Rowland se lleva la victoria en Hungría; Leclerc, 4º

Era de esas carreras en las que todos los ojos se hacían puestos en hasta dónde un piloto era capaz de llegar. Y no uno cualquiera, decimos… Charles Leclerc, quien se hizo con la pole en pista en la clasificación del sábado, fue sancionado luego de ésta y le relegaron para el fondo de la parrilla en carrera. Y ahí es donde se veía por qué este chico monegasco dice tanto.

Antes del incio surgieron problemas en el monoplaza de Arden pilotado por Norman Nato, a lo que emepzó la carrera desde el Pit Lane. A ello, Markelov realizó su gran arranque y se colocó líder para pasar a Rowland, a lo que Latifi y Jordan King luchaban por la tercera posición. De mientras, Leclerc remontaba hasta la undécima plaza en una sola vuelta y pocs curvas después. Y eso sólo era el principio…

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En vuelta 8, Latifi realizó maniobra un tanto agresiva que le hizo ponerse a lo que observaba King, que sería superado a las pocas curvas por Nyck de Vries. Poco después el grupo de King, Nobuharu Matsushita y Sergio Canamasas hicieron su parada en boxes. Y Leclerc hacía de las suyas para seguir su ritmo.

A lo que, un giro más tarde, fueron parando más pilotos y empezó un duelo raudo y veloz entre Leclerc y Alex Albon, que incluso se llegarona tocar entre ambos, para que Leclerc superase finalmente a Albon y Markelov lideraba.

Leclerc, Albon y Sergio Sette Camara eran los líderes a falta de parar, pero no tardaron en ser alcanzados por Rowland, Markelov y Latifi. El monegasco paró en la 22 y volvió a pista 13º.

En la vuelta 25, Canamasas golpeó a Robert Visoiu intentando adelantarle por la 9ª posición en la curva 1. Ambos abandonaron y salió el Safety Car. La prueba se reanudó en la 28 y Leclerc aprovechó la situación para superar a King, Gustav Malja y Luca Ghiotto en una curva, y ya era sexto.

En la vuelta 34, Markelov trataba de adelantar a Rowland saliendo del rebufo al final de la recta de meta. Rowland se defendió legalmente y Markelov cometió el error de irse al interior, por lo que se salió de la pista e impactó contra las protecciones. El Safety Car volvió a hacer aparición.

Rowland, tras el safety car, ganó con un doblete para el equipo DAMS, tras acabar Latifi en segundo lugar, con De Vries cerrando el podio, con el piloto de Honda, Matsushita, junto a Ghiotto, Nato, Albon, Gelael y el debutante y formado en Haas Santino Ferrucci completando el Top 10.

A ello, y con su remontada pletórica en diferentes tramos de la cita, Leclerc terminó cuarto para hacer gala de por qué es quien mantiene el campeonato. Corredor puro, de esos tantos a los que ponían sus ojos una tarde de verano en Hungría.

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