No de BMW a la Formula 1

Christian Klien conduciendo el F1.09 prototipo. Foto por: BMW

A pesar de los esfuerzos de la FIA para que grandes marcas del motor vuelvan a la Fórmula uno, parece ser que no son suficientes debido a los grandes costes. Así lo confirmaba BMW a Autosport en un comunicado, “Cuando decidimos salir de la Fórmula 1 en 2009, fue una decisión a largo plazo de la compañía. Queríamos poner algunos de los recursos de la F1 en la investigación y el desarrollo de otras soluciones alternativas» Y se convirtieron en principal fabricante de automóviles premium en el campo de la movilidad eléctrica

Hay que tener en cuenta que BMW tiene programas en las categorías de DTM y GT, y probablemente apoye a McLaren con motores más eficientes. Además, colabora como socio técnico en la Formula E para el equipo Andretti, y están analizando la posibilidad de entrar en la serie de vehículos eléctricos a tiempo completo para la próxima temporada.

Con estos datos podemos comprobar como BMW tiene sus recursos bien repartidos en distintas y estratégicas competiciones de motor, además que los altos costes de la Fórmula 1 es otro punto negativo que no hacen llamativa su entrada a la competición.  

Desde 2009 que McLaren abandonó la categoría reina del motor no ha vuelto a colaborar con nadie a pesar de ese gran palmarés que tiene a sus espaldas. En 1983 ayudó a Nelson Piquet a ganar el campeonato mundial, y en 2000 como proveedor de Sauber consiguió ganar en 10 carreras, y conseguir 17 poles.

Otros de los grandes nombres que la FIA intentó introducir en la competición fue FORD, pero también debido a sus grandes costes dijo en un comunicado que no estarían interesados en un largo plazo.