Pirelli: «Los tres compuestos serán factibles en carrera»

Pirelli hace balance de lo que hemos podido ver en los entrenamientos libres, en lo que ha comportamiento de los neumáticos se refiere. Parece que aun no pueden sacar conclusiones debido a que la pista tenía poco grip y bastante sucia.

Mercedes ha sido el más rápido de todo el día con el ultrasoft en condiciones cálidas, pero se espera condiciones cambiantes para el resto del fin de semana y no se sabe como se comportará el compuesto. La baja degradación hasta ahora en una pista ‘verde’ y resbaladiza con los nuevos compuestos más blandos han marcado la pauta.

Pirelli

Hay hasta unos 0,6 segundos de diferencia entre los compuestos ultrasoft y supersoft. Los tres neumáticos son opciones viables para usar en la carrera.

Las primeras sesiones de entrenamientos libres del año con los compuestos blandos del 2018 se llevaron a cabo en temperaturas de asfalto que alcanzaron los 40 grados centígrados (y 30 grados de temperatura ambiente), con Mercedes siendo el más rápido en ambas sesiones, pero seguidos por Red Bull.

A pesar de una breve detención de bandera roja, los equipos llevaron a cabo un montón de simulaciones de carrera con los tres compuestos, ya que evaluaron la gama de neumáticos 2018 en condiciones cálidas por primera vez.

Como es habitual en la pista semipermanente de Albert Park, que rara vez se usa fuera del Gran Premio, hoy en día había una superficie muy resbaladiza que debería mejorar a medida que se deposita más goma.

Mario Isola apuntaba lo siguiente tras la jornada del viernes: «Es en los primeros días, especialmente porque esta es la primera carrera cálida que han tenido estos neumáticos en condiciones que podemos comparar directamente con el año pasado. En las carreras más largas, el ritmo de los favoritos parece muy igualado hasta el momento.»

«Los tiempos de mañana podría verse completamente alterados por el pronóstico de la lluvia, con un clima incierto que quizás persista el domingo también. Después del primer día de funcionamiento de una nueva temporada, obviamente hay una gran cantidad de datos para examinar, y aún queda mucho por analizar. Con la brecha de rendimiento entre el blando y el superblando bastante baja, podemos ver hasta ahora, y una brecha mayor de 0,6 segundos para el Ultrasoft, los tres compuestos parecen ser opciones viables para la estrategia de carrera«.

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