El nuevo Super Formula se desarolla según lo esperado

Después de cinco temporadas con el SF14, la Super Formula introducirá un nuevo monoplaza más rápido y más seguro el próximo año para mantener su estatus como la categoría automovilística de monoplazas más rápida después de la Fórmula 1.

El fabricante italiano de chasis Dallara ha sido el elegido una vez más para desarrollar el chasis que llevarán los coches de próxima generación de la Súper Fórmula, cuyos bocetos fueron expuestos en octubre del año pasado.

El SF19, el nuevo monoplaza, presenta un diseño completamente nuevo que incluye una distancia entre ejes más corta. Se buscado la manera para mantener el centro de gravedad lo más bajo posible. El SF14 de especificación anterior tenía un peso mínimo de 660 kg, incluido el conductor, en comparación con los 734 kg de un F1 de halo equipado en 2018. Las principales variaciones en el monoplaza son cambios en el frente aerodinámico; el alerón trasero está posicionado más abajo y en una posición inclinada hacia atrás. El nuevo auto Super Formula no llevará un dispositivo halo, como se confirmó el año pasado, y Dallara habrá tomado otras medidas para que el coche sea más seguro para los pilotos.

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La categoría continuará utilizando el botón push-to-pass al estilo IndyCar, pero los organizadores confían en que habrá más adelantamientos, ya que el nuevo coche genera más carga aerodinámica, por lo que será más agresivo en pista.

«El desarrollo del nuevo monoplaza de la Super Formula para la temporada 2019 avanza según lo planeado, con la producción del primer chasis en progreso en la planta de producción de Dallara», dijo el gerente de programa de Dallara, Fabio Grippa.

«Todo el desarrollo se centró en el control de peso, la característica principal de Super Formula. El uso de materiales innovadores y tecnologías de construcción han permitido el control del aumento de peso, a pesar de los cambios en las reglas, con los resultados de mantener al nuevo SF19 como uno de los monoplazas de competición más ligeros del mundo en este rango de potencia del motor. Desde el punto de vista dinámico del vehículo, el coche tendrá una distancia entre ejes más corta con una mejor agilidad, capacidad de respuesta y una experiencia de conducción más desafiante«.