Nascar proveerá a los equipos de datos del circuito en tiempo real este año

La Nascar proveerá a los distintos equipos de mayor cantidad de información en tiempo real esta temporada, dándoles acceso para mostrar al público la información acerca de la dirección, frenos, acelerador y RPM, como así también Loop Data en vivo por primera vez en la historia.

La información acerca del estado de la dirección, el acelerador, los frenos y las RPM, ya se podían ver anteriormente a través de la app de Nascar.com RaceView, que usa la información provista por las unidades de control electrónico utilizadas en los sistemas de inyección de combustible electrónico. Algunos equipos crearon programas de labor-intensiva que sacaban datos del RaceView. Por lo tanto, la Nascar decidió ahorrarle tiempo y esfuerzo a los equipo brindándoles directamente la información.

Fuente: Nascar

Ningún otro dato del motor saldrá a luz. La ECU puede grabar 200 canales de información (sobre una posibilidad de 1,000 parámetros). Nascar asignará 60 canales (incluyendo la dirección, aceleración, frenos, y rpm), y los equipos pueden seleccionar otros 140 canales para iniciar sesión durante los entrenamientos y las carreras. Estos canales permanecerán a discreción en los equipos y no serán distribuidos por la Nascar.

La fuente de información en tiempo real del NASCAR para los equipos este año incluirá también Loop Data, que fue creado en 2005 y ha engendrado numerosas categorías estadísticas avanzadas que estuvieron disponibles para los medios de comunicación. La información nació gracias a una iniciativa de seguridad que instaló bucles de puntuación alrededor de los circuitos después de que la NASCAR terminara con las prácticas de competición bajo banderas de precaución en 2003.

Anteriormente, los equipos solo tenían velocidades / tiempos de vuelta; ahora tendrán velocidades en los sectores alrededor de la pista marcados por los bucles de puntuación.

Los equipos aún no recibirán datos de bucle para los boxes, donde los bucles de puntuación se instalan para mantener un límite de velocidad en pro de mayor seguridad. Si un bucle de puntuación fallara en los boxes durante una carrera, los equipos teóricamente podrían aprovecharlo acelerando a través de esa pista (particularmente aquellos cuyos boxes están en ese sector). Nascar proporciona a los equipos velocidades de boxes después de las carreras.