Pilotos del CERA y CERT se reúnen con la RFEdA

Todos sabemos la gran afición que hay al Rally en España, por lo tanto hay muchos pilotos dispuestos a competir, estos se apuntan a campeonatos como el CERA o el CERT.

Este año se ha vivido lleno de polémicas respecto a los R5 y a los N5, por lo tanto una gran parte de los pilotos se reunieron el 8 de enero por la mañana con el presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, Manuel Aviñó, el responsable del área técnica, Fernando Álvarez  y el ingeniero técnico, Héctor Atienza.

Los objetivos de la reunión eran presentar un panorama más equilibrado para ambos campeonatos de cara a la temporada 2018. Algunos de las propuestas de los pilotos ha sido la de pactar que el reglamento no se cambie durante 3 años, de este modo los que hagan un gran desembolso en la compra de un R5 o un N5 amorticen el vehículo y tengan más posibilidad para luchar por el título.

Fuente: RFEdA

Los pilotos han añadido otras propuestas como la de reducir la distancia entre los R5 y los N5, ya que se estipula que la diferencia que pierden los N5 respecto a los R5 es la del segundo por kilómetro, y que para que esa distancia se tuviera que reducir dependía de las condiciones meteorológicas.

Para ellos deberían cambiar la brida de los N5, que ahora esta reglamentada en 34mm y pasaría a estar en 32mm con gasolina de alto octanaje o de 33mm con gasolina 98. Debido a la agenda apretada del presidente y miembros de la RFEdA la reunión no se celebró antes como los pilotos querían, por lo tanto llegaron tarde para aprobar de cara a esta temporada todas estas propuestas ya que las normas se cerraron en octubre.

En dicha reunión, también se aprobó el acercar los N5 a los R5 que perjudica a los que han hecho una gran inversión en los R5 y favorece a los N5 ya que el gasto es menor. Hoy mismo se ha realizado la reunión, en la que Manuel Aviñó ha propuesto los cambios para esta nueva temporada, aún no se saben los resultados de la dicha reunión, estaremos atentos al desenlace.