Pirelli desvela su calendario de pruebas para los neumáticos de 2020

Mario Isola, la cabeza visible de Pirelli en la Fórmula 1, ha admitido una vez terminada la primera semana de test, que las diferencias entre los diferentes compuestos utilizados a lo largo de la semana y que se utilizarán para todo el año, se encuentran dentro de los parámetros esperados. Aunque admite que es pronto aún para extraer conclusiones definitorias, ha mostrado a los medios su satisfacción ante los resultados obtenidos.

“Las diferencias entre los compuestos rondan los 0.7 segundos, lo cual está bastante bien, ya que nuestro objetivo era de entre 0.8 y 0.9 pero al ser Montmeló un trazado no muy largo, está bien. Además, entre el neumático más duro -el C1- y el C2 existen alrededor de 0.8 y 1 segundo de diferencia, pero es debido a que es un compuesto demasiado duro como para hacerle funcionar en esta pista».

Tabla de mejores tiempos tras la primera semana de test

«Lo mismo sucede con el más blando (el C5), que al ser un asfalto más áspero que el del año pasado, es complicado realizar una buena vuelta en su totalidad, y no se puede sacar su máximo rendimiento”, decía Isola. «En una pista más larga, las diferencias ya pueden entrar en nuestros parámetros esperados, por lo que estamos muy satisfechos, aunque será más fácil sacar conclusiones a cerca de este tema la semana que viene cuando finalicen los test”, finalizaba el italiano.

A modo de recordatorio, ha recalcado que los compuestos esta temporada serán elegidos entre una gama de 5 tipos, siendo el C1 el más duro y el C5 el más blando, pero que se pintarán únicamente de tres colores en todos los grandes premios para evitar la confusión de los aficionados y para facilitar la comprensión del sistema de gomas. El duro será de color blanco, el medio de color amarillo y el blando de color rojo.

Para cerrar el comunicado oficial, y no por ello con menos importancia, la marca suministradora de neumáticos del mundial adjuntaba dos imágenes. En una de ellas (véase más arriba) el contenido es la tabla de mejores tiempos a lo largo de los cuatro días de test, junto con quién lo logró, qué día y con qué neumático. La otra (véase abajo) incluye una tabla en la que podemos ver quién, cuándo y dónde deberán de hacer estos test, para probar los neumáticos del año 2020, así como qué tipo de neumático será, si de seco o de lluvia.

Cuadrante del calendario de test de neumáticos para la temporada 2020