Pirelli llega a Interlagos con la incógnita del tiempo

México puso punto y final a la lucha por el Mundial de pilotos entre Lewis Hamilton y Sebastian Vettel.  El Mundial quedó sentenciado tras las tres primeras curvas, donde el mayor benefactor de la disputa no fue otro que Max Verstappen. El holandés desde principio a fin dominó con mano de hierro, pudiendo lograr la ansiada victoria sobre tierras mejicanas.

Pero el espectáculo de la F1 no ha terminado. Volvemos a una de las citas más históricas del calendario, que no es otra que la de Interlagos. Un circuito que siempre nos ha dejado imágenes icónicas y carreras impresionantes como la de 2016. La carrera del año pasado tuvo un principal protagonista, y no hablamos de pilotos, sino del tiempo. La lluvia jugó un papel crucial, y todo hace pensar que este año podría suceder lo mismo.

Pirelli en cambio, se muestra muy segura sobre los compuestos seleccionados para el fin de semana, trayendo el neumático medio, blando y super blando para el trazado. El circuito de Interlagos mantiene curvas de alta velocidad con cambios de elevación. Pero la incógnita para los responsables de Pirelli será si hace acto de presencia la lluvia.

pirelli.com

El año pasado se pudo ver que el trazado brasileño tuvo dificultades para la evacuación del agua, sumado a la falta de grip que sentían los pilotos con los compuestos de lluvia. La carrera tuvo que pararse hasta en dos ocasiones, llegando al tiempo límite en la prueba.

Pero en esta ocasión Mario Isola dese el portal de Pirelli ha querido referirse ha otras cuestiones. «Volvemos a Brazil presentando unos compuestos mas blandos para ganar espectáculo. Por lo que es posible que consigamos las vueltas más rápidas de Interlagos. Con una vuelta tan corta, sumado a las paradas de los pits y la pasión de los aficionados, hace que tengamos una carrera frenética. Veremos si las condiciones climatológicas extremas hacen acto de presencia». 

Veremos si tenemos otra carrera apasionante gracias a la lluvia. La del 2016 puso el listón muy alto…