Fórmula 1
Sudáfrica, más lejos de la Fórmula 1
Sudáfrica, cuyo mítico circuito de Kyalami sonó con fuerza estas últimas semanas para volver a albergar un Gran Premio de Fórmula 1 en un futuro a medio plazo, se aleja ahora de esta posibilidad, según ha confirmado Christo Kruger, un portavoz de la empresa propietaria del trazado sudafricano al portal británico F1Fanatic.
El motivo radicaría en los altos costes que la organización de una carrera como sería el GP de Sudáfrica de Fórmula 1 le supondría a Porsche South Africa, que adquirió en 2014 la titularidad del circuito, en caso de tener que afrontarlos en solitario.
Por tanto, la única forma de hacerlo viable pasaría por encontrar un promotor potente que pudiese ayudar a sufragar dichos costes. «Kyalami estaría encantado de dar la bienvenida nuevamente a la Fórmula 1 en su circuito. Creemos que hay un legado que nos gustaría ver de nuevo. También creo que el continente africano merece una carrera de Fórmula 1 nuevamente», afirmó Kruger. «Pero el coste prohibitivo de albergar la Fórmula 1 es realmente nuestra pesadilla. Simplemente no es financieramente viable en la estructura actual «, añadió.
Aunque el trazado fue reformado profundamente en 2015, hay que decir que aún no posee la licencia de grado I de la FIA. Una homologación imprescindible otorgada por el alto organismo para organizar rondas del campeonato mundial. Sin embargo, desde la organización opinan que esta licencia se podría obtener con unos pequeños cambios.
«Kyalami permanece allí como una instalación y estamos preparados para entrar en negociaciones y discusiones para actualizar o cambiar el circuito actual a lo que es aceptable para la Fórmula 1. Es una pista de grado II FIA en este momento. Vamos a pasar al primer grado, pero debe haber un compromiso en términos de un futuro a largo plazo para la Fórmula 1 en Sudáfrica», aseguró Kruger.
Por otra parte, el directivo sudafricano cree que, en caso de que Kyalami retomase la organización del GP de Sudáfrica, no habría problema en la venta de entradas. «Realmente no creo que haya problemas para vender entradas para una carrera de Fórmula 1 en Sudáfrica, siempre que tengan un precio accesible«, dijo. Por último, Kruger fue preguntado por la posibilidad de que Ciudad del Cabo se convirtiese en alternativa a Kyalami y pudiese albergar un Gran Premio urbano, al estilo del GP de Azerbaiyán, pero se mostró muy pesimista al respecto.
«Una carrera urbana en Ciudad del Cabo es una especie de sueño pero no creo que las personas entiendan completamente cómo debe ser la superficie del asfalto», afirmó. «Se necesita un asfalto especial que debe usarse. No consiste sólo en sacar los coches de la calle y meter unos bólidos y, de repente, tienes una carrera. Hay una serie de costos de infraestructura que exceden, probablemente, de lo que incluso pueda suponer el alquiler de Kyalami«, añadió Kruger.
«La gente tiene la percepción de que basta con coger un coche de Fórmula 1 y lo pones encima de un camino de alquitrán. Bueno, eso no es así, es algo mucho más complicado que eso», concluyó. Recordemos que el GP de Sudáfrica fue un clásico en la Fórmula 1. Salvo el paréntesis del año 1964, que no se disputó, la prueba sudafricana se incorporó de forma regular al calendario en 1960, el circuito de East London fue su primer «hogar» hasta 1966.
A partir de 1967 se trasladó a Kyalami, donde permaneció como cita obligada e inalterable hasta 1985, cuando la victoria de Nigel Mansell puso el punto final a 18 años de carreras en el continente africano. Tras siete años de ausencia, regresó de forma efímera durante un par de años (1992 y 1993), para desaparecer definitivamente desde entonces, con Alain Prost, por aquel entonces en Williams, como último vencedor.
Fórmula 1
¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Fórmula 1
Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
Fórmula 1
Verstappen se lleva primera pole de la temporada
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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