Fórmula 1
Novedades de Mercedes para el Gran Premio de Italia
Nueva cita del mundial de Fórmula 1, el Gran Premio de Italia en el circuito de Monza. Este trazado se caracteriza por sus largas rectas y por ser uno de los más rápidos del mundial. Por este motivo, los equipos buscan minimizar la carga aerodinámica de sus coches para disminuir el drag.
En este artículo os explicamos las principales novedades técnicas que ha traído Mercedes para tratar de acercarse lo máximo posible al equipo Ferrari. La primera de las novedades es un ala trasera de baja carga aerodinámica, con un plano principal en cuchara y un biplano de poca cuerda. Mantiene los cortes laterales al igual que Ferrari.
Mercedes-AMG Petronas Motorsport. Fuente: Twitter @AlbertFabrega
Como segunda novedad, Mercedes ha añadido 2 cortes en la extensión de la bandeja del fondo plano.
Mercedes-AMG Petronas Motorsport. Fuente: Twitter @AlbertFabrega
No obstante y para cumplir el reglamento, también los ha añadido en el deflector del lado del chasis.
Mercedes-AMG Petronas Motorsport. Fuente: Twitter @AlbertFabrega
Por último, se ha montado un ala delantera de baja carga aerodinámica que disminuye la resistencia al avance. Para ello, se ha simplificado la estructura, eliminando algunos flaps.
Mercedes-AMG Petronas Motorsport. Fuente: Twitter @MercedesAMGF1