Fórmula 1
Una qualy aceptable para McLaren en Austin
Comienza la qualy en este sabado 21 después de unos libres marcados por las rachas de viento y una temperatura de pista baja en las primeras horas de la mañana donde Fernando y Vandoorne terminaron 13º y 14º en los FP3 respetivamente.
Ya en la qualy, la temperatura en pista ascendió unos 5 grados lo que facilitó el comportamiento idóneo del neumático en pista. En Q1 no tuvieron ningún tipo de problema donde Alonso terminaba 8º a una vuelta y Vandoorne 13º en dos, pasando a Q2 con suma facilidad. Llegamos a la Q2 donde empiezan a presentarse algunos problemas de manejo del monoplaza debido a los nuevos componentes en los neumáticos, especialmente para Vandoorne quién iba a terminar 13º quedando así fuera de Q3 mientras que Fernando conseguía el pase para Q3 terminando en el 9º lugar de la parrilla.
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Puesta a punto para el coche de Alonso que salía a Q3 intentando acabar lo más arriba posible y que necesitó dos vueltas para marcar el 8º mejor tiempo y terminar finalmente 9º al verse superado por otro compañero. Fernando saldrá en carrera desde la 8º posicion ya que Vertappen cumple sanción y Stoffel saldrá desde la 14º quien tambien cumple sanción de 5 posiciones pero que se beneficia de las sanciones de Verstappen, Hulkenberg, Stroll y Hartley.
En sus declaraciones, Vandoorne decía lo siguiente: «El resultado es probablemente todo lo que podríamos haber esperado hoy, ya que he estado luchando un poco este fin de semana. Desde la FP2, realmente no me he sentido cómodo en el coche y fue bastante difícil hoy. La FP1 fue buena. Tuve un programa aerodinámico con un nuevo alerón delantero y terminé quinto en esa sesión. Luego lo cambiamos al otro coche después de eso, y desde que volvimos a las especificaciones previas hemos estado un poco atrasados y luchando con el equilibrio, que ha continuado hasta la calificación».
«Realmente no he encontrado el equilibrio correcto en las curvas pero como tengo una penalización de cinco puestos, tenía sentido darle el alerón delantero a Fernando viendo como lo ha hecho y su oportunidad de terminar en los puntos. Con la penalización no estamos realmente en una posición ideal, pero así son las cosas, y espero que podamos tener un día mejor mañana. Es una pista desafiante y una carrera larga, y con suerte con la degradación hay algunas oportunidades para recuperar algunas posiciones».
«Es tranquilizador ver a Fernando en la Q3 con el nuevo alerón delantero y parece que está funcionando muy bien. Para mañana, tenemos que analizar cuidadosamente cómo se están desarrollando las cosas, pero creo que nuestro ritmo a largo plazo es probablemente un poco mejor que nuestro ritmo a corto plazo. Si miras hacia atrás en toda la temporada, nos ha sido bastante difícil adelantar, pero tendremos que esperar y ver. El inicio siempre ha sido bastante complicado aquí con la primera curva ancha y la sección cuesta arriba, pero si tenemos un buen comienzo podemos luchar en una posición mejor».
«Los fanáticos son increíbles aquí y donde sea que vayamos para los eventos que hacemos, nos están alentando; es realmente bueno verlos y esperamos poder ofrecerles un buen espectáculo mañana».
Eric Boullier, también hablaba sobre la qualy y decia lo siguiente: «Hoy ambos pilotos hicieron bien en maximizar todo lo que tenían en su arsenal para la calificación. Fernando tenía un alerón más nuevo que Stoffel, ya que no será penalizado, a diferencia de su compañero de equipo, y sabíamos que en esta pista había potencial en nuestro paquete para entrar en la Q3. Hizo algunas vueltas estupendas y empujó el coche al límite de lo que era posible, así que estamos contentos de que haya podido pasar y calificar en novena posición».
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«Stoffel tuvo una sesión más difícil que Fernando y él y sus ingenieros esperaban encontrar un mejor equilibrio en el coche. A partir de la FP2 en adelante, no fue capaz de encontrar el punto óptimo que encontró en la FP1 con los componentes actualizados, pero condujo bien bajo las circunstancias para calificar 13 °».
«Afortunadamente, ambos pilotos se beneficiarán de las penalizaciones de otros en la carrera de mañana, que ha mezclado la parrilla de salida y promete al menos unas dramáticas primeras. Stoffel solo perderá un lugar en la grilla en lugar de cinco, partiendo desde la 14º plaza, y Fernando comenzará 8º. Aunque será más difícil para Stoffel, enfocaremos nuestra atención y preparación en la estrategia para la carrera de mañana en un esfuerzo por maximizar cada oportunidad de un resultado de puntos para ambos pilotos «.
Por último, Yusuke Hasegawa, jefe de ingenieros de McLaren decia lo siguiente: «El segundo día del Gran Premio de Estados Unidos se llevó a cabo bajo la brillante luz del sol de Texas y las temperaturas calientes. A pesar de las difíciles condiciones, nuestra calificación fue bastante positiva para el equipo».
«Como ambos pilotos sentían que había más margen de mejora en términos de la configuración después de las sesiones de ayer, nos centramos en encontrar el mejor equilibrio del coche en FP3″.
«Gracias al arduo trabajo del equipo, Fernando logró pasar a Q3 en la calificación una vez más, mostrando unas vueltas fantásticas. Fue decepcionante que Stoffel se perdiera en la Q3, pero creo que ambos pilotos mostraron una mejora considerable en comparación con el rendimiento de ayer. Nuestro rendimiento de PU este fin de semana es el esperado, y estoy esperando la carrera de mañana y con suerte conseguir algunos puntos».
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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