Toyota reafirma su compromiso con el Mundial de Resistencia

Shigeki Tomoyama, actual Presidente de Toyota Gazoo Racing, el equipo oficial del fabricante japonés, ha sugerido que seguirá en la LMP1, la máxima categoría del Mundial de Resistencia, al menos hasta 2021.

Así lo ha declarado Tomoyama en una comparecencia pública celebrada esta misma semana en el Salón Internacional del Automóvil de Tokio, donde confirmó que estaban trabajando en nuevo coche que se adaptará a los cambios reglamentarios que entrarán en vigor entre 2020 y 2021.

Fuente: Fiawec.om

Aunque habló a título individual, dejando claro que en Toyota aún no habían tomado ninguna decisión oficial sobre la continuidad de la marca en el WEC, de sus palabras se deduce que el fabricante japonés seguirá vinculado al máximo nivel al mundillo de la Resistencia.

«Una vez que las cosas se hayan calmado, tomaremos una decisión, pero probablemente seguiremos compitiendo en una nueva categoría de primera clase que están buscando crear. Estamos buscando quedarnos con el único objetivo de ganar», declaro Tomoyama.

Recordemos que Toyota se había quedado como el último gran fabricante mundial en el WEC, tras las sucesivas renuncias a participar llevadas a cabo por Audi en 2016 y materializada este mismo año y, más recientemente, por Porsche, que anunció este verano que no correrá como escudería oficial en 2018.

Este compromiso de Toyota vendría reforzado por el anuncio llevado a cabo por la firma nipona acerca de la creación de una especie de segunda marca, bajo el nombre de Gazoo Racing para la comercializción de superdeportivos de calle como el próximo Supra.

Lo que ha quedado descartado sine die es la llegada de una especie de supertemporada para el WEC, que al igual que ocurre con la Fórmula E, abarcaría los años 2018 y 2019 y que incluirían una carrera invernal en Le Mans.

El fabricante nipón está a la espera de la confirmación por parte de la FIA y el Automobile Club de l’Ouest (la entidad organizadora de las 24 Horas de Le Mans) de una nueva regulación que les permita una mayor igualdad en cuanto a tiempos medios por vuelta.