Renault, Ferrari y Mercedes serían los encargados de los primeros test con neumáticos de 18 pulgadas

En la temporada 2021, la Fórmula 1 pasará de usar neumáticos de 13 a 18 pulgadas. La Fórmula 1 se acerca de esta manera al desarrollo de neumáticos usados en carreteras. Los preparativos están en curso, ya que tres equipos se han ofrecido para comenzar a probar los nuevos neumáticos de bajo perfil de Pirelli.

A Pirelli le gustaría probar los primeros prototipos para una sesión de test de tres días en la segunda parte del año. Actualmente están buscando lugares adecuados, lo que no es tan fácil, ya que muchos ya están reservados: «Si todo va según lo planeado, las primeras pruebas con los nuevos neumáticos se llevarán a cabo a mediados de septiembre», dijo el jefe de Pirelli Mario Isola.

Pirelli

Tres equipos ya acordaron construir un «coche» para las pruebas, que se basa en los cambios que van a regir en la categoría a partir del 2021: «Es importante para nosotros obtener datos representativos», dice Isola. Los llamados «coches de test» para las pruebas se basarán en los coches de 2018, según AMuS, los tres equipos son Ferrari, Mercedes y Renault. Red Bull tuvo que descartarlo, porque usaron en 2018 motores Renault. Los equipos más pequeños eligen no involucrarse por razones financieras, aunque Isola dice: «Ellos también podrían construir un coche de test».

“Las primeras pruebas son todas sobre investigación básica», dice un gerente de un equipo de la zona media de la parrilla. Se refiere no solo a las finanzas, sino también al personal, y es mejor trabajar en los coches que compiten ahora, no en el futuro. En cualquier caso, los datos recopilados de los coches de test se distribuirán entre todos los equipos. Así fue antes de la temporada 2017, cuando Ferrari, Mercedes y Red Bull habían equipado a los coches más viejos con alerones y alas más grandes para probar el impacto de Pirelli de una mayor carga aerodinámica en los neumáticos.

Sin embargo, probar los neumáticos de 18 pulgadas puede ser una ventaja para Mercedes, Ferrari y Renault, porque sus pilotos pueden alimentar a los ingenieros con impresiones. Pirelli espera que para 2020 los demás equipos puedan construir coches de test con lo que nadie sacará ventaja.