Pirelli sorprendido con la diferencia entre compuestos

Kimi Raikkonen ha sido el piloto más rápido en la segunda sesión de libres, con un tiempo 1.4 segundos más rápido que el mejor tiempo de la FP2 de 2017. La posibilidad de lluvia que se cierne para la jornada de mañana hace que los datos recogidos durante el día sean particularmente cruciales para Pirelli y los equipos para saber que estrategia trazar en la carrera del domingo. Como hemos podido ver la diferencia entre compuestos es de alrededor de un segundo entre el supersoft y el soft, siendo esta diferencia más grande de lo esperado.

Raikkonen con su Ferrari continuó demostrando por qué le llaman el rey de Spa-Francochamps siendo el más rápido del viernes gracias a la vuelta dada con el Supersoft, logrando un tiempo de 1.43.355 durante la segunda sesión de libres. El tiempo se mantuvo fresco y seco, a pesar de unas pocas gotas de lluvia que cayeron durante la mañana, lo que permitió a los equipos completar simulaciones de carrera y recopilar datos que serán muy importantes para la carrera del domingo si llueve mañana, como todo parece indicar.

@F1

La diferencia entre los compuestos puede cambiar a lo largo del fin de semana dependiendo de cómo estén las condiciones de pista y de ambiente muy cambiantes siempre en el circuito belga.

Nos dejó sus impresiones Mario Isola, jefe de competición de Pirelli: “La pista se mostró muy rápida desde la primera sesión de esta mañana, también como resultado de la goma establecida por las últimas 24 horas de Spa. No hubo sorpresas en los libres, aparte del hecho de que la brecha de rendimiento de alrededor de un segundo entre los dos compuestos más blandos fue algo mayor que los 0,6 segundos que esperábamos, aunque esta también es obviamente la pista más larga del año.”

Además, añadió: “Estamos esperando que la brecha entre blando y medio sea de alrededor de 0.8 segundos, pero aún tenemos que mirar todos los datos cuidadosamente esta noche. Mañana, todos esperan lluvia, aunque el pronóstico del tiempo parece estar cambiando constantemente, lo cual no es inusual aquí. Hasta ahora, los neumáticos se han comportado de manera constante y sólida en una de las pistas más exigentes del año, con solo unos pocos casos pequeños de blistering «.