Fórmula 2
Sergio Canamasas: «Correr en España siempre es especial»
En el pasado fin de semana, Sergio Canamasas llegaba a España, para la disputa de la segunda prueba de la Formula 2 en el circuito de Montmeló, donde no pudo lograr un buen resultado ya que si en la primera carrera tenía que abandonar debido a un problema mecánico, en la carrera del domingo solo podría cruzar la línea de meta en la posición número once.
Sobre sus impresiones de este fin de semana, Momento GP ha podido hablar con el piloto español, donde nos ha comentado como se ha sentido en un fin de semana muy especial para él.
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«El GP de España siempre es una carrera especial para mí, dado que soy de Barcelona, y por tanto vienen todos mis amigos, familiares y gente cercana a verme al circuito. Siempre es una motivación extra y que pues, en este caso, el hecho de combinarlo con la Formula 1 también lo hace especial porque lógicamente es fantástico poder ver las gradas llenas, y esto es de agradecer. También quiero decir que todos los miembros del circuit de Barcelona-Cataluña se portan bien conmigo y digamos que todo ayuda para que permita logara un buen resultado durante ese fin de semana.»
Por otro lado, Canamasas hablo sobre el rendimiento que tuvo en las dos carreras del fin de semana, donde no pudo lograr un buen resultado con el monoplaza del equipo Trident debido a los problemas que tuvo tanto en la sesión de clasificación.
«En cuanto a los resultados, pues bueno, estuve aquí con Trident, equipo con el que estaré durante esta temporada. Estuve ya con ellos en el año 2014 y ya nos conocemos bien, y ahora estamos compitiendo en la nueva Fórmula 2, antigua GP2 Series, pero sigue siendo el mismo campeonato pero con distinto nombre. Hablando un poco del fin de semana, empezando por el viernes con los entrenamientos libres, las sensaciones fueron positivas, pese a que tuvimos un problema de tráfico en mi vuelta buena, acabando en el posición número 10 con buenas sensaciones ya que es una pista que conozco bien y me gusta.»
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«Llegábamos a la clasificación y el coche no se comportó como en los libres debido a un problema en el equilibrio del monoplaza, haciendo que fuéramos menos competitivos, además de que el motor tuvo problemas de potencia junto a que hubo bandera amarilla en pista, no me permitió lograr un buen tiempo y solo pudo acabar en la parte de atrás de la parrilla, y teniendo muy difícil entrar en la zona de puntos durante la carrera del sábado.»
Turno de la primera carrera, donde Canamasas no podría tener un buen resultado ya que tendría que abandonar antes de tiempo debido a un problema electrónico que le hacía quedarse parado en medio de la pista, mientras que en la segunda carrera cumpliría una gran remontada acariciando entrar en el top ten, demostrando lo competitivo que hubiera podido ser, si no hubiera tenido problemas en este fin de semana.
«Estaba muy motivado para la primera carrera, pero empezando la salida, no fue muy buena ya que tuve que frenar muy pronto debido a que el piloto que tenía delante de mi derecha me bloqueo, pero en las siguientes curvas pude ganar varias posiciones con un gran ritmo, por lo que me permitía guardar neumático y así poder hacer un stint bastante competitivo al final de carrera, pero tuvimos un problema eléctrico, por lo que fue un golpe muy duro. Intente con los comisarios arreglarlo este problema pero el coche no reacciono y tuve que abandonar acabando en la última posición, algo que no quieres para el GP de España, pero así son las carreras.»
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«Tras lo ocurrido, mi objetivo era remontar en la carrera del domingo. Hice una buena salida pero tuve que salirme de pista por un accidente y perdí 4 posiciones y por lo tanto, me coloque en la posición 15 haciendo muy complicada lo que quedaba de carrera y lo único que me podía permitir era hacer un buen ritmo. Al final conseguir adelantar a varios pilotos y conseguí acabar en undécima posición demostrando que teníamos ritmo para haber acabado en el top 5 yéndome con mal cuerpo tras lo visto en este fin de semana.»
«Tras este fin de semana, toca aprender de los errores cometidos y pensar en Mónaco que es mi circuito favorito ya que disfruto mucho pilotando ya que allí he logrado hacer mis dos únicos podios en 2015 y 2016.»
Fórmula 1
Nikita Mazepin no podrá correr bajo la bandera rusa en Fórmula 1
La sentencia impuesta por el TAS no permitirá correr bajo la bandera rusa a ningún piloto que participe en cualquier campeonato oficial de la FIA.
En los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014, celebrados en Sochi, Rusia, se destapó un escándalo relacionado con el dopaje que se saldó con nueve medallas perdidas y catorce deportistas sancionados.
