Fórmula 1
Villeneuve: «Hamilton es mejor que Schumacher, de lejos»
Con el mundial a punto de caramelo para Lewis Hamilton, el que fuera campeón del mundo con Williams en 1997, Jacques Villeneuve, vuelve a soltar otra bomba. Piensa que el piloto inglés, está por encima del que fuera su rival en la década de los 90, el ‘káiser’ Michael Schumacher. Dos iconos, dos leyendas de la F1. Dos mitos en dos etapas distintas que han gobernado con puño de hierro sus años en el gran circo.
Lewis Hamilton, va en camino de convertirse en el piloto con más victorias y más títulos en F1. Con el récord de poles vapuleado que ostentaba su ídolo Ayrton Senna hasta hace dos años, tiene en mente arrebatar las 91 victorias de Michael y sus siete entorchados. A 20 victorias de igualar al káiser y con años por delante para seguir batallando en la pista todo hace indicar que no muy tarde (si el coche es ganador) lo superará con creces. Para Jacques Villeneuve, el teutón no está incluido dentro del top 5 histórico de pilotos; algo muy significativo, ya que es la persona más laureada del gran circo y no se encuentra en el Olimpo, lugar que si ocupa el piloto de Stevenage.
F1.com
Una de las posibles razones por las que el ex- piloto canadiense no mete en el saco al heptacampeón es porque pone en duda varias de sus victorias. «Se cuestionó mucho cómo venció algunas carreras o campeonatos. Ser un gran campeón es mucho más que ganar carreras», comentó Villeneuve para el portal web de la televisión brasileña Globo. También la rivalidad y las acciones al límite con Schumacher pueden pesar para que éste, no le incluya entre sus favoritos. Aquel incidente en el Gran Premio de Europa de 1997, donde el alemán realizó una polémica maniobra, golpeando a Jacques y quedando fuera de carrera. Lo sigue teniendo muy presente.
Es indudable, el poderío, la fuerza, la clase, la velocidad y el hambre que desprendía Schumacher cuando se sentaba en su Ferrari, bajaba la visera del casco y comenzaba a volar y volar por el asfalto. Pero muchos seguidores del gran circo han puesto en duda en alguna ocasión la ‘poca limpieza’ con la que disputaba los cuerpo a cuerpo. Villeneuve, es uno de ellos y afirma que tanto Lewis como Mercedes son limpios dentro y fuera de pista. «No hay dudas sobre si hace trampa o no, sobre si fue limpio. Eso marca una gran diferencia y así debería ser cada campeón.», sentenciaba.
No es bueno comparar épocas, porque cada una es distinta a ella, con sus cosas buenas y sus cosas malas. Los circuitos, los equipos, los neumáticos, los coches, los pilotos… pero si nos da por hacer una valoración de los más grandes, la mayoría coincidiríamos en prácticamente los mismos. Para Villeneuve son: Ayrton Senna, Alain Prost, Niki Lauda, Jackie Stewart y Lewis Hamilton. Hay tantos, que no podemos incluirlos a todos. Michael se queda fuera. ¡Un siete veces campeón del mundo!, increíble pero cierto. «Hamilton por encima de Schumacher, de lejos», explicaba Jacques.
Y como él, Juan Manuel Fangio, Sebastian Vettel, Jack Brabham, Fittipaldi o Fernando Alonso están fuera de esta lujosa lista de grandes campeones. Y muchos más que no tienen corona pero que perfectamente podrían estar dentro. Campeones del mundo, en dos, tres, cuatro o cinco ocasiones. Distintas épocas, distintos gustos de pilotaje, distintas formas de ver la F1 pero un mismo sentimiento. La pasión por las carreras. El hambre por ganar y no ser derrotado. El amor por la velocidad y el reconocimiento mundial. En Austin, no hubo alirón aunque a Hamilton le vale con ser séptimo en la próxima carrera. El quinto tendrá que esperar… a México.
F1.com
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
-
Técnica7 años agoEmbrague mecánico: funcionamiento y estructura
-
Técnica4 años agoLa Unidad de Potencia en los Fórmula 1
-
Técnica7 años agoDistribución y distribuciones variables: tipos y como funcionan
-
Técnica7 años agoAnálisis técnico de un chasis tubular
-
Fórmula 18 años agoFerrari y los tifosi
-
Fórmula 17 años agoF1 LatinAmérica desaparecerá el 1 de Enero de 2018
-
Fórmula 14 años agoLos motores y consumos en la Fórmula 1: ¿Podrá ser un deporte sostenible?
-
NASCAR7 años agoEd Carpenter sobre Danica Patrick y su participación en Indy 500