Rally
Simone Campedelli, apuesta por los principales R5 del mercado
Simone Campedelli, piloto de Rally de nacionalidad italiana ha hablado sobre los modelos R5 que encontramos actualmente en el mercado. Estos modelos son: Peugeot 208 R5, Skoda Fabia R5, Hyundai i20 R5 y el Ford Fiesta R5.
Para Campedelli el mejor motor lo tiene el Hyundai, tal como declaró para Rallysimo. «Tiene un motor similar al del WRC, ni mucho menos comparable al de los demás. Lástima que seguramente se haya desarrollado parcialmente y, por tanto, sea muy complicado en las geometrías del marco y de la suspensión. Podría convertirse en el primero de la clase si la marca invirtiera en él. Es muy nervioso, tiende a sobrevirar, por lo que desgasta mucho los neumáticos. Pero tiene mucha potencia, una caja de cambios precisa y un excelente frenado».
Cuando le preguntaron sobre el Peugeot esto fue lo que opinó. «El coche está muy equilibrado sobre asfalto, se adapta bien a nuestras carreteras, lentas y bastante planas. Es una máquina con un comportamiento comparable a los ‘go-kart’. El empuje del motor es muy fuerte y tiene mucho par en la parte inferior. Tal vez debería tener un cambio más corto porque, especialmente en primera, no es muy brillante».
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No obstante, opina que el rendimiento del Peugeot está un peldaño por debajo que el del Skoda. «Lo probé tanto en asfalto como en tierra. La potencia del motor es similar a la del Peugeot, pero tiene una caja de cambios ligeramente mejor adaptada. Tiene mucho empuje hacia abajo, mucho par, pero este tiene más corta la primera marcha, lo que le hace salir mejor. Creo que es el vehículo de referencia en cuanto a ritmo. En Europa demuestra mucho mientras que en Italia, en carreteras más lentas, resulta un coche más técnico y no siempre es fácil encontrar la configuración correcta. Una vez que se le ha encontrado, tiene un rendimiento excelente»
Actualmente, Campedelli compitió con un Ford Fiesta R5 durante sus dos ultimas temporadas, esto es lo que ha opinado sobre el vehículo estadounidense. «Creo que es el coche más versátil y fácil de manejar en comparación con los demás. Es el coche por excelencia para los pilotos privados porque es muy intuitivo, te da el feeling de inmediato y te permite rápidamente ser competitivo aunque hayas hecho pocos test. No es tan emocionante en todos los aspectos, pero es muy confiable, competitivo en cualquier tipo de terreno y, por tanto, aún con pocas modificaciones se adapta bien a cualquier medio. Ese es su punto fuerte».
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WRC
Sébastien Ogier continúa agrandando su leyenda en el WRC
La leyenda Sébastien Ogier consolida su octavo título mundial de WRC en el Rally de Monza. Dani Sordo acabó tercero en la última prueba del año
Sébastien Ogier se proclama ocho veces campeón del mundo de WRC y vuelve a lograr un mundial en Monza, además esta será la última vez de Ogier a tiempo completo en el mundial y fue la despedida de Julien Ingrassia. El nuevo campeón del mundo tendrá un nuevo copiloto en 2022. Por otra parte Monza cerró la era de los WRC.
Pintaba que hoy fuera un domingo tranquilo para Sébastien Ogier pero en la primera especial del día tuvo un susto al golpear una protección de hormigón en una de las chicanes. Pese al susto marcó el mejor tiempo y su compañero Elfyn Evans lo hizo en la segunda pasada.
A falta de dos tramos para la conclusión del rally el francés decidió ir a lo seguro sin arriesgar demasiado y amarrar el titulo mundial. Elfyn Evans tuvo problemas en el tramo al calar el coche un par de veces. Esto hizo que Ogier llegara al último tramo con una ventaja de 7,6 segundos. En el último tramo del rally Elfyn Evans tenía que ir ha arriesgar por lo que pudiera pasar, pero Ogier tenía que hacer todo lo contrario.
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Y así fue, Sébastien Ogier se llevó el octavo título mundial de WRC y por segundo año consecutivo se alza con la gloria máxima en Monza Elfyn Evans terminó subcampeón por segundo año nuevamente. A su vez Dani Sordo se despidió de la temporada 2021 con un tercer lugar en el podio. Este también fue el último rally de la era WRC con los actuales coches, a partir de 2022 le daremos la bienvenida a los Rally1 .
WRC
Sébastien Ogier más cerca de su octavo título mundial de WRC
La lucha por el título esta muy disputada entre Sébastien Ogier y Elfyn Evans, el francés acaba el sábado como líder de la prueba pero con una ventaja de medio segundo tan solo sobre Evans.
Sébastien Ogier tiene cada vez más cerca su octavo título mundial tras cabar la jornada de hoy como líder del Rally de Monza 2021. El piloto francés tiene tan sólo una ventaja de medio segundo con respecto a su compañero y rival Elfyn Evans. El español Dani Sordo se mantiene en la tercera posición.
El bucle matinal Sébastien Ogier ha vuelto a pisar el acelerador a fondo y se hizo con dos scratches de cutro posible, lo que le aupó al liderato del rally con una ventaja de 5,2 segundos sobre Evans. Mientras tanto Dani Sordo se alzó con la tercera posición tras un incidente de Thierry Neuville en la primera pasada por Selvino, dejando para la parte delantera de su Hyundai dañada.
Por la tarde tendríamos dos especiales, dos pasadas por Sottozero dentro del trazado de Monza. En la primera pasada Elfyn Evans fue el más veloz y logró arrebatarle el liderato de la prueba al piloto francés, pero en la segunda pasada con la noche de testigo, Ogier volvió a ponerse líder de la prueba con ,medio segundo de ventaja sobre Evans.
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A sí las cosas, si mañana se mantiene estos resultados Ogier se haría con su octavo título de campeón del mundo de WRC. Por otro lado Toyota tiene muy de cara el mundiual de constructores. Dani Sordo se llevó el scracth del último tramo del sábado y aumentó su ventaja con Neuville a los 19,2 segundos
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