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Fórmula 1

Vandoorne: «Estos 2 años me han hecho ser mejor piloto»

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Tras un año y medio en el Gran Circo, el piloto de McLaren, Stoffel Vandoorne se ha sometido (gracias a nuestros compañeros de Motorsport.com) a una larga entrevista donde ha analizado en profundidad sobre su llegada a la F1 y su evolución como piloto en estas 2 temporadas.

Lejos queda ya su debut en Bahréin durante 2016 donde llegó como una de las jóvenes perlas del automovilismo mundial. En su primera temporada dió buenos motivos de porqué una marca como McLaren había apostado tan fuertemente por él sin embargo, el nulo rendimiento de los motores Honda le lastraron.

Para McLaren sin duda alguna es su propuesta de futuro. Su duro compromiso con el equipo y su gran capacidad de trabajo han hecho que esta temporada haya sido capaz de salir varias veces entre los 10 primeros o que en el pasado Gran Premio de Singapur finalizara 7º.

«Es la primera vez -sobre sus 2 años en McLaren- en mi carrera que he tenido un momento realmente difícil. En la serie junior estaba compitiendo y por lo general estaba ganando todo el tiempo aunque por supuesto de vez en cuando tenía una carrera difícil. Pero nunca había experimentado esto donde no eres lo suficientemente competitivo como para luchar por cualquier resultado», admitió Stoffel sobre las dificultades que la baja regularidad de Honda le ha causado.

A pesar de ello Vandoorne considera que estos 2 años también han tenido su parte positiva. «De alguna manera creo que me ha hecho mucho más fuerte, enfocándome en diferentes detalles, y trabajando con Fernando aún mucho más. Cuando los tiempos vuelvan y seremos competitivos de nuevo, pasar por todo esto definitivamente me habrá ayudado».

f1.com

Sobre la falta de kilometraje estos años considera que «me ha lastrado, llegó a perturbar la interacción con mis ingenieros. Además, como mi estilo de conducción es muy diferente al de Fernando, necesitaba de settings diferentes».

Sin embargo admite que a lo largo de este año todas estas circunstancias han ido mejorando y que buena prueba de ello son sus resultados. «Últimamente todo ha ido mucho más a mi manera en lo que se refiere a la configuración del coche, y también mi capacidad de adaptación a este. Además, mi mejor relación con el equipo y el esfuerzo que he puesto, definitivamente ha ayudado mucho a entendernos mejor y traducir todo eso en resultados».

Sobre el mal inicio de Honda esta temporada admite que no se imaginó su progresos a estas alturas. «Al principio no fue fácil. Antes de la temporada habían sido dos años difíciles para el equipo, y creo que todo el mundo estaba percibiendo que ese optimismo iba a convertirse en una muy buena mejora, una temporada mucho más positiva de lo que realmente fue. Eso por desgracia no ha resultado ser así.»

«Desde las pruebas de invierno fue todo muy difícil, perdimos mucho kilometraje y las primeras carreras no fueron fáciles. Al final encuentras nuevas formas de motivarte, encontrar nuevas cosas en las que concentrarme. Ahora voy a cada fin de semana muy motivado, aunque no hay mucho por lo que jugar, solo voy a cada fin de semana a tratar de sacar el máximo provecho. Estoy seguro de que en algún momento el coche volverá a ser realmente competitivo», finalizó.

 

 

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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