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Fórmula 1

Toro Rosso y Honda, despreocupados por las sanciones por cambio de motor

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En los tres años que Honda ha acompañado a McLaren en su aventura más reciente en la Fórmula 1, el fabricante japonés no sólo ha pasado a la historia reciente de este deporte por ser uno de los fiascos más sonados -si no el mayor-  del Gran Circo en estos úlitmos tiempos.

El fabricante japonés ha hecho historia especialmente por el triste y dudoso honor de haber pulverizado todos los registros habidos y por haber en cuanto a sanciones en parrilla de salida por haber superado los límites de cambios de motor estipulados en una temporada.

Así pues, Honda acabó la temporada acumulando casi 400 puestos en parrilla de castigo debido a que en el equipo de Woking superaron con creces los cuatro cambios de motor a los que cada escudería tenía derecho para todo el año, debido sobre todo a la nula fiabilidad de los propulsores que la firma japonesa montó en los McLaren.

Fuente: F1.com

Pues bien, Honda -ahora de la mano de Toro Rosso- afronta 2018 con un importante y duro reto por delante como es el de acabar con esa racha y enderezar el rumbo, sobre todo por el cambio normativo que llegará la próxima temporada en lo relativo al cambio de motores.

Así pues, a partir del año que viene, los equipos sólo podrán realizar tres cambios en sus unidades de potencia para toda la temporada.

En concreto, la FIA ha estipulado que solo se permitirán tres motores de combustión, turbos y MGU-H, y solo dos MGU-K para las 21 carreras. Esto obligará a los japoneses de Honda a realizar un trabajo extra ya que en Toro Rosso no están en absoluto dispuestos a asumir ese coste, al menos en términos sancionadores.

Así lo ha confirmado el Director de Toro Rosso, Franz Tost, quien ha declarado en una entrevista a Motorsport.com que no se va a resignar a vivir un año plagado de sanciones sino que prefiere afrontar la temporada pensando en los aspectos positivos de esta nueva relación.

«Lo primero que debemos ver probado el motor del año y después podremos pensar en posibles sanciones. Ahora es demasiado temprano», aseguró Tost.

«El motivo por el que solicitamos trabajar junto con Honda es que estamos convencidos de que la compañía tiene mucho potencial, es un fabricante de automóviles mundialmente conocido con una historia fantástica de automovilismo y nosotros en Toro Rosso estamos orgullosos de trabajar con un socio tan exclusivo«.

«Ahora es el momento de idear cosas y más tarde hacer posibe llevar estas cosas que hemos pensado en Toro Rosso hasta el lado de Honda en dirección hacia el éxito«, añadió.

Por otra parte, Tost ha reconocido que la llegada de Honda ha supuesto un importante empujón económico que les permitirá mejorar sensiblemente en lo que a I+D se refiere.

Sin embargo, quiso mostrarse cauto y sobre todo, paciente, entre otra cuestiones porque precisamente el hecho de haber elegido a Honda como proveedor de motores, les ha obligado a llevar a cabo importantes cambios en sus previsiones técnicas.

Tost dijo que el presupuesto más saludable que resulta del acuerdo de Honda permitirá a Toro Rosso aumentar sus recursos de I + D, pero advirtió que el proceso debe manejarse con cuidado.

«Conseguir un buen presupuesto es una cosa pero construir una infraestructura es otra bien distinta. Estas cosas llevan su tiempo y, por supuesto, si necesitásemos hacer algo urgentemente en lo relativo a I+D, lo impulsaremos dentro de nuestros recursos«, dijo Tost.

«Estamos trayendo gente nueva porque creemos que teníamos que hacerlo. Contábamos con un plan completamente diferente para 2018. Queríamos usar la parte trasera completa de Red Bull pero esto ya no podrá sera sí porque vamos a tener un motor diferente y tenemos que traer gente que pueda llevar este proyecto hacia un final exitoso. Pero éste es un proceso normal», confesó el Director de Toro Rosso.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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