primero en su carrera deportiva.

«En este contexto de talento actual y creciente de carreras femeninas, es extremadamente decepcionante saber que un corredor sin resultados notables en ninguna de las categorías en las que ha competido, y que cree y es citada diciendo que no cree que como las corredoras pueden competir, ha sido nombrada para la Comisión de Mujeres en el Deporte de la FIA «, dijo Mann a Motorsport.com

«Para mí personalmente, el nombramiento de alguien con estas creencias fundamentales, para un comité destinado a promover la causa de las mujeres en las carreras, es increíblemente desalentador y representa un verdadero paso atrás de la FIA».

El nombramiento de Jordá «unirá» a las corredoras. Calderón cree que las declaraciones de la piloto española «unirán» a otras pilotos que quieren igualdad de oportunidades. «Fue una sorpresa para todos, especialmente porque la mayoría de las mujeres que están compitiendo en grandes series en este momento no están de acuerdo con su punto de vista. Definitivamente podemos competir al más alto nivel y no hay absolutamente ninguna necesidad de un campeonato femenino.

«Lo que necesitamos es promover la participación femenina en todas las áreas del automovilismo, comenzando en el karting, porque necesitamos más niñas que comiencen el karting para poder tener más oportunidades de llegar a la cima. Es bastante difícil, independientemente de tu sexo, pero cuando hay 90 niños y 10 niñas, las posibilidades son muy escasas.

«No estoy de acuerdo con la opinión de Carmen y lo que ella quiere defender, pero este anuncio solo une al resto de la comunidad de choferes e ingenieros. Vamos a luchar para ser lo mejor de lo mejor, no solo de las mujeres”.

Michele Mouton

Mann también dijo que le preocupa la posición de Jordá en la comisión, de la cual la ex estrella del WRC Michele Mouton es presidenta, podría reflejar los puntos de vista de la FIA hacia las mujeres. «Lo más preocupante de todo, uno se pregunta si este nombramiento es de alguna manera verdaderamente representativo de las creencias de la FIA hacia las atletas que compiten en el automovilismo en general. Tengo un gran respeto por Michele Mouton, tanto en términos de sus logros de rallyes como de su visión general.»

Cuando fue contactada, Mouton se negó a comentar directamente sobre el nombramiento de Jordá, pero dijo que la comisión de la FIA seguía comprometida con la «participación plena» de las mujeres en el automovilismo.

«Los objetivos y los valores de la Comisión Femenina de Automovilismo de la FIA no han cambiado desde su creación en 2009 y seguimos alentando, apoyando y promoviendo la plena participación de las mujeres en todos los aspectos del automovilismo», dijo el corredor del WRC en 1982.

«La riqueza de la comisión proviene de sus 30 miembros que aportan su experiencia y comparten sus puntos de vista. A partir de 2018, nuestro fuerte programa europeo de mujeres jóvenes establecerá un vínculo con D2BD, por lo que será bien promovido por Susie, quien es una de nuestras embajadoras de la comisión.»

«También estamos trabajando para lograr una Academia de Pilotos Femeninos de la FIA, así que tendremos una buena gama de proyectos que abarcarán a niñas y mujeres de entre ocho y 20 años, y la FIA demuestra que apoya plenamente a las mujeres en el automovilismo».

La ex piloto de pruebas de Williams F1 y pionera de «Dare to be Different», Susie Wolff, enfatizó el automovilismo como una actividad en la que las mujeres tienen las mismas oportunidades.

f1.com

«El deporte del motor, junto con la equitación y la vela, es uno de los tres deportes en los que mujeres y hombres compiten juntos», dijo Wolff a Motorsport.com. «En cada una de ellas, se involucra una gran pieza de equipo o animal, no solo se reduce a la fuerza pura o la masa muscular.

«Si desea ver a mujeres más exitosas en el deporte del motor, se trata simplemente de aumentar el grupo de talentos: inspirar a más niñas y mujeres a ingresar al deporte y ofrecer apoyo para que lo mejor sea llegar a la cima. Michele y yo compartimos los mismos objetivos y estamos comprometidos a ayudar a crear cambios a largo plazo, de la manera correcta».

Chadwick, que este año cambió a los monoplazas en BRDC British Formula 3, dijo que no tenía «nada en contra» de Jordá pero que «sería una pena» si promoviera la competencia de un solo género en su rol de FIA.

«Creo que bajará el estándar, sé que en mi mejor día puedo competir en igualdad de condiciones con los hombres», dijo Chadwick a Motorsport.com. «Si la mujer adecuada llegara con dinero y talento, podrían llegar a la Fórmula 1».

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

Published

on

Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

Continue Reading

Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

Published

on

Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

Continue Reading

Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

Published

on

El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

Continue Reading

Populares

Copyright © 2017-2024 MomentoGP.
Este sitio web no es oficial y no está asociado en ningún modo con el grupo de compañías de la Fórmula 1. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX y marcas relacionadas son marcas registradas de Formula One Licensing B.V.