Rally
Ott Tänak, ganador del Rally de Estonia 2020
Creig Breen y Sébastien Ogier completan el podio tras el final del rally de Estonia. Jan Solans logra un duodécimo puesto en WRC3
Tras los resultados de la jornada de ayer en Estonia, pilotos y equipos afrontaban el último día del rally, seis tramos para decidir quién se hacía con la corona de la prueba tras un fin de semana de emoción y nervios, victoria que ha conseguido labrarse el piloto estonio, Ott Tänak.
@OttTanak
Desde las 7:35 en Arula comenzaba el enfrentamiento, 6.97km para el tramo 12, un trazado que enlazaba con los 15.46 km de Kaagvere y el TC14 en Kambja con sus 20.04 km, tres recorridos que se repetían una segunda vez para poner fin al Rally de Estonia.
Tänak acaba el sábado como primer clasificado, muy cerca del triunfo
Día decisivo para Ott Tänak que sentía la presión de jugarse la victoria al empezar la jornada. El tramo de Arula nos dejaba con el Toyota Yaris de Elfyn Evans en primera posición, seguido de Rovanperä Kalle y el Hyundai de Tänak a 1,6 segundos del líder, sacando cierta ventaja de sus rivales directos en la general, Sébastien Ogier y Craig Breen, a los que superaba por 7 décimas y 1,4 segundos respectivamente, manteniendo el liderato al abandonar el tramo 12.
El paso por Kaagvere ralentizaba el ritmo del Toyota de Evans, relegándolo por detrás de Rovanperä, Tänak, Breen y Ogier, sin embargo, era en Kambja donde la el tiempo del líder de la clasificación decaía momentáneamente. Ott Tänak finalizaba la primera pasada por el tramo 14 en quinta posición, manteniendo todavía su ventaja en la general de 12,5 segundos sobre Breen y de 27 con Ogier, los cuales, junto a Elfyn Evans, se disputaban las posiciones del podio.
@FordSpain
Finalmente y tras mantener la cabeza fría y el pie en el acelerador cuando era necesario, el piloto estonio de Hyundai lograba mantenerse dentro de las tres primeras posiciones en la siguiente vuelta de los tramos de la jornada, conservando su liderato y la ventaja sobre sus rivales, llevándose el especial oro del rally de casa. Por detrás de él, tras su batalla particular, clasificaban Craig Breen y Sébastien Ogier con tan solo 4,7 segundos entre ambos.
En cuanto al rendimiento de Jan Solans, el piloto español comenzaba la etapa de la mañana en el puesto 14 de la clasificación de WRC3, aumentando su ritmo hasta la décima posición en Kaagvere, que le aupaba un lugar más en la clasificación general de su categoría. Solans era constante, mantenía su ritmo y lograba alcanzar la décima posición en el penúltimo tramo del rally, luchando por conservarla durante el último paso por Kambja. Finalmente, el Ford Fiesta del español no ha podido dar más de sí, terminando Kambja en 17ª posición, 12º en la clasificación general de WRC3.
wrc.com
WRC.com
WRC
Sébastien Ogier continúa agrandando su leyenda en el WRC
La leyenda Sébastien Ogier consolida su octavo título mundial de WRC en el Rally de Monza. Dani Sordo acabó tercero en la última prueba del año
Sébastien Ogier se proclama ocho veces campeón del mundo de WRC y vuelve a lograr un mundial en Monza, además esta será la última vez de Ogier a tiempo completo en el mundial y fue la despedida de Julien Ingrassia. El nuevo campeón del mundo tendrá un nuevo copiloto en 2022. Por otra parte Monza cerró la era de los WRC.
Pintaba que hoy fuera un domingo tranquilo para Sébastien Ogier pero en la primera especial del día tuvo un susto al golpear una protección de hormigón en una de las chicanes. Pese al susto marcó el mejor tiempo y su compañero Elfyn Evans lo hizo en la segunda pasada.
A falta de dos tramos para la conclusión del rally el francés decidió ir a lo seguro sin arriesgar demasiado y amarrar el titulo mundial. Elfyn Evans tuvo problemas en el tramo al calar el coche un par de veces. Esto hizo que Ogier llegara al último tramo con una ventaja de 7,6 segundos. En el último tramo del rally Elfyn Evans tenía que ir ha arriesgar por lo que pudiera pasar, pero Ogier tenía que hacer todo lo contrario.
WRC.com
Y así fue, Sébastien Ogier se llevó el octavo título mundial de WRC y por segundo año consecutivo se alza con la gloria máxima en Monza Elfyn Evans terminó subcampeón por segundo año nuevamente. A su vez Dani Sordo se despidió de la temporada 2021 con un tercer lugar en el podio. Este también fue el último rally de la era WRC con los actuales coches, a partir de 2022 le daremos la bienvenida a los Rally1 .
WRC
Sébastien Ogier más cerca de su octavo título mundial de WRC
La lucha por el título esta muy disputada entre Sébastien Ogier y Elfyn Evans, el francés acaba el sábado como líder de la prueba pero con una ventaja de medio segundo tan solo sobre Evans.
Sébastien Ogier tiene cada vez más cerca su octavo título mundial tras cabar la jornada de hoy como líder del Rally de Monza 2021. El piloto francés tiene tan sólo una ventaja de medio segundo con respecto a su compañero y rival Elfyn Evans. El español Dani Sordo se mantiene en la tercera posición.
El bucle matinal Sébastien Ogier ha vuelto a pisar el acelerador a fondo y se hizo con dos scratches de cutro posible, lo que le aupó al liderato del rally con una ventaja de 5,2 segundos sobre Evans. Mientras tanto Dani Sordo se alzó con la tercera posición tras un incidente de Thierry Neuville en la primera pasada por Selvino, dejando para la parte delantera de su Hyundai dañada.
Por la tarde tendríamos dos especiales, dos pasadas por Sottozero dentro del trazado de Monza. En la primera pasada Elfyn Evans fue el más veloz y logró arrebatarle el liderato de la prueba al piloto francés, pero en la segunda pasada con la noche de testigo, Ogier volvió a ponerse líder de la prueba con ,medio segundo de ventaja sobre Evans.
WRC.com
A sí las cosas, si mañana se mantiene estos resultados Ogier se haría con su octavo título de campeón del mundo de WRC. Por otro lado Toyota tiene muy de cara el mundiual de constructores. Dani Sordo se llevó el scracth del último tramo del sábado y aumentó su ventaja con Neuville a los 19,2 segundos
-
Técnica7 años agoEmbrague mecánico: funcionamiento y estructura
-
Técnica4 años agoLa Unidad de Potencia en los Fórmula 1
-
Técnica7 años agoDistribución y distribuciones variables: tipos y como funcionan
-
Técnica7 años agoAnálisis técnico de un chasis tubular
-
Fórmula 18 años agoFerrari y los tifosi
-
Fórmula 17 años agoF1 LatinAmérica desaparecerá el 1 de Enero de 2018
-
Fórmula 14 años agoLos motores y consumos en la Fórmula 1: ¿Podrá ser un deporte sostenible?
-
NASCAR7 años agoEd Carpenter sobre Danica Patrick y su participación en Indy 500