ACTUALIZADA: Russell se lleva la primera carrera de Formula 2. Merhi, 3º, vuelve al podio

ACTUALIZACIÓN: Merhi descalificado por la presión de sus neumáticos.

Roberto Merhi ha resultado descalificado de la sesión debido a la incorrecta presión de sus neumáticos. Más información haciendo clic aquí.

La segunda carrera del día, tras la de GP3, daba comienzo bajo la confusión de los pilotos y equipos cuando, en la vuelta formación, los pilotos comenzaban a reportar via radio la presencia de agua en sus viseras.

En la salida Lando Norris y Artem Markelov dejaban sus coches parados en parrilla, mientras que por contra Merhi y Nissany realizaban una primera vuelta espectacular, en la que ganaban 6 y 10 posiciones respectivamente.

Las primeras vueltas fueron una fiesta de trompos y salidas de pista, como la de Nissany, quien realizaba un trompo a la salida de una curva o Jack Aitken, que se iba largo en otro de los giros del circuito. Uno de los puntos más delicados del circuito era la frenada de la chicane, donde, vuelta tras vuelta alguien pasaba por la escapatoria.

George Russell en Paul Ricard // Formula 2

Por su parte, Merhi, seguía ganando posiciones, en una pista al estilo de Spa-Francorchamps, con zonas encharcadas y otras casi secas. Rodando entre 2:03 y 2:09, 10-16 segundos más lentos que en la clasificación cuando desde dirección de carrera se decidía anular el DRS.

En la vuelta 8 Merhi, que corría tras Deletraz, conseguía adelantar a este, tras un fallo de pilotaje del francés. En esta misma vuelta, Aitken y Nissany, pasaban por boxes para colocar los neumáticos de lluvia extrema (en Formula 2 no hay neumático intermedio).

En la vuelta 10 Sean Gelael realizaba un trompo, que le dejaba con el coche calado, en una zona con algo de peligro, por lo que se desplegaba el Virtual Safety Car. Durante este periodo, Russell, que lideraba la carrera, indicaba por radio que la lluvia cesaba.

Salida de la carrera 1 de la Formula 2 en el GP de Francia // fiaformula2.com

Con la vuelta a situación normal de carrera, Ghiotto ponía contra las cuerdas a un Lattifi que se iba por fuera, perdiendo así la séptima posición. Mientras, Lando Norris, que había cambiado a neumáticos de lluvia, volvía a boxes a por neumático medio, dando por finalizada la fase de lluvia de la carrera.

En la vuelta 12, Albon que iba en tercera posición, entraba a boxes para poner también el neumático medio, reincorporándose por detrás de Merhi, Ghiotto, Deletraz y Makino en la séptima posición, con muchas dificultades, al igual que los que habían puesto neumático medio con anterioridad, para poner la goma en temperatura.

Por delante Russell, Sette Camara y Merhi, primero segundo y tercero respectivamente, seguían con neumático blando. Boschung provocaba un nuevo Virtual Safety Car, al dejar su coche parado en la recta de meta. 5º abandono consecutivo para el suizo, que no acaba una carrera desde Bakú.

Russell perdía fuelle mientras Sette Camara reducía su distancia hasta los 2,5 segundos cuando, ambos con neumático blando. Por su parte, en la vuelta 16 Albon tenía problemas con su coche, cuando se activaba, según indicaba por la radio el «Safety Mode», al tiempo que Merhi entraba en boxes, para realizar la permuta de sus neumáticos, en un pitstop que no fue, para nada bueno, con un fallo en la rueda trasera izquierda de su coche.

Podio de la 1º Carrera de Formula 2 en el GP de Francia // FiaFormula2.com

En su vuelta a pista, Merhi se encontraba a 23 segundos de Fukuzumi, aunque rodando mas rápido. Sette Camara se iba a boxes, para realizar su parada e instalar los medios, cuando Russell, lider de carrera, pregunta «¿puedo ir a box en esta vuelta?» a lo que le contestaban que si, que a boxes. Buena parada de ART, que con 36 segundos al momento de entrar, volvía a pista con algo más de 4 por delante de Sette Camara.

En la vuelta 19 Alex Albon volvía a pista, tras solucionar, aparentemente sus problemas electrónicos. Mientras, Sette Camara se subía a las espaldas de Russell, bajando ya de los 2 segundos de diferencia entre ambos. Por detrás, Latifi y Makino tenían una bonita batalla, por la 9ª posición. Makino clamaba por radio a Charlie Whiting que activase de nuevo el uso del DRS, anulado al principio de la prueba. Por su parte, Alex Albon volvía a retirarse, por segunda vez, de la carrera.

En la vuelta 22 Nyck De Vries seguía con los neumáticos medios, desde el inicio, aguantando en la tercera posición. Merhi, en cuarta posición esperando la parada de De Vries, para recuperar la posición de podio, 14 segundos por detrás. 

En la vuelta 24 el DRS vuelve a poder utilizarse, según indica dirección de carrera, cuando De Vries comunicaba por radio que entraría a boxes, para poner el neumático más blando, que le permitiera volar en las últimas 4 vueltas. Se reincorporaba en 6ª posición, tras Ghiotto y Fuocco, a 9 segundos de Merhi. 4 vueltas para intentar llegar al podio. 

El final de la primera vuelta, tras salir de boxes, De Vries se quitaba con facilidad a Fuocco de delante. El siguiente objetivo era Ghiotto, a algo más de 3 segundos. Devorando parciales, De Vries, se acercaba a Ghiotto, colocando a distancia de DRS. 

Sette Camara, en pleno ataque a Russell se saltaba la chicane, y le avisaban de la obligatoriedad de no ganar ventaja. No querían exponerse a una sanción cuando, el piloto brasileño era, claramente, más rápido que Russell. Al princio de la vuelta 29, con tranquilidad, Sette Camara se preparaba para llegar pegado a Russel en la recta de atrás, aunque no podía adelantarlo. Entre tanto, dirección de carrera anunciaba investigación sobre el incidente en el cual, Sette Camara, se saltaba la chicane, por posible ganancia de ventaja. 

La última vuelta fue tranquila, Sette Camara no atacó bajo la amenaza de la investigación, mientras Russell se dirigía, tranquilamente hacia la victoria final. Sette Camara entraba segundo en meta, con Roberto Merhi en la tercera posición. 

Por detrás Makino y Latifi mantenían una lucha encarnizada por una octava posición que da acceso a la pole del domingo. Por su parte De Vries acababa en la 5ª posición, tras una deficiente gestión de neumáticos. 

Clasificacion carrera 1 Formula 2 GP de Francia // twitter.com/fia_f2