Además, en diciembre, el TAS (Tribunal de Arbitraje Deportivo) decretó que, tras ser probado que fue el propio país quien organizó el dopaje de sus pilotos, Rusia no podría competir en ningún campeonato mundial en los próximos cuatro años, sanción que finalmente se ha reducido a dos. Por consiguiente, la Federación Rusa de Automovilismo ha recibido la noticia de que Nikita Mazepin (y cualquier otro piloto ruso que participe en cualquier campeonato mundial), no podrá correr bajo la bandera rusa, al menos, hasta 2023.
Nikita Mazepin, en 2020 – Getty
Esta decisión por parte del TAS afecta a todos los pilotos rusos que participen en cualquier evento organizado por la FIA, tanto a la propia Fórmula 1, como a la Fórmula E, el Campeonato Mundial de Resistencia, o el WRC. Además de ser revocado el derecho a utilizar la bandera rusa, no podrán utilizar las palabras «Rusia» y «ruso». Los colores de la bandera, sin embargo, sí podrán ser utilizados, y también podrán utilizar las siglas RAF (Federación Rusa de Automovilismo). La bandera a utilizar por Mazepin será una neutral.
Los líderes rusos podrán seguir asistiendo a Grandes Premios, y la bandera rusa podrá seguir siendo portada a eventos. Por ende, Putin podrá renovar por otro año más su ya más que habitual aparición anual en el Circuito de Sochi. Como curiosidad, esta decisión no afecta a Robert Shwartzman, que podrá seguir utilizando la bandera rusa, ya que, a ojos del TAS, el Campeonato de Fórmula 2 no es una competición oficial de la FIA.
Circuito de Sochi – Ecestaticos
La AMA (Agencia Mundial Antidopaje) pretendía que Rusia no pudiera organizar ningún evento deportivo de calibre mundial, incluyéndose así el Gran Premio de Rusia, pero finalmente, no se ha llegado a tal punto, por lo que el Campeonato Mundial de Fórmula 1 albergará en Sochi el que será el octavo Gran Premio de Rusia.
Esports
La temporada 2020 de Fórmula 2, ya disponible en el videojuego F1 2020
La última entrega de Codemasters ha incorporado una nueva actualización gracias a la cual podremos ponernos en la piel de Mick, Shwartzman o Ilott, entre otros.
La temporada 2020 de Fórmula 2 ha sido trepidante y cargada de emociones hasta el final. Finalmente, ha sido Mick Schumacher quien se ha llevado el gato al agua por partida doble, haciéndose tanto con el título de la Fórmula 2 como con un asiento en Haas la próxima temporada. Le acompañará Nikita Mazepin, que ha finalizado quinto en este mundial.
Sin embargo, la acción no acaba aquí, puesto que, con la temporada de Fórmula 2 ya terminada, ahora seremos nosotros quienes podamos subirnos a bordo del PREMA de Mick Schumacher y Robert Shwartzman, del Uni-Virtuosi de Callum Ilott o del Carlin de Yuki Tsunoda, entre muchos otros monoplazas. La actualización 1.14 del videojuego F1 2020 de Codemasters ha incorporado, entre muchas otras cosas, la temporada completa de Fórmula 2 con su calendario original de 12 fines de semana, con dos carreras cada uno.
Captura de la nueva actualización de F1 2020 – F1
La diferencia a la hora de conducir un Fórmula 2 respecto a un Fórmula 1 en este juego radica principalmente en la forma de tomar las curvas, teniendo que frenar mucho antes y teniendo que arriesgar menos de lo habitual. Esta Fórmula 2 estará disponible tanto en el modo Carrera, como en el modo contrarreloj y multijugador.
Estas son el resto de características que componen el parche 1.14, que ya está disponible para PC, Xbox y PS4 y estará disponible en breve para Google Stadia.
- Se ha arreglado el fallo por el cual en algunas regiones el idioma francés y castellano no estaban disponibles.
- En Xbox One X ya no falla el audio del juego cuando te acercas a otros coches durante una carrera.
- El desgaste de los neumáticos se muestra de manera correcta en las sesiones multijugador.
- La predicción del tiempo no falla en las sesiones completas de clasificación.
- Los iconos de los neumáticos se muestran de manera correcta en el HUD estando en modo espectador.
Tres de los mayores nombres de la Fórmula 2 actual y los pilotos más destacados de la Ferrari Driver Academy han tenido la oportunidad de probar el que ha sido su primer Ferrari de Fórmula 1. Mick Schumacher, Callum Ilott y Robert Shwartzman han disfrutado de una jornada en Fiorano en la que han rodado con el SF71H, el coche subcampeón de la temporada 2018.
Esta sesión de test ha tenido el objetivo de preparar a los jóvenes pilotos para los Libres 1 de algunos Grandes Premios venideros:
- Gran Premio de Eifel: Mick sustituirá a Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) y Callum a Romain Grosjean (Haas)
- Gran Premio de Abu Dabi: Robert sustituirá a Romain Gorsjean (Haas).
A continuación, se recogen las imágenes que el perfil de la Ferrari Driver Academy ha colgado en sus redes sociales.
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