Fórmula 1
La Sagrada Escritura, ‘El pentacampeonato’: la fe de Hamilton y los cinco pecados capitales de Vettel
Como si de un puro pasaje de la Biblia se tratase. El bien contra el mal. El plateado contra el rojo. El inglés contra el alemán. Hamilton contra Vettel. Y al llegar al decimoséptimo libro de esta Sagrada Escritura llamada ‘El pentacampeonato’ observamos a un feligrés angelical llamado Lewis al que la fe le ha llevado a estar donde está, y donde el diablo rojo llamado Sebastian se ve en una situación más que complicada a causa de sus cinco pecados capitales. Continúen leyendo estos versículos y verán cómo han llegado a la próxima cita del campeonato ambos antagonistas…
Lewis Hamilton ha llegado este jueves al paddock de Japón tranquilo, muy tranquilo. Sosegado. Con la seguridad de estar haciendo las cosas bien. Tan sumamente bien que llega a Suzuka con una ventaja de 50 puntos sobre su máximo rival por el campeonato de pilotos, Sebastian Vettel, que ha llegado al circuito nipón con una falsa sonrisa y una falsa esperanza en su cabeza, la de conseguir en Abu Dhabi el campeonato. Pero el inglés no descansa un ápice.
Ya experimentado, curtido en mil batallas y curado de espanto, sabe que la Fórmula 1 es un deporte cruel y amargo, donde lo que ayer era blanco, hoy es negro, donde todo puede cambiar en un segundo. El de Stevenage, el Hamilton más Hamilton que nunca, rebosa confianza, seguridad en sí mismo, ganas de superarse y ganas de ser el mejor de todos los tiempos. Este fin de semana, tiene en su mano (y en el azar) su primer ‘matchball’ para hacerse con el quinto título de campeón. La fe de Hamilton.
El inglés volvió de vacaciones con el objetivo de llegar a la parte final del campeonato por delante de Sebastian Vettel, quienes van en búsqueda de su ‘pentacampeonato’, pero una serie de circunstancias varias han permitido al piloto de Mercedes llegar a la cita de este fin de semana con medio centenar de puntos de colchón. 50 puntos, una distancia muy cómoda, prácticamente insalvable y que le van a permitir a Lewis y a la marca de la estrella gestionar el final de temporada de una manera mucho más relajada de lo que tenían en mente. Esa serie de ‘circunstancias varias’ tienen nombre y apellidos: los errores de Sebastian Vettel. Los 5 pecados capitales de Vettel.
Nadie puede negar que el estado de forma de Lewis Hamilton es pletórico. Magnífico. Espectacular. De los que motivan a una persona a ver una carrera por el simple hecho de decir «a ver qué inventa hoy Hamilton». Y nadie puede negar que el estado de forma (y el anímico, el que más pesa) de Sebatian Vettel y de Ferrari es todo lo contrario. En Maranello están apegados. Desosegados. Desmotivados. Han tirado la toalla. Por mucho que digan que «el campeonato es posible» o que tienen «un plan para hacerse con el campeonato» o que las nuevas pegatinas de Philip Morris «incentivan al equipo a seguir luchando», no es así. Puede ser, pero no lo parece. O al menos no dan esa sensación. Dos polos opuestos.
En Rusia, todo era impotencia: se puso de manifiesto la imposibilidad de Ferrari de superar a Mercedes. Y si a eso le unes el pensar en todos los errores del piloto alemán a lo largo de la temporada, los de estrategia, que Hamilton lleve cinco de seis carreras ganadas y que encima diga que «no presto atención a los errores de Vettel» y únicamente se concentra en «mejorar y hacerse más fuerte» entonces la herida se agranda y duele. Mucho.
Porque si lo de Vettel son 5 pecados capitales, lo de Hamilton un claro acto de pura fe y el pentacampeonato la sagrada escritura que estamos viviendo, el Japón se da la tormenta perfecta. Después de los errores del alemán en Azerbaiyán, Francia, Austria, Alemania e Italia (siendo estos dos últimos los más dolorosos para Sebastian y para Ferrari respectivamente) va Hamilton y dice que no presta atención alguna a los errores de su máximo rival, todo un cuatro veces campeón del mundo.
Y por si fuera poco, asegura que no para de mejorar. Que quiere más. Que quiere ser el mejor. Que quiere mejorar todos sus puntos débiles y maximizar los fuertes a base de trabajo. Pues eso merma aún más las esperanzas del los italianos y de hacerse con el título de campeones del mundo. Se enfrentan a todo un ente angelical aún por mostrar su máximo nivel. Y no es que tengan que igualarle, es que tienen que superarle, ganar absolutamente todas las carreras restantes y rezar porque este ‘angelito’ falle.
En Japón se dará la tormenta perfecta, que comenzó allá por abril y que se ha acentuado después de verano, donde el tifón Hamilton ha arrasado por Europa, Asia y Oceanía, y que nada tiene que envidiar del tifón Trami que este fin de semana azota al ‘país del Sol naciente’. Promete ser un fin de semana excitante, en el que veremos si de nuevo la fe de Hamilton se impone sobre el resto de fieles, si Vettel termina de perder sus opciones con un nuevo pecado capital…o si por el contrario, esta profecía aguantará dos semanas más. El domingo, el día del señor, saldremos de dudas.
Fórmula 1
¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Fórmula 1
Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
Fórmula 1
Verstappen se lleva primera pole de la temporada
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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