Novedades técnicas de los equipos motorizados por Mercedes y Renault para el Gran Premio de Gran Bretaña

Décima cita del mundial de Fórmula 1, el Gran Premio de Gran Bretaña en el circuito de Silverstone. A pesar de que las diferentes escuderías no cuentan con mejoras aerodinámicas importantes para este Gran Premio, principalmente por la falta de tiempo, en este artículo le explicamos las más significativas.

Mercedes

Los alemanes han traído como principal novedad una configuración de doble espejo con cámara para comprobar el estado de la temperatura de los neumáticos.

Mercedes-AMG Petronas Motorsport. Fuente: Twitter @AlbertFabrega

Force India

Los de Force India continúan trabajando el monoplaza y para este Gran Premio incorporan 2 novedades principalmente:

• Un nuevo ángulo de los cortes laterales del fondo plano justo delante del eje trasero.

Sahara Force India. Fuente: Twitter @AlbertFabrega

• Una nueva base del bargeboard, ahora dividida en 2 elementos.

Sahara Force India. Fuente: Twitter @AlbertFabrega

En cuanto a la otra escudería con motor Mercedes, Williams, no se han observado novedades en el monoplaza. Han estado realizando tests en el ala trasera y el difusor con parafina, pero no se alcanza a ver ninguna pieza nueva.

Red Bull

Los de Adrian Newey han incorporado una nueva configuración de flaps en el ala delantera. En este caso sólo 2, lo que puede ofrecer una menor resistencia aerodinámica.

Aston Martin – Red Bull Racinf F1 Team. Fuente: Twitter @AlbertFabrega

McLaren

Los de Woking han estado probando diferentes configuraciones de ala delantera, tanto la estrenada en Austria como la utilizada en el 2017.

Como novedad importante, han vuelto a incorporar un ala de T en la cubierta motor, similar a lo visto en el Gran Premio de Mónaco, que aportaría mayor carga aerodinámica y, por tanto, mejoraría el paso por curva.

McLaren F1 Team. Fuente: Twitter @AlbertFabrega

Por último, Renault, no ha traído ningún elemento de interés a este circuito. Han estado probando un nuevo emisor de señal en el halo de cara al 2019 pero en cuanto a novedades aerodinámicas, nada destacable.

Renault F1 Team. Fuente: Twitter @AlbertFabrega