Fórmula 2
Russell se impone en seco y en agua. Merhi acaba sexto
La segunda carrera de Fórmula 2 comenzaba con Fukuzumi en pole, tras la sanción a Merhi al acabar la carrera, con Lorandi segundo y Fuoco tercero.
La vigésimo segunda carrera de la temporada, que se disputaría a 21 vueltas, daba comienzo con una salida algo caótica en la primera curva, con muchos pilotos por fuera de la misma.
Poco después, en la curva 5, Alessio Lorandi frenaba tras Latifi sin mucho éxito y se lo llevaba por delante. Ambos pilotos fuera de carrera y Safety Car en pista para poder retirar los vehículos.
Las posiciones se estabilizaban con Fukuzumi al frente, tras el Russell, Sette Camara, Fuoco y Albon completaban el top 5. Merhi séptimo, tras De Vries.
Los Charouz Racing con los Slick / Sky
Por detrás, Norris, que salía decimonoveno ganaba posiciones con trabajo y constancia de situaba decimocuarto.
En la vuelta 5 se activaba el DRS y teníamos cambio de líder. En la recta principal, George Russell, activaba el DRS para pasar a Fukuzumi. El británico adelantaba y se escapaba.
En el grupo, con todos muy cerca, el DRS no marcaba gran diferencia. Merhi, que perdía distancia de DRS con De Vries, era adelantado por Markelov. Mientras, Albon, pasaba a Fuoco para hacerse con la cuarta posición.
En la vuelta 7, en el curvón, Markelov se marcaba un 2 por 1. De Vries adelantaba a Fuoco, y el Ruso por el interior del curvón adelantaba a Fuoco y, en la frenada, adelantaba por el interior a De Vries.
Fukuzumi se deshacía y ya se encontraba fuera del podio. Albon adelantaba al piloto nipón, y demostraba tener ritmo para poder luchar la victoria. Roberto Merhi sufría, al igual que Fukuzumi, y perdía plazas una detrás de otra.
Norris pasaba por boxes, en la vuelta 11, por imperativo legal, para un Stop And Go de 10 segundos.
El agua hacia acto de presencia y el primer damnificado era Niko Kari, que tras hacer un trompo golpeaba en el muro y se veía obligado a abandonar. Aitken también trompeaba y, sin golpear el muro, su coche se quedaba clavado en pista, provocando un Virtual Safety Car.
Los neumáticos de lluvia preparados // Fia Formula 2
Por delante la clasificación se apretaba y Sette Camara recortaba la diferencia con Russell hasta poco más de un segundo.
En boxes, los neumáticos azules cobraban ventaja y, como si de un tren se tratará, todos los pilotos se iban para la calle de garajes. Recordemos que en Formula 2 no hay neumáticos intermedios.
Solo Fuoco y Deletraz, los Charouz Racing, se mantenían en pista con slick, a la espera de que la lluvia desapareciese. Por la radio, Fuoco, indicaba que había demasiada agua y que era imposible pilotar en estas condiciones.
En la vuelta 16 Russell volvía a tomar el liderato, tras adelantar a Fuoco que, con sus neumáticos de seco, rodaba unos 9 segundos por vuelta más lento. Tanto Fuoco como Deletraz perdían posiciones en cascada.
La suerte fue esquiva este fin de semana para Lando Norris que, tras sus problemas del sábado, y sus errores del domingo, se veía obligado a abandonar por un pinchazo en su trasera izquierda en un toque con Arjun Maini.
La lucha entre De Vries y Markelov, por la cuarta posición nos dejaba varios mano a mano al final de la zona DRS de la recta, con los pilotos emparejados y Markelov defendiéndose de manera muy correcta.
Por detrás, Merhi, con el agua parecía solucionar su sangría de posiciones y se colocaba sexto, por delante de Fukuzumi.
En la vuelta 20, De Vries, tras intentarlo con vehemencia conseguía adelantar al piloto ruso. Por delante, Alex Albon, en la vuelta 21 acometía la misión de adelantar a Sette Camara.
Russell cruzaba la meta primero, acompañado por Sette Camara segundo y Alex Albon tercero. Merhi acababa sexto, con una muy buena actuación en agua.
Tabla de tiempos provisional Carrera 2 Formula 2
Fórmula 1
Nikita Mazepin no podrá correr bajo la bandera rusa en Fórmula 1
La sentencia impuesta por el TAS no permitirá correr bajo la bandera rusa a ningún piloto que participe en cualquier campeonato oficial de la FIA.
En los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014, celebrados en Sochi, Rusia, se destapó un escándalo relacionado con el dopaje que se saldó con nueve medallas perdidas y catorce deportistas sancionados.
