Paddy Lowe admite que Williams es el mayor reto de su carrera

Paddy Lowe admitió en declaraciones a la prensa que su mayor reto es conseguir que Williams vuelva a ser competitivo. Tras unos resultados muy pobres al inicio del campeonato, Williams se encuentra en la última posición del Campeonato de Constructores. El equipo trata de solucionar los problemas aerodinámicos del monoplaza pero, por el momento, las mejoras se muestran ineficaces.

Lowe llegó a Williams al principio de la temporada 2017, tras ganar el campeonato con Mercedes. Además, pensaba que trabajaría más si tenía que conseguir que un equipo volviera a las primeras posiciones de la parrilla. Pero esta no es la primera vez que Lowe trabaja para Williams. A lo largo de su carrera como ingeniero en la Formula 1, Lowe ha ganado campeonatos con Williams y McLaren.

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Cuando le preguntaron si Williams era su mayor reto, él respondió: «En muchos aspectos es así. Me he encontrado con muchos desafíos en mi carrera, pero este es completamente nuevo. Durante mi carrera he tenido la fortuna de trabajar en equipos con mucho rendimiento. Siempre estábamos luchando por las primeras posiciones.»

«Es una experiencia nueva estar en un equipo que tiene mucho trabajo que hacer para volver a las primeras posiciones. Esto me crea un nuevo desafió personal y estoy aprendiendo continuamente. Al final hay cosa que haces y otras que cambiarías si pudieras volver al pasado. Pero supongo que es ley de vida, aceptas desafíos, aprendes y esperas hacer un mejor trabajo la próxima vez».

Aunque la situación de Williams sea trágica, Lowe se muestra entusiasmado por el potencial del equipo. «Cuanto más entendemos donde estamos, porqué, y que es lo que no está funcionando, más optimista soy sobre el progreso que podemos hacer. Tenemos un buen equipo y estamos tratando de trabajar en la dirección correcta. Creo que conseguiremos hacerlo y mejorar el rendimiento del monoplaza», añadió Lowe.

La prioridad de Williams es solventar los problemas aerodinámicos que afectan al coche en la entrada a curva. Esto provoca que los pilotos no tengan la confianza suficiente para apretar cuando es necesario. El gran número de problemas hace que el equipo se pregunte si deben centrarse en el monoplaza de la temporada que viene.

En torno a esto, Paddy Lowe dijo: «Cuando llegamos a este momento de la temporada, todos los equipos desarrollan el coche de una forma que les sea útil para la temporada siguiente. A pesar de que la normativa cambia de manera significante en la próxima temporada, hay muchas piezas de los actuales monoplazas de las que se puede aprender mucho de cara a la temporada que viene. Debido a esto, no trabajaremos mucho sobre el alerón delantero, ya que es el gran cambio de la temporada que viene«.