Renault no descarta ceder sus pilotos a McLaren o Red Bull

Siempre hemos visto como las escuderías, especialmente las más grandes, fichan jóvenes talentos que pueden aspirar algún día a la Fórmula 1. Para ello, siempre deben demostrar sí de verdad son capaces de llegar algún día a la categoría reina del motor pasando por otras inferiores, como la Fórmula 2 o las GP3 Series.

Esta idea es la que tiene ahora Renault en mente. La vuelta de la marca del rombo como equipo supone volver a tener esta posibilidad, además de tener una gran ventaja: suministrar motores a otros equipos puede suponer probar pilotos de su cantera en esos equipos también.

f1.com

Pero todo esto es sólo una idea o una manera de empezar a ver cómo y por cuánto tiempo puede un piloto de Renault llegar a la Fórmula 1. «La Academia de Renault quiere tener a uno de nuestros pilotos en la Fórmula 1 en 2020, pero aún no tenemos nigún plan seguro en marcha», asegura Cyril Abiteboul.

Todo esto se basa, como he dicho anteriormente, en lo que ahora están haciendo Ferrari y Mercedes. En la escuadra italiana, Antonio Giovinazzi es piloto reserva en Sauber, y el año pasado también lo fue de Haas. Ambos equipos con el propulsor de Maranello. Por otro lado, y esta vez como piloto titular, Charles Lecrerc disputará la temporada 2018 en Sauber, tras haber demostrado su potencial en la Fórmula 2, es decir, cumpliendo todos los requisitos que propondrá Renault a los pilotos de su Academia.

En el caso de la marca de la estrella, Esteban Ocon es piloto titular de Force India tras ganar en 2015 la GP3 y pasar por Manor en 2016, al igual que su ex compañero de esa temporada, Pascal Wehrlein, que llegó a correr para Manor cuando llevaban los propulsores alemanes. Incluso podríamos vincular el fichaje de Valtteri Bottas por Mercedes debido a la relación que tiene la marca de la estrella con Williams en la Fórmula 1.

En estos ejemplos es en los que se fija Renault, que ahora motoriza a Red Bull y McLaren, dos equipos en los que sin duda cualquier piloto desearía estar. «Tenemos muy claro lo que queremos tanto con Red Bull como con McLaren, pero esto es solo el comienzo y tendremos que negociar sobre los proyectos a largo plazo con el tema del suministro de motores» reconoce el jefe de Renault. «Sabemos que siempe hay una relación entre el suministro de unidades de potencia y el desarrollo de jóvenes pilotos, véase Mercedes. Nosotros esperamos estar a su altura en algún momento».

gp3series.com

Lo cierto es que Renault tuvo bastante éxito en su Academia antes de abandonar la Fórmula 1 como equipo, pues Heikki Kovalainen, Robert Kubica y Romain Grosjean llegaron a la categoría reina del motor, y qué decir en el caso de Fernando Alonso. Pero esta vez, si Carlos Sainz o Nico Hulkenberg abandonan la esucería francesa, podrían ser sustituidos por Jack Aikten, actual piloto de Fórmula 2 o el joven Sacha Fenestraz, que disputará la Fórmula 3 Europea.