Pirelli prevé una carrera a una parada con una ventana de posibilidades muy amplia

Mercedes dominó ambas sesiones de entrenamientos libres con neumáticos superblandos.  Lewis Hamilton fue el más rápido en la primera sesión, mientras que Valtteri Bottas mejoró su tiempo en la segunda. Con los mismos neumáticos que el año pasado, el tiempo de Bottas ya es casi un segundo y medio más rápido que los tiempos del año pasado. Sin embargo, estos tiempos todavía están lejos del récord de Juan Pablo Montoya, a casi dos segundos. 

La diferencia de rendimiento entre el neumático superblando y el blando es de unos 0,7 segundos. Los Mercedes fueron los más rápidos con ambos juegos de neumáticos en las dos sesiones. Con blandos Hamilton estableció un 1:21.956; con superblandos, Bottas logró marcar un 1:21.406. Con neumáticos medios, sólo Palmer rodó en serio al completar 16 vueltas con un pobre mejor tiempo de 1:26.370 en los primeros libres. 

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En cuanto a la duración de los compuestos, la carrera será seguramente a una parada como han demostrado las largas tandas de los Williams. Lance Stroll dio 31 vueltas con neumáticos blandos y Felipe Massa rodó 25 con superblandos. La estrategia más segura será salir con superblandos y para en boxes a mitad de carrera para poner neumáticos blandos.

Mario Isola, jefe de automovilismo de Pirelli, ha analizado así los resultados del viernes: «Como era de esperar, no ha habido una mejora significativa en las velocidades totales en Monza, ya que la nueva reglamentación de 2017 mejora sobre todo la velocidad en curva por encima de la velocidad punta y en este circuito predominan las rectas. No obstante, el mejor tiempo en FP2 es un segundo y medio más rápido que los tiempos del año pasado en la misma sesión con el mismo compuesto de neumáticos. Las indicaciones iniciales sugieren que puede ser una carrera a una parada. Como hay una pequeña diferencia de rendimiento entre neumáticos, la ventana de paradas será bastante amplia«.