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Yago Martinez y Kuruma se llevan la victoria en una accidentada carrera

La carrera del Grupo A de la iSCE nos dejaba una manga bastante accidentada donde, quienes se postulaban a la victoria, acabaron fuera.

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La iSCE de MundoGT llegaba a Indianapolis para ofrecer espectáculo. En la sesión de clasificación Marc Pérez (MSi) se llevaba la primera posición, seguido de Dani Campos (R70) y con Zapata (Drivex) cerrando la primera linea.

En la salida, Pérez pilló desprevenidos a todos, y se marchaba en los primeros metros. Navarrete (MSI), que salía 6º, se colocaba en tercera posición. Tras las dos primeras curvas, el rebufo, comenzó a dar espectáculo. Paralelos, de 2 en 2 y de 3 en 3 entraban los pilotos en cada una de las curvas.

El liderato era cuestión momentánea. Tan pronto Marc Pérez estaba delante como lo hacia Dani Campos. Los R70 de Campos y Derek Issa se mantenían, en todo momento, en las posiciones de cabeza, con un gran trabajo en equipo. Las 10 primeras vueltas se cerraban con Marc Pérez recuperando el liderato, por 1 milésima respecto a Derek Issa(R70). Tercero era Hugo Hernandez (NWS), 4º Lucas Navarrete y 5º Daniel Campos.

Accidente de Marc Perez y Del Campo // @MundoGT

El grupo corría de forma homogénea, todos muy cerca y apretados y, a partir de la vuelta 12, todo se estabilizaba. Los ataques comenzaban a dejar paso a la estrategia y los cambios de liderato eran menos frecuentes. El liderato se pasaba de Hugo Hernández a Derek Issa en cada curva, tras ellos venían Marc Pérez y Lucas Navarrete.

En la vuelta 18 veíamos a Pérez intentando hacerse con la cabeza de la carrera, haciendo un paralelo con Issa y Hernández, al mismo tiempo que se mostraba la primera bandera amarilla de la carrera. Adrián Benito (Vertex) tocaba en la parte trasera a Angel Fernández (Drivex). Benito perdía su coche y se iba contra el muro en un vuelo espectacular. Primer abandono del día, y no sería el único.

La bandera amarilla conllevaba una parada masiva en boxes. Uno de los mas beneficiados en esta arada fue Eric Gálvez (NWS). El piloto de NWS pasaba de la sexta a la tercera posición tras su cambio de ruedas y reportaje. En la cara opuesta teníamos a Marc Pérez. El de MSi entraba segundo a boxes y se reincorporaba quinto.

La bandera amarilla se extendía hasta la vuelta 22, en la que el Pace Car se retiró a boxes y por fin vimos la bandera verde. Issa que estaba en cabeza, realizaba una buena resalida y se alejaba hasta el medio segundo de su perseguidor, Hugo Hernández. Con esta nueva resalida, la locura volvía a la pista. Paralelos, three-wides y constantes cambios de posición en el grupo y en el liderato. Prácticamente en cada curva teníamos a Issa, Hernández y Gálvez entrando en paralelo y disputando el liderato.

En la vuelta 20 la clasificación era la siguiente: Dani Campos lideraba, Marc Pérez segundo, tercero Gálvez y, tras ellos, H. Hernández, Zapata, Del Campo (BTRS) y Puentedura (Aurys) cerrando el top 10. Unos segundos después, cualquier parecido con la realidad sería una quimera.

En la vuelta 33 Hugo Hernández nos dejó una impresionante maniobra. El piloto que empezaba la recta de atrás por el exterior, se hacía con la linea interior en la curva 3 para pasar del 4º puesto al liderato aunque, como desde del inicio, la alegría le duraba una segundos ya que Pérez y Gálvez volvían relegarlo a la tercer plaza.

Este paralelo entre 3 acabaria con los R70 fuera (Derek Issa, Eric Galvez y Daniel Campos, de izquierda a derecha) // @MundoGT

Los R70 se mantenían como los destacados del día. Sus pilotos, bien colocados, y su trabajo en equipo perfecto. Al rededor de la vuelta 40 la estabilidad volvía a pista. Los neumáticos no estaban para bromas y los pilotos comenzaban a pensar en el carril de boxes. Campos y Gálvez se destacaban un poco y Derek Issa tocaba el muro, para descolarse casi a 1 segundo. Poco duraría pues, en la vuelta 48 todos volvían a ser un grupo compacto.

