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Fórmula 1

Wehrlein, ¿a Williams en 2018?

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No es ningún secreto que Pascal Wehrlein, piloto de Sauber, campeón más joven de la historia del DTM, busca un equipo más competitivo donde continuar su carrera automovilística de cara a 2018. Ante la situación de declive que está pasando Sauber durante estos últimos años, con un nivel notablemente más bajo que el que mostró a finales de la década pasada, y pese a la ruptura de Sauber con Honda de cara a la temporada que viene tres meses después de oficializar el acuerdo, Pascal busca continuar su trayectoria desvinculado totalmente de la escudería suiza.

Para ello, cuenta con el apoyo de Mercedes, marca con la cual debutó y posteriormente se consagró en el DTM y con la que debutó posteriormente en la categoría reina, primero como piloto de pruebas de la escudería de Brackley, y después con un Manor, motorizado por la marca alemana.

f1.com

Toto Wolff, director de Mercedes, está tratando de negociar con Williams para que el piloto alemán cubra el espacio vacante que dejará Felipe Massa el año que viene en la escudería británica. Sin embargo, Pascal cuenta con varios inconvenientes que dificultarían su «sueño» de correr con los de Grove.

El primero de ellos sería la posible vuelta de Robert Kubica. El piloto polaco probó hace cinco meses en el Reino Unido un Fórmula E, y dio un paso adelante en su posible regreso a la Fórmula 1 probando un Renault en Hungaroring. Pese a la destitución de Jolyon Palmer dos meses después, fue Carlos Sainz quien finalmente fichó por la escudería francesa, y teniendo una pareja de pilotos muy competitiva de cara a la temporada que viene como son Hülkenberg y Sainz, Renault no parece tener sitio para el piloto polaco, así que el asiento de Massa podría ser fácilmente cubierto por el piloto polaco si éste quisiera volver.

El segundo inconveniente sería la situación actual de la escudería británica. Pese a contar con un motor Mercedes muy fiable que no ha dado problemas esta temporada, tiene una situación algo inestable por dos motivos: La familia Stroll y Martini. Pese al constante bombardeo de críticas que ha sufrido el joven piloto canadiense, cuyo padre, no olvidemos, ha desembolsado cerca de 35 millones de dólares para que su hijo conduzca para Williams, parece que Lawrence Stroll tiene pensado seguir invirtiendo en el equipo de cara a la temporada que viene, y este aporte financiero por parte de la familia canadiense incluiría, por supuesto, la garantía de que su hijo continuará siendo piloto titular de cara a 2018.

En cuanto a Martini, que ha invertido en la escudería de Grove hasta el punto de que ésta sea renombrada como Williams Martini Racing, la marca de cócteles incluye en su acuerdo con Williams la condición

de que uno de los pilotos tenga al menos 25 años. Esta parte del contrato, junto con el apoyo financiero de Lawrence Stroll, cuyo hijo cumplirá 19 años mañana, día 29 de octubre, deja el puesto mucho más en bandeja a pilotos como Robert Kubica, Romain Grosjean, que finaliza contrato con Haas este año, Paul di Resta, o el mismísimo Jenson Button como última opción.

Veremos qué depara a Pascal el año que viene, pero el joven piloto, pese a tratar por todos los medios de unirse a alguna escudería más competitiva de cara a 2018, no parece tener la puerta abierta en ninguna escudería puntera. Todo será cuestión de esperar a alguna sorpresa en algún equipo. Por de pronto, todavía ni siquiera ha terminado la temporada, así que ahora al prometedor piloto alemán le toca centrarse de cara a este domingo, cuando se apaguen los semáforos en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

 

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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