Renault le dedica un mensaje a Verstappen

Max Verstappen ha sido muy crítico con el motor Renault, previo al GP de Bélgica, el piloto holandés había manifestado que la pérdida del motor francés era de 30 a 40 CV en la recta. En Red Bull tanto Marko como Horner fueron fuertes con el fabricante francés, el propio Horner manifestó luego de uno de los tantos abandonos por motivos del motor, «que esperaba para ver que escusa tendrían ahora».

Renault mantuvo un fuerte intercambio de declaraciones cuando Abiteboul había dicho que no todos los problemas de Red Bull provenían de la unidad de potencia. Verstappen ha arremetido contra la unidad de potencia cada vez que su auto se ha detenido por problemas mecánicos. Es bueno decir que el piloto ha perdido la oportunidad de estar cerca de la lucha por el campeonato, por los múltiples problemas que ha tenido en el monoplaza este año.

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La gran victoria de Max en México, sumado al rendimiento mostrado por los pilotos Carlos Sainz y Nico Hulkenberg, se vio opacada por el abandono de Ricciardo. Es bueno decir que el equipo de la bebida energética no está usando la última especificación del motor francés debido a un problema de fiabilidad. Verstappen había manifestado que la especificación C de Renault no funcionaría bien en circuitos como México o Interlagos debido a la altitud que están situados.

El jefe de Renault le contestó al holandés que debería centrarse en conducir, a lo que Verstappen le contestó: «Si él se concentrara un poco más en su propio equipo en lugar de quejarse de mí todo el tiempo, ya serían campeones del mundo. No entiendo estas cosas. Simplemente tiene que centrarse en sí mismo. Yo siempre me concentro cuando estoy en el monoplaza. No creo que ese sea el problema, pero ya veremos».

Abiteboul tomó el resultado de México como una victoria personal en su entredicho con el piloto. Red Bull dejará a Renault al final de la temporada para cambiar a motores Honda, lo que pondrá fin a una asociación que ganó mundiales, cuatro títulos consecutivos de pilotos y de equipos entre 2010 y 2013, pero Mercedes y Ferrari lo superaron en la era V6 turbo híbrida que empezó en 2014.

En otro capítulo de esta novela, Renault en su página web compara la gran población de Sao Paulo y Ciudad de México con la cantidad de veces que han escuchado quejas de Verstappen durante esta temporada: «El ambiente de fiesta es una de las cosas que comparten México y Brasil, otra es el gran volumen de personas que viven en ambas ciudades. Con una población combinada de 20 millones, que puede ser o no equivalente al número de veces que Max Verstappen se ha quejado de algo esta temporada, estas dos tandas de carreras consecutivas han sido físicamente enormes».