Además, en diciembre, el TAS (Tribunal de Arbitraje Deportivo) decretó que, tras ser probado que fue el propio país quien organizó el dopaje de sus pilotos, Rusia no podría competir en ningún campeonato mundial en los próximos cuatro años, sanción que finalmente se ha reducido a dos. Por consiguiente, la Federación Rusa de Automovilismo ha recibido la noticia de que Nikita Mazepin (y cualquier otro piloto ruso que participe en cualquier campeonato mundial), no podrá correr bajo la bandera rusa, al menos, hasta 2023.
Nikita Mazepin, en 2020 – Getty
Esta decisión por parte del TAS afecta a todos los pilotos rusos que participen en cualquier evento organizado por la FIA, tanto a la propia Fórmula 1, como a la Fórmula E, el Campeonato Mundial de Resistencia, o el WRC. Además de ser revocado el derecho a utilizar la bandera rusa, no podrán utilizar las palabras «Rusia» y «ruso». Los colores de la bandera, sin embargo, sí podrán ser utilizados, y también podrán utilizar las siglas RAF (Federación Rusa de Automovilismo). La bandera a utilizar por Mazepin será una neutral.
Los líderes rusos podrán seguir asistiendo a Grandes Premios, y la bandera rusa podrá seguir siendo portada a eventos. Por ende, Putin podrá renovar por otro año más su ya más que habitual aparición anual en el Circuito de Sochi. Como curiosidad, esta decisión no afecta a Robert Shwartzman, que podrá seguir utilizando la bandera rusa, ya que, a ojos del TAS, el Campeonato de Fórmula 2 no es una competición oficial de la FIA.
Circuito de Sochi – Ecestaticos
La AMA (Agencia Mundial Antidopaje) pretendía que Rusia no pudiera organizar ningún evento deportivo de calibre mundial, incluyéndose así el Gran Premio de Rusia, pero finalmente, no se ha llegado a tal punto, por lo que el Campeonato Mundial de Fórmula 1 albergará en Sochi el que será el octavo Gran Premio de Rusia.
Esports
La temporada 2020 de Fórmula 2, ya disponible en el videojuego F1 2020
La última entrega de Codemasters ha incorporado una nueva actualización gracias a la cual podremos ponernos en la piel de Mick, Shwartzman o Ilott, entre otros.
La temporada 2020 de Fórmula 2 ha sido trepidante y cargada de emociones hasta el final. Finalmente, ha sido Mick Schumacher quien se ha llevado el gato al agua por partida doble, haciéndose tanto con el título de la Fórmula 2 como con un asiento en Haas la próxima temporada. Le acompañará Nikita Mazepin, que ha finalizado quinto en este mundial.
Sin embargo, la acción no acaba aquí, puesto que, con la temporada de Fórmula 2 ya terminada, ahora seremos nosotros quienes podamos subirnos a bordo del PREMA de Mick Schumacher y Robert Shwartzman, del Uni-Virtuosi de Callum Ilott o del Carlin de Yuki Tsunoda, entre muchos otros monoplazas. La actualización 1.14 del videojuego F1 2020 de Codemasters ha incorporado, entre muchas otras cosas, la temporada completa de Fórmula 2 con su calendario original de 12 fines de semana, con dos carreras cada uno.
Captura de la nueva actualización de F1 2020 – F1
La diferencia a la hora de conducir un Fórmula 2 respecto a un Fórmula 1 en este juego radica principalmente en la forma de tomar las curvas, teniendo que frenar mucho antes y teniendo que arriesgar menos de lo habitual. Esta Fórmula 2 estará disponible tanto en el modo Carrera, como en el modo contrarreloj y multijugador.
Estas son el resto de características que componen el parche 1.14, que ya está disponible para PC, Xbox y PS4 y estará disponible en breve para Google Stadia.
- Se ha arreglado el fallo por el cual en algunas regiones el idioma francés y castellano no estaban disponibles.
- En Xbox One X ya no falla el audio del juego cuando te acercas a otros coches durante una carrera.
- El desgaste de los neumáticos se muestra de manera correcta en las sesiones multijugador.
- La predicción del tiempo no falla en las sesiones completas de clasificación.
- Los iconos de los neumáticos se muestran de manera correcta en el HUD estando en modo espectador.
Tres de los mayores nombres de la Fórmula 2 actual y los pilotos más destacados de la Ferrari Driver Academy han tenido la oportunidad de probar el que ha sido su primer Ferrari de Fórmula 1. Mick Schumacher, Callum Ilott y Robert Shwartzman han disfrutado de una jornada en Fiorano en la que han rodado con el SF71H, el coche subcampeón de la temporada 2018.
Esta sesión de test ha tenido el objetivo de preparar a los jóvenes pilotos para los Libres 1 de algunos Grandes Premios venideros:
- Gran Premio de Eifel: Mick sustituirá a Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) y Callum a Romain Grosjean (Haas)
- Gran Premio de Abu Dabi: Robert sustituirá a Romain Gorsjean (Haas).
A continuación, se recogen las imágenes que el perfil de la Ferrari Driver Academy ha colgado en sus redes sociales.
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