Rendimiento de Pirelli en el Gran Premio de China

El Gran Premio de China estuvo marcado por incidentes donde varios pilotos tuvieron la oportunidad de liderar la carrera, la elección de neumáticos fue crucial para que una buena estrategia los lleve a ganar.  Daniel Ricciardo ganó la carrera saliendo del sexto puesto en la parrilla, comenzando con el neumático ultrasoft, haciendo dos paradas en boxes.

La primer parada fue para cambiar ultrasoft por medios y la segunda parada fue realizada bajo un Safety Car, lo que le permitió volver a arrancar con neumáticos soft nuevos y obtener una ventaja sobre aquellos que se detuvieron solo una vez bajo una estrategia diferente. En contrapunto el piloto de Mercedes, Valtteri Bottas, adoptó una estrategia completamente diferente, similar a la de su compañero de equipo Lewis Hamilton y de los dos pilotos de Ferrari: comenzando por el soft y haciendo una parada a medios.

Pirelli

A pesar de esta amplia gama de tácticas con muchos pilotos que utilizaron los tres compuestos, hubo una batalla muy cerrada entre los líderes, donde la gestión de los neumáticos fue primordial hasta el final.

Mario Isola, director deportivo de Pirelli se pronunció sobre el desempeño de los neumáticos en el fin de semana: «Después de Bahréin, disfrutamos de otra carrera en la que algunos conceptos diferentes sobre estrategia de neumáticos entre los principales competidores llevaron a una conclusión muy emocionante, con muchas tácticas diferentes en juego.»

«Las temperaturas de la pista hoy eran alrededor de 20 grados más altas que en los días anteriores, lo que significaba que los equipos enfrentaban algunos factores desconocidos antes de la carrera, ya que no habían corrido a estas temperaturas aquí antes. Otro factor que influyó en la estrategia de los neumáticos y en última instancia en la victoria fue el safety car, lo que permitió a los Red Bull cambiar los neumáticos en un momento ventajoso, al tiempo que redujo el desgaste y la degradación de todos los que se quedaron fuera. En total, seis pilotos, incluido el ganador de la carrera, usaron los tres compuestos”.