Pirelli defiende su Arcoíris

Pirelli no cree que la ampliación en la gama de colores no confundirá a los fans. Este año la marca milanesa ha añadido dos nuevos compuestos, el superduro y el hiperblando a los ya existentes. Aunque los equipos seguirán teniendo solo 3 compuestos disponibles por Gran Premio. En una entrevista a la web Fanatic, Mario Isola, ha hablado sobre la polémica que se estaba formando ante la nueva gama de neumáticos de Pirelli para la presente temporada de Fórmula 1. En esta entrevista el director deportivo de la marca italiana ha restado importancia al hecho:

«Hay tres compuestos en cada evento, así que sin cambios en comparación con el año pasado. Más colores, sí, pero los espectadores no son estúpidos para no entender que habrá tres colores en cada evento”.

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«Sé que hubo algunas críticas sobre nuestra elección de aumentar el número de compuestos. Creo que, con los compuestos adicionales, tenemos más flexibilidad y la oportunidad de hacer una mejor selección para tener los tres compuestos ideales para la pista. El objetivo es tener un poco más de degradación e intentar que haya dos paradas y estrategias diferentes«.

Entre los italianos se planteó la hipótesis de que los neumáticos seleccionados en cada fin de semana, independientemente del compuesto, se llamasen: blando, medio y duro. Pero fue descartada porque generaría mayor confusión, como comentó el propio Isola:  «Hablamos eso de manera interna y llegamos a la conclusión de que no íbamos a enviar el mensaje adecuado porque parece que usamos el mismo compuesto en cada evento. Queremos explicar a los espectadores que en Mónaco necesitas gomas más blandas y en Silverstone, más duras».

«En los días de competición entre marcas, los fabricantes no te querían decir lo que usaban. No querían dar ventaja a los rivales. Incluso dentro del mismo proveedor de gomas, en diferentes equipos, usaban compuestos diferentes, neumáticos diferentes y construcciones diferentes. Es un enfoque completamente diferente porque cuando compites, necesitas encontrar el mejor rendimiento y punto» Recordaba el de Pirelli los días en los que existían más de un proveedor de gomas como la conocida guerra entre Michelín y Bridgestone.

«Nosotros no tenemos una competición, tenemos una situación en la que todo el mundo tiene que usar el mismo producto y la petición es explicar a los espectadores lo que hacemos», concluyó Mario Isola. A partir de Marzo veremos si este nuevo arcoíris no genera confusión en la grada y sobre todo, si genera mayor emoción en la pista.