Pirelli llevará los mismos compuestos que se usaron en Francia para Austria

Pirelli ha anunciado que los neumáticos elegidos para el Gran Premio de Austria serán los mismos que en el Gran Premio de Francia: blandos (amarillos), superblandos (rojos) y ultrablandos (morados).

Mario Isola, responsable de Pirelli, ha declarado lo siguiente:

F2

«Austria nos pide los mismos compuestos que Francia. Aunque son dos circuitos muy distintos, ambos han sido reformados y se basan en dos pistas históricas. Este aspecto hace que los pilotos aprecien el Red Bull Ring. Una de las peculiaridades de Austria es que la mayoría de las curvas son de derechas, pero las más complicadas son de izquierdas, así que cuando los pilotos llegan a las curvas de izquierdas los neumáticos están fríos porque no han girado lo suficiente para la izquierda durante la vuelta. La pista se centra sobre todo en aceleración y frenada, pero puede producir algunas sorpresas, puesto que es un circuito corto y el tráfico será otro factor determinante».

El Gran Premio de Francia desató mucha controversia entre los aficionados a la Fórmula Uno por la poca degradación de los neumáticos que se vio durante la carrera. La mayoría de los pilotos solo tuvieron que realizar una parada durante toda la carrera. Esto no es nuevo esta temporada, ya que en otros grandes premios anteriores las críticas han ido aumentando porque la poca degradación podría ser una de las culpables de que las últimas carreras no hayan sido del todo atractivas para los espectadores.

El año pasado la estrategia que predominó durante la carrera de Austria fue de una parada, pero hay que tener en cuenta que las condiciones meteorológicas son cambiantes en la zona del circuito y podrían aparecer algunas tormentas. Los dos primeros sectores son rápidos, mientras que el tercero es más lento y técnico. Este cirucito también tiene varios cambios de elevación y curvas ciegas. Además, es una pista con buen agarre y una de las más cortas y rápidas de todo el calendario.