Primer día de test post Gran Premio de España: Max Verstappen el más rápido

Hoy se ha celebrado el primer día del test post Gran Premio de España, donde los equipos han probado diferentes piezas y configuraciones en sus monoplazas. Cabe destacar las luces traseras laterales situadas en las aristas traseras del alerón que han probado en el equipo Mercedes como adición a la tradicional luz trasera central, una solución en busca de una posible mejora en la visibilidad en condiciones de lluvia o humo denso (como el visto en el choque entre Grosjean, Gasly y Hulkenberg en el pasado Gran Premio de España).

Todos los equipos han podido utilizar uno de sus monoplazas para cada jornada de test, a excepción de McLaren y Force India que han podido utilizar sus dos monoplazas debido a las pruebas que estaban realizando con los nuevos compuestos de Pirelli.

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Hay que recalcar que en estos test los equipos no tratan de buscar sus mejores registros sino de probar las diferentes mejoras tanto mecánicas como aerodinámicas para conseguir un rendimiento mejor en los futuros Grandes Premios.

Uno de los primeros pilotos en salir a pista fue Carlos Sainz, el cual montaba la famosa parrilla en su alerón delantero que permite a los ingenieros ver el flujo de aire a través del monoplaza. Minutos después se unió Lewis Hamilton con su Mercedes y la nueva configuración de luces en su alerón trasero y un nuevo generador de vértices en el pontón, similar al concepto de McLaren.

A Vandoorne se le pudo ver con parafina en la parte delantera del fondo plano del monoplaza, como muestra de las pruebas aerodinámicas que estaban haciendo en McLaren. Por otro lado Lando Norris, que pilotaba el segundo monoplaza de los de Woking, se centró en el test de neumático de Pirelli. Muestra de ello es el tiempo que ha conseguido (1:20.997), a más de tres segundos de la cabeza. Aun así, el piloto británico protagonizó una salida de pista después de más de tres horas de test, sin daños visibles en el monoplaza.

Por otro lado, según comunicó oficialmente Toro Rosso, tuvieron que cambiar la unidad de potencia del monoplaza del SRT13 debido a un problema en el chasis como medida de precaución, algo que ha hecho que no hayan podido pasar de las 50 vueltas. Aun así y a falta de 20 minutos para que finalizaran los test, han podido salir a rodar y comprobar que todo estaba bien.

Prácticamente todos los pilotos han superado el centenar de vueltas a excepción de Vandoorne (85), Norris (76), Turvey (58), que también ha rodado con el equipo McLaren, y Gelael (50).

El piloto más rápido de la jornada ha sido Max Verstappen con su RB14 con un tiempo de 1:17:528 con neumático superblando, y prácticamente el que más ha rodado (sólo le ha superado Lewis Hamilton con 151 por las 148 del holandés), seguido de Carlos Sainz a escasas milésimas con neumático hyperblando y con 116 giros. 

El top 3 lo cierra Sebastian Vettel con un 1:17:659 con neumático blando y 131 vueltas, una buena jornada para los italianos, que probaron los neumáticos duros y blandos después del parón para comer. El cuarto puesto ha sido para Grosjean, que se ha quedado a un segundo de Verstappen y ha conseguido rodar 129 vueltas. Latifi ha conseguido un tiempo casi calcado al del piloto francés con su Force India, superando también el centenar de vueltas (107).

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La sexta plaza la ha conseguido Hamilton con un tiempo de 1:18:543 y con neumático superduro, un compuesto que hasta la fecha no se ha utilizado en ningún Gran Premio. Sin duda un buen registro teniendo en cuenta que montaba el neumático más duro.

Los pilotos de McLaren han conseguido situarse en séptima, décima y decimotercera posición. El más rápido de ellos ha sido Vandoorne que se ha quedado a algo menos de un segundo y medio con neumático superblando del registro más rápido. Lando Norris ha conseguido el décimo puesto, aunque como se ha mencionado anteriormente, estaba realizando test de los neumáticos de Pirelli. El peor tiempo lo hizo Turvey, cerrando la tabla de tiempos de toda la jornada de test.

Tanto Giovinazzi con su Sauber, como Rowland con el Williams, Russell con el Force India y Gelael con el Toro Rosso han conseguido sus mejores marcas con el neumático medio y superando todos el centenar de vueltas, a excepción de Gelael por el problema relacionado con el chasis.

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