El segundo accidente de la noche lo provocaban Luis Área y David Zapata. El de Vertex, en un movimiento hacia la izquierda, a la entrada en recta de meta, golpeaba a Zapata y lo mandaba contra el muro y a casa. La segunda bandera amarilla y neutralización llegaba en el ecuador de la carrera, todos de nuevo a boxes.

En la entrada a boxes Dani Campos apuraba para frenar sobre la linea, gran maniobra que le valió el liderato al reincorporarse. La relanzada, al igual que en la vez anterior, provocaba un sin fin de movimientos y adelantamientos. La alternancia en el liderato llegaba hasta Marc Pérez que, durante 2 curvas, no veía nadie delante suyo.

Así nos mantendrían hasta la vuelta 65. Dani Campos, 2º en ese momento, se lanzaba por el interior a Gálvez, mientras que Derek Issa, tercero, quiso hacer lo propio por el exterior. El resultado no pudo ser peor. Gálvez se movía hacia el interior y contactaba con Campos que, al perder el coche provocaba un efecto dominó, llevándose a Derek Issa por delante. El resultado pudo ser peor para R70. De ser los favoritos a no estar en carrera.

Nueva bandera amarilla, neutralización y paso por boxes. El piloto de Aurys, Alex Puentedura, y Hugo Hernandez (NWS), se reincorporaban al frente de la carrera. Navarrete en tercera posición estaba seguido de Y. Martinez (Kuruma), A. Del Campo, M. Aranda (ART), A. Fernández (Drivex), E. Gálvez, J. Martinez, A. Vidal(BTRS), M. Perez, N. Flores (Kuruma) y M. Chacón.

En la vuelta 70 se relanzaba la carrera y, os podéis imaginar lo que voy a escribir, la actividad volvía a ser frenética. Navarrete se colocaba primero mientras, por detrás Antonio Vidal perdía el coche y se cruzaba por delante de un M. Chacón que no podía evitarlo. Solo 12 pilotos quedaban en pista.

En cabeza los pilotos de Aurys realizaban un gran trabajo, ayudando entre ellos para no perder la punta. Eric Gálvez, que tras su accidente continuaba en pista, se volvía a situar en posiciones de privilegio. Pérez, tras un error en el último incidente, conseguía remontar hasta la sexta posición.

La situación se calmaba, con los pilotos buscando ahorrar de cara al final de carrera. En la vuelta 88 Marc Pérez se tocaba con Alejandro del Campo. Pérez conseguía mantener su coche en pista mientras Del Campo, por el césped, retomaba pista como una bala y se llevaba a otro piloto por delante. Unos metros después, Marc Pérez perdía de nuevo el coche y era J. Martínez quien, sin remedio, se lo llevaba puesto.

Accidente final entre Y. Martinez (Izquierda), Aranda (Centro) y Fernandez (Derecha).

A solo 11 vueltas del final se lanzaba de nuevo la ofensiva. Yago Martínez situaba su Kuruma en primera posición, con Fernando segundo. Gálvez venía lanzado y superaba a todo el mundo, hasta colocarse primero. Como venimos contando, los lideratos eran efímeros.

A falta de solo 5 vueltas Gálvez y Navarrete pasaban a Yago Martínez que salvaba una cruzada de su coche, aunque perdía algo de tiempo.  En la 96, Gálvez, que se volvía a poner primero, perdía el coche en la curva 4, se iba contra el muro abandonado. 

Las últimas dos vueltas fueron de auténtico infarto. Y. Martinez, Fernandez y Navarrete luchaban por la victoria cuando los últimos se tocaron, dejando a Navarrete descolgado. La llegada a meta no podía ser más apretada. Yago Martínez ganaba, con Fernández a tan solo +0,016 y con M. Aranda que se quería colar entre ambos coches. Nada más pasar la linea de meta se tocaron los 3, yéndose contra los muros una vez finalizada la carrera.

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La temporada 2020 de Fórmula 2, ya disponible en el videojuego F1 2020

La última entrega de Codemasters ha incorporado una nueva actualización gracias a la cual podremos ponernos en la piel de Mick, Shwartzman o Ilott, entre otros.

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La temporada 2020 de Fórmula 2 ha sido trepidante y cargada de emociones hasta el final. Finalmente, ha sido Mick Schumacher quien se ha llevado el gato al agua por partida doble, haciéndose tanto con el título de la Fórmula 2 como con un asiento en Haas la próxima temporada. Le acompañará Nikita Mazepin, que ha finalizado quinto en este mundial.

Sin embargo, la acción no acaba aquí, puesto que, con la temporada de Fórmula 2 ya terminada, ahora seremos nosotros quienes podamos subirnos a bordo del PREMA de Mick Schumacher y Robert Shwartzman, del Uni-Virtuosi de Callum Ilott o del Carlin de Yuki Tsunoda, entre muchos otros monoplazas. La actualización 1.14 del videojuego F1 2020 de Codemasters ha incorporado, entre muchas otras cosas, la temporada completa de Fórmula 2 con su calendario original de 12 fines de semana, con dos carreras cada uno.

Captura de la nueva actualización de F1 2020 – F1

La diferencia a la hora de conducir un Fórmula 2 respecto a un Fórmula 1 en este juego radica principalmente en la forma de tomar las curvas, teniendo que frenar mucho antes y teniendo que arriesgar menos de lo habitual. Esta Fórmula 2 estará disponible tanto en el modo Carrera, como en el modo contrarreloj y multijugador.

Estas son el resto de características que componen el parche 1.14,  que ya está disponible para PC, Xbox y PS4 y estará disponible en breve para Google Stadia.

  • Se ha arreglado el fallo por el cual en algunas regiones el idioma francés y castellano no estaban disponibles.
  • En Xbox One X ya no falla el audio del juego cuando te acercas a otros coches durante una carrera.
  • El desgaste de los neumáticos se muestra de manera correcta en las sesiones multijugador.
  • La predicción del tiempo no falla en las sesiones completas de clasificación.
  • Los iconos de los neumáticos se muestran de manera correcta en el HUD estando en modo espectador.
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Jarno Opmeer se impone en la cuarta temporada de la F1 Esports Pro Series

Jarno Opmeer se aleja en el campeonato de pilotos mientras  consigue una victoria en Canadá y un segundo puesto en Holanda durante el segundo evento de la temporada.

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Este miércoles 4 de noviembre dio inicio un nuevo evento de la cuarta temporada de la F1 Esports Pro Series presentada por Aramco. El round 4 se llevó a cabo por primera vez en Zandvoort – Holanda, mientras que el round 5 fue en el Circuito Gilles-Villeneuve en Canadá.

Ambos circuitos tuvieron batallas intensas por el primer puesto, donde Frederik Rasmussen de Red Bull Racing Esport  y Jarno Opmeer  de Alfa Romeo Racing ORLEN F1 Esports se impusieron monopolizando ambas carreras.

CARRERA 1 –  ROUND 4 – ZANDVOORT

En esta primera carrera era muy importante la clasificación y así se demostró en los tiempos muy cerrados entre los primeros lugares. La grilla de salida estaba compuesta por Frederik Rasmussen (Red Bull Racing Esport) en primer lugar con un tiempo de 1:07.554, en segundo lugar Jarno Opmeer (Alfa romeo Racing ORLEN F1 Esports) a solo +0.011 del líder, seguidos por ambos pilotos de Renault Vitaly  Nicolas Longuet y Fabrizio Donoso.

Si bien Rasmussen tuvo una buena salida, perdió el primer lugar por Opmeer en la primera curva de la vuelta 4. De ahí en adelante se vieron en una lucha encarnizada por el primer lugar donde el piloto de Alfa Romeo llevaba la delantera, con una estrategia de una sola parada. Fueron subiendo posiciones en una pista difícil de adelantar. En la penúltima vuelta de la carrera Rasmussen le devuelve la jugada inicial a su rival para quedarse con la victoria. La vuelta rápida fue realizada por Cedric Thomé  de Haas F1 Team Esports en la vuelta 24 con un tiempo de 1:09.612. El podio lo conformaron ambos pilotos de Red Bull Frederik Rasmussen y Marcel Keifer separados por Jarno Opmeer.

CARRERA 2 – ROUND 5 – MONTREAL

Canadá nos presentó cambios en los equipos donde los pilotos que no tomaron parte fueron Shanaka Clay de BWT Racing Point F1 Esports y Álvaro Carretón de William Esports, reemplazados por Daniele Haddad y  Salih Saltunk  respectivamente.

El Circuito Gilles-Villeneuve tuvo muchos cambios en las posiciones de clasificación, que fue mucho más cerrada que la carrera anterior. David Tonizza, actual campeón de la categoría, se llevó la pole con un tiempo de 1:07.132 mientras Jarno Opmeer quedó segundo con tan solo una brecha de +0.004 segundos, seguido por Manuel Biancolilla de Scuderia AlphaTauri Esports.

La largada de la carrera, si bien fue limpia, trajo muchos cambios en las posiciones Tonizza perdió el primer lugar a manos de Opmeer, seguidos por ambos pilotos de Red Bull, donde Rasmussen se mostraba agresivo intentando tomar el segundo lugar del piloto italiano. La estrategia volvió a ser de una parada donde Tonizza intentó una parada en la vuelta 13 para realizar un undercut a sus adversarios posicionándose noveno, logró trepar al segundo lugar sacando a Longuet de Renault, mientras Rasmussen lideraba. La magistral jugada del piloto italiano se vio empañada cuando Jarno Opmeer intentó adelantarlo haciendo que chocara contra la pared y perdiera toda chance de puntos  primero cayendo al puesto 14 para luego abandonar en la vuelta 23. Opmeer no daba tregua y desde el segundo puesto venía recortando los tiempos del piloto de Red Bull hasta ganarle la posición en la penúltima vuelta. El podio quedó compuesto por Jarno Opmeer, Frederik Rasmussen y Marcel Keifer.

El piloto del día fue el rookie de la categoría, el español Daniel Moreno de Mclaren Shadow,  quien se impuso durante las 25 vueltas sin salir de los 10 primeros quedando en la quinta plaza. 

Luego de estas dos carreras Rasmussen y Opmeer se llevan 43 puntos cada uno a casa, con un fondo de premios de $ 750,000 en juego, Opmeer debe mantener su liderazgo tanto en la clasificación como en la pista, por el momento lidera el campeonato de pilotos con 106 puntos. 

El siguiente encuentro se transmitirá en vivo este jueves 5 de noviembre en el circuito de Spielberg en Austria, desde las plataformas oficiales de la F1.

 

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Opmeer y Tonizza, los ganadores del primer evento F1 Esports Pro Series 2020

F1 Esports tuvo un éxito regreso tras 10 meses de inactividad.

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La F1 Esports Pro Series ha regresado con muchas novedades y con toda la plantilla completa en pista. El evento presentado por Aramco tuvo 2 ganadores y cada una de ellas tuvo diferentes vencedores. La última carrera de la jornada tuvo una pelea interesante mostrando el potencial que tiene la parrilla y que desde el inicio quieren sacar ventaja para la corona.

La temporada inició como el año pasado en Bahrein y lo siguió Vietnam. Hanoi Street Circuit es un trazado nuevo donde los pilotos virtuales tuvieron la posibilidad de girar antes que las estrellas de F1. Jarno Opmeer de Alfa Romeo se llevó la primera victoria  y David Tonizza de Ferrari fue el último vencedor del día. Las dos carreras mostraron un top 10 interesante con caras nuevas a la hora de la pelea de la corona pero en equipos Alfa Romeo dio un paso al frente con podios en las dos competencias. 

Con el nuevo sistema de clasificación en el evento solo uno puedo hacer diferencia en los dos trazados y ese fue el frances Nicolas Longuet con su Renault. Longuet fue el poleman en Bahrein y en Hanoi mostrando su potencial con tan solo 1 carrera en su historial (Monza 2019 con el equipo Red Bull Esports). Está en pleno ascenso, su top 5 en las 2 carreras que lo hizo sumar una gran cantidad de puntos y un podio demuestra que podría ser una de las estrellas para esta temporada 2020. 

CARRERA 1 – Bahrein

Jarno Opmeer fue el vencedor en Oriente tras largar desde la quinta ubicación. El inicio fue interesante porque tras la segunda curva se disputaron las posiciones Törmälä (Alpha Tauri), Bereznay (Alfa Romeo), Kiefer (Red Bull) y Longuet (Renault) que fue el mas perdió porque pasó del primer lugar al cuarto puesto. Opmeer optó por una buena estrategia y realizó una cuidadosa gestión del coche para poder recién entrar en la vuelta 10 a los pits tras mantener la 4ta ubicación. Regreso a pista fuera del top 10 pero sabía que los líderes no habían parado a boxes y tuvo que hacer honor a su apodo (The Hotlap specialist) ser veloz en la otra mitad de carrera.

El piloto de Alfa Romