Fórmula 1
¿Será 2017 el año de Ferrari?
Al hablar de Ferrari seguramente se nos vendrá a la cabeza la imagen de una mítica escuderia italiana siendo la mas laureada de la historia que ha ganado 16 veces el Mundial de Constructores y con grandes campeones en sus filas alzándose con el Titulo del Campeonato de Pilotos en 15 ocasiones. También se nos vendrá a la cabeza pilotos ilustres como Niki Lauda, Gilles Villeneuve, Alain Prost, Juan Manuel Fangio por citar algunos de los históricos pero sobre todo asociaremos Ferrari a un nombre, Michael Schumacher.
Porque si me permiten la expresión para mi Michael Schumacher fue Ferrari, debido a que llego a una escuderia que llevaba dos décadas sin ganar y el junto a Jean Todt y Rory Byrne estuvo muy cerca de volver a hacer una Ferrari campeona en 1997 y 1998 pero no fue hasta 1999 cuando llego Ross Brawn cuando volvimos a ver una Ferrari campeona (Mundial de constructores) sin el Kaiser ya que el piloto alemán quedo lesionado (Sufrió un fuerte accidente en el GP de Gran Bretaña que lo aparto el resto de la temporada).
Aquí de la mano de estos cuatro genios cada uno en su especialidad supuso para Ferrari unos años maravillosos, donde dominaron un mundo tan complejo como la Formula 1 y los años 2000-2004 ganaron prácticamente todo lo que se podía ganar, Michael gano 5 titulos consecutivos del Mundo y Ferrari de constructores.
Pero todo principio tiene un final, el final de esta Ferrari dominadora llego en el año 2005 con cambio de reglamento fue superada por Renault y Mclaren. Ferrari seguía dirigida por los «cuatro fantásticos» (Brawn, Schumacher, Todt, Byrne) y volvieron con fuerza en 2006 contra Renault y Fernando Alonso creando una bonita rivalidad entre dos leyendas de este deporte pero una rotura de motor en el GP de Japón acabó por decidir la balanza a favor por el piloto español.
Este año 2006 se produjo el fin de los «cuatro magníficos» ya que se produjo la retirada de Michael Schumacher, Ross Brawn y Rory Byrne. El mejor piloto de la historia de Ferrari, desde mi punto de vista el mejor diseñador y el mejor director decían adiós a la mítica escuderia italiana.
Como he dicho antes todo principio tiene un final y llego a la escuderia Kimi Raikkonen. El piloto finés y Ferrari se aprovecho de la pésima gestión de Ron Dennis en Mclaren y ganaron el Mundial de Pilotos y de Constructores.
2007 fue el último año del último «fantástico» de la escuderia italiana, Jean Todt decidió irse y fue sustituido por Stefano Domenicalli.
En 2008 vimos una Ferrari muy competitiva luchando por victorias y por el titulo hasta el final ya que el Mundial de Pilotos no se decidió hasta la última curva y acabó en las manos de Lewis Hamilton pero acabó alzándose con el Mundial de Constructores.
Para mi este fue el último gran año de Ferrari, ya que pienso que en estas temporadas desde 2009 hasta la actualidad nunca ha estado a la altura del mejor coche en ese momento.
En el año 2009 fue superada de forma aplastante tanto por Brawn GP como por Red Bull y el equipo necesitaba un cambio, que se produce con la llegada de Fernando Alonso.
El año 2010 supuso un cambio en la escuderia luchando hasta la última carrera por el Titulo de Pilotos debido a una gran segunda parte de la temporada, pero al final el titulo se acabó perdiendo debido a un fallo en la estrategia que permitió a Vettel y Red Bull alzarse con el titulo.
El año 2011 con una gran expectativa debido a una buena pretemporada fue rápidamente difuminándose debido a una gran superioridad del Red Bull y Mclaren, comenzo una reestructuración en la escuderia con la entrada de Pat Fry que se quedo de jefe en el apartado del chasis.
2012 fue un excepcional año de Fernando Alonso ya que el piloto asturiano saco el máximo potencial a un monoplaza inferior al Red Bull luchando por el titulo hasta la última carrera.
2013 y 2014 fueron años donde la escuderia fue superada tanto por Red Bull como por Mercedes respectivamente de forma clamorosa.
2014 supuso el final del ciclo Fernando Alonso y Ferrari y el nacimiento del ciclo Sebastian Vettel y Ferrari.
La temporada 2015 se vio un Ferrari que si fallaba Mercedes podrían ganar, pero solo si fallaba Mercedes ya que era inferior.
Y la última temporada vimos una Ferrari claramente superada tanto por Mercedes como por Red Bull.
Ahora os pregunto ¿Será 2017 el año Ferrari? desde mi punto de vista creo por lo visto en pretemporada que va a plantar cara a Mercedes, parece que se han adaptado al cambio de reglamento y pueden estar ahí metido en la lucha pero pienso que tardaremos tiempo en volver a ver una Ferrari dominadora capaz de ganar como en la época de los «cuatro fantásticos».
Esperemos que por el bien de Ferrari y del deporte se pueda ver una Ferrari competitiva luchando y volviendo a la senda de la lucha por la victoria y del titulo.
Fórmula 1
¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Fórmula 1
Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
Fórmula 1
Verstappen se lleva primera pole de la temporada
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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