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Fórmula 1

Viernes productivo en Toro Rosso

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En un día inolvidable para Brendon Hartley, la escudería Toro Rosso tuvo un día bastante productivo, por la mañana. Bajo condiciones húmedas, Hartley y Sean Gelael rodaron 28 y 25 vueltas respectivamente pudiendo obtener valiosa información en condiciones de mojado y seco, ya que conservaron sus coches en una pieza y rodaron buenas vueltas para ganar en confianza y conocimiento del monoplaza. Por la tarde Daniil Kvyat logró 40 vueltas logrando la posición 13 y se mantiene optimista de cara a mejorar en la FP3:

Daniil Kvyat: «Creo que fue un FP2 productivo. Pudimos usar mucho del tiempo de seguimiento disponible y comenzamos el fin de semana con el pie derecho. No teníamos todo el día para corregir el equilibrio y los problemas que teníamos, así que ahora lo haremos analizando todo eso de la noche a la mañana y ver dónde podemos progresar. No estamos muy lejos de los muchachos que tenemos por delante y buscaremos una buena mejora para estar en esa mezcla»

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Por otro lado, una gran demostración de talento de Brendon Hartley que sin haber probado antes el STR12 y sin ninguna experiencia en los F1 de 2017, ha superado las expectativas de todos en su primer viernes de pruebas en la F1.

«Una curva de aprendizaje abrupta hoy, todo transcurrió sin problemas y mantuve el coche en la pista sin cometer demasiados errores, así que estoy bastante feliz. Realmente no sabía qué esperar de hoy porque tenía mucho que aprender. ¡Aprendí! Creo que hice una gran progresión a lo largo del día.»

«La mayor diferencia de lo que estoy acostumbrado es el agarre a alta velocidad, es increíble aquí en la Fórmula 1 … ¡fue una gran revelación! son los neumáticos, que también son bastante diferentes de lo que estoy acostumbrado. Por otro lado, el ritmo en tandas largas parece bastante positivo e hice un buen trabajo al manejar los neumáticos allí; lo más importante en lo que tengo que trabajar ahora es en el nuevo ritmo de los neumáticos, y voy a tener otra oportunidad en la mañana de mañana antes de la calificación. En general, diría que todo se está uniendo. Ahora vamos a trabajar duro y pasar esta noche a través de una gran cantidad de datos y con suerte voy a da un paso más mañana «.

Para acabar, Sean Gelael y Jonathan Eddolls analizarian la jornada para el equipo de Faenza, confirmando que todavia tienen trabajo por delante, de cara a mañana.

Sean Gelael: «Otro FP1 en condiciones complicadas. Parece que estoy llevando la lluvia a cada pista en la que estoy conduciendo: ¡ha llovido en todas las sesiones de libres que he tenido hasta ahora! Es una lástima, pero mirando el lado positivo, ¡estoy bien preparado en mojado! Fuimos bastante competitivos al comienzo de la sesión. Luego, cuando la pista se puso más rápida, mis neumáticos intermedios se desgastaron. Después de eso, en los slicks, pillé un poco de tráfico durante mi vuelta rápida, así que perdí un poco de tiempo allí, pero en general todo estuvo bien y pudimos hacer muchas vueltas, lo cual siempre es bueno. Esperemos que la próxima semana en México se corra en seco. «

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Jonathan Eddolls (Ingeniero jefe de Toro Rosso): «Un día muy ocupado. Empezamos con tres pilotos completamente diferentes a los que teníamos en la última carrera, lo cual fue interesante y emocionante. Sean participaba en la FP1 de esta mañana y realizó algunas pruebas aerodinámicas muy buenas para nosotros. importante para validar algunos componentes aerodinámicos. Fue grandioso tener a Daniil de regreso en el coche, estaba en la FP2. También ha sido fantástico darle la bienvenida a Brendon al equipo, se ha establecido de inmediato. El objetivo era dar todos los pilotos. muchas vueltas.»

«La FP1 comenzó húmeda, lo que nos dio la oportunidad de probar un nuevo prototipo de neumático aquí, así que la ocupamos para aprender y recopilar algunos datos: es la misma construcción pero un compuesto diferente. Desde la primera pasada, Brendon sufrió mucho con su casco, tuvimos que hacer algunos cambios durante el día , incluso hasta cambiar el casco, además de agregar un parabrisas para mejorarlo. Al inicio del FP2, llegamos al punto en el que él se sentía cómodo en el automóvil.»

«Daniil hizo un gran trabajo, volviendo directamente a él como si no hubiera estado fuera. Está muy contento con el monoplaza y mostró un buen ritmo de combustible. Necesitamos ver el ritmo y la degradación del combustible para ver qué podemos hacer para aprender para el domingo: nuestro consumo fue un poco más alto de lo esperado, así que lo investigaremos. También teníamos algunos componentes mecánicos nuevos para probar en los autos, por lo que también los evaluamos hoy.»

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«En cuanto al hecho de que Brendon tendrá una penalización de 25 posiciones en la parrilla, esto es algo que afecta nuestras decisiones para mañana; especialmente en términos de selección de neumáticos. Debido a que tuvimos que elegir los neumáticos para este evento hace varios meses, antes de saber sobre la penalización del motor, incluso afectó nuestra elección para hoy. Para el domingo, estamos ahorrando más neumáticos del tipo más duro para Brendon, para darle la máxima flexibilidad en la carrera. El objetivo para él es el rendimiento a largo plazo y darle un coche con el que pueda adelantar en la carrera, mientras que para Daniil es un fin de semana más convencional, por lo que la atención se centra en la pura calificación y sin olvidar que necesita un buen tiempo -el ritmo también … La filosofía y la configuración en los automóviles pueden ser diferentes para reflejar eso «.

 

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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