Primer doble DNF de la temporada de Renault

Raro es que un equipo de Fórmula 1 no acabe la carrera con alguno de sus dos coches. Más raro aún es que a mitad de carrera estuvieran haciendo las maletas para abandonar Bakú. Esto le sucedió al equipo Renault, que tanto la mala suerte como los fallos de sus pilotos propiciaran una carrera negra en cuanto a rendimiento y fiabilidad se refiere. Pese a que Nico Hülkenberg remontó hasta posicionarse quinto, se topó contra el muro y dijo adiós a la carrera. Por su parte, su compañero Jolyon Palmer duró apenas siete vueltas debido a un fallo de encendido del motor que empeoró vuelta a vuelta. 

Hülkenberg lamenta haber perdido una oportunidad de coger un buen puñado de puntos este fin de semana en una carrera loca, pero ya piensa en Austria, donde esperan tener una actuación superior en cuanto a prestaciones se refiere:

«Siempre trato de acercarme lo más posible a las barreras, pero no tanto. Por desgracia, sólo me cortó la parte delantera derecha y rompí la suspensión. Es frustrante para mí y para todo el equipo. Hasta entonces, la carrera había sido muy atractiva y parecía que estábamos en condiciones de continuar nuestra racha de carreras puntuando. Fue bastante difícil en los reinicios con la temperatura de los neumáticos y creo que todos en casa vieron una carrera llena de acontecimientos. A continuación Austria, esperemos mejores cosas allí» aclaró el alemán

Al otro lado del box, Palmer tuvo la mala fortuna de encontrarse con un problema en su motor a principio de la prueba, lo que le obligó a retirar el monoplaza en la séptima vuelta:

«He experimentado un fallo de encendido en el camino hacia la parrilla, empeoró y, en última instancia, la manejabilidad fue tan pobre que no tuvimos más remedio que retirar el coche. Hice un comienzo decente y luego remonté hasta P15, por lo que el comienzo de mi carrera estaba bien. Sólo ha sido uno de esos fines de semana. No recuerdo haber tenido tan pocas vueltas durante un fin de semana de carrera. Mi esperanza es dirigirme a Austria con un coche confiable para poder tener un Gran Premio limpio para mostrar lo que puedo hacer » resumió Palmer

Por último, el director de Renault Cyril Abiteboul se muestra esperanzado con la victoria de Ricciardo (motor Renault), e insiste en lo fatal que resulta una retirada (DNF) por partida doble para el campeonato de constructores:

«En un día como hoy, un doble DNF es lo peor que le puede pasar al equipo tanto en términos de resultados de carrera como en términos de posición de campeonato. Tenemos que entender y tratar de inmediato las cuestiones técnicas que impidieron Jolyon incluso participar, y Nico para empezar más alto en la parrilla este fin de semana. Hoy vimos un Gran Premio muy inusual y lleno de acontecimientos y haremos todo lo que podamos para asegurarnos de que este será nuestro único DNF doble de la temporada. La única nota positiva es que un coche de Red Bull Racing terminó en el escalón más alto del podio, que, en una pista como Bakú, es una gran recompensa a los esfuerzos realizados para aportar energía extra a nuestros clientes» concluyó