Previo del GP de Bahréin : Ferrari

En apenas una semana la Fórmula 1 se enfrenta a un completo cambio de escena pasamos de China a Bahréin, de la lluvia a calor extremo, desde la metrópolis hasta el desierto, desde el frío y la humedad de Shanghái a un Sakhir sofocante y temperaturas de alrededor de 40 grados.

Después de un buen resultado el domingo, la Scuderia Ferrari ha viajado al pequeño archipiélago de Bahréin – mide sólo 765 kilómetros cuadrados – en el Golfo Pérsico para tratar de batir nuevamente a las flechas de plata.

Las primeras carreras consecutivas del año han implicado un horario exigente, con todo el trabajo de empacar rápidamente y enviar la carga de China en un espacio de tiempo muy corto. La carrera se lleva a cabo en la noche, aunque todavía está caliente en ese momento y después, algunos del equipo se mantendrán durante dos días de pruebas el martes y el miércoles.

Circuito Internacional de Bahrein.
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Cabe destacar que en  oposición a China, el cual es un trazado muy exigente con el tren delantero del auto, donde sufre mucho el neumático delantero izquierdo por el diseño de la pista, en Bahréin la mayor exigencia vuelve a centrarse en el eje trasero del monoplaza, debiendo controlar seriamente las temperaturas en los neumáticos posteriores.

El único punto que los chinos y el Gran premio de Bahréin tienen en común es que ambos aparecieron por primera vez en el calendario en 2004. Los circuitos tienen muy poco en común: mientras que Shanghái es todo curvas, el Circuito Internacional de Bahréin yuxtapone rectas con horquillas y frenado pesado. El rendimiento del motor, la tracción de las esquinas y la estabilidad en el frenado constituyen el reto técnico aquí.

Además, las interminables rectas son un punto óptimo para demostrar el poderío de los motores, aunque también serán un punto de sufrimiento para las unidades de potencia. Se debe prestar mucho cuidado  a la posible presencia de arena proveniente del desierto, que además de afectar el grip de la pista especialmente en las primeras practicas libres, podría dar algún que otro susto a los motores.