Nick Chester manifestó que las nuevas reglas producen más impacto que la introducción de halo

Las nuevas reglas que se introducen esta temporada están generando más declaraciones de los distintos directores de equipo e ingenieros. Previamente recogimos los dichos del directo técnico de Racing Point, Andy Green quien revelaba problemas en el nuevo coche del equipo. Ahora es el turno del director técnico del chasis del equipo Renault.

Nick Chester dijo que las nuevas reglas tendrán más impacto en el diseño del monoplaza que las que tuvo la introducción del Halo el año pasado. Chester ha dicho que si bien el Halo trajo algún inconveniente al diseño del coche, las nuevas reglas traen muchas más. Con las alerones traseros más elevados y una parte delantera más ancha, el diseño del nuevo chasis es un verdadero problema, según el director del equipo Renault.

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Sobre la introduccion del Halo en 2018, Chester dijo: «En realidad no fue un cambio demasiado grande. Todavía cambiamos bastante el coche porque aprendimos mucho en el 2017 que queríamos ponerlo en el auto del ’18, pero los conceptos principales eran bastante similares», comenzó diciendo el director de chasis del fabricante francés.

«Tuvimos un pequeño cambio en la aleta de la cubierta del motor, pero no fue demasiado grave», en referencia al diseño del 2018 y la introducción del Halo. Chester indicó que hubieron cambios en el diseño pero no fue por causa del Halo sino por decisión propia del equipo que debía mejorar en varias áreas. «Fueron más nuestros propios objetivos de lo que queríamos cambiar, donde queríamos obtener ganancias más que las normas. El mayor cambio regulatorio estructuralmente fue el Halo, ese fue el que influyó en el diseño del monocasco».

«Los cambios del 2018 al 2019 serán mucho más grandes», terminó diciendo Chester. A parte de cambiar medidas y sacar apéndices de las alas delanteras otra regla que se cambia es la de carga de combustible asignada que pasa de 105 kg a 110 kg.