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Fórmula 1

Toro Rosso en Australia, el comienzo de algo grande

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Si hay algo a lo que están acostumbrados en la Scuderia Toro Rosso, es comenzar una nueva temporada con dos pilotos «casi novatos» y un nuevo proveedor de motores. 2018 no es diferente, excepto que sus pilotos ya tienen unas cuantas carreras encima desde la temporada pasada y el motorista es un socio, no sólo un proveedor.

Si bien gran parte de los medios hicieron mucho ruido con lo mostrado en los test de pretemporada, en Toro Rosso estaba muy conscientes de que no era más que eso, test para probar el juego. Y resultó que no calificaron bien y perdieron su primera unidad de potencia tras sólo 15 vueltas. Tras la primera carrera poco afortunada desde el interior del equipo se refirieron a lo vivido en el primer fin de semana de gran premio del 2018.

scuderiatororosso.redbull.com

«Unir fuerzas con Honda nos ha impactado de varias maneras, tomando un viaje a Japón. Si tuviéramos alguna duda sobre los apasionados que pueden ser los fanáticos japoneses, eso cambió luego de nuestro viaje. Ya estamos deseando que llegue nuestra próxima visita. Aquí en Melbourne, la fiebre del gran premio llega en el momento en que ingresas al aeropuerto con equipos de televisión locales para obtener una rápida declaración de los pilotos o de algún integrante de los equipos.»

Si hay algo sobre Australia, es que desde hace algunos años el comienzo de la temporada. Algunos de los medios australianos piensan que esto es una desventaja, pero por lo general los equipos de F1 y fútbol se combinan para promover nuestros dos deportes.

 

Es justo decir que desde que se celebró el Gran Premio en Adelaida, a partir de 1986, el Gran Premio de Australia siempre ha entendido el concepto de darles a los fanáticos una gran relación calidad-precio, con  acción sin límites tanto dentro como fuera de la pista. Por lo tanto, muchas de las nuevas iniciativas se han puesto en marcha para los fanáticos por los nuevos dueños del deporte que estaban tan cerca de Albert Park.

De hecho, es poco probable que alguien maneje un ruidoso coche de F1 de 2 asientos, pero esa ha sido la manera de despertar para todos los que se quedan en el Albert Park desde hace varios años. Equipado con motores F1 de old-school (los híbridos son más silenciosos actualmente), y se podía escuchar el maravilloso sonido a varios kilómetros de distancia.

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Otra novedad anterior a la carrera, vista por primera vez este fin de semana fue la llegada de las FIA F1 Future Stars para reemplazar a las chicas de la parrilla y pararse junto a los pilotos en la parte delantera de la parrilla, mientras se toca el himno nacional.

Los Grid Kids, que es como siempre se los llamará, son elegidos del grupo de pilotos de karting australianos. Brendon Hartley y Pierre Gasly se aseguraron de interactuar con ellos y hacerlos sentir relajados todo el tiempo.

En cuanto a la acción de seguimiento, la predicción después de las pruebas de invierno indicaban que la batalla en la zona de media parrilla sería más disputada que nunca, se comprobó que así será. El resultado en Melbourne coincidió con algunas predicciones de pretemporada y confundió a otras. Se necesitarán algunas carreras más para que surja una imagen más clara, comenzando con el Gran Premio de Bahréin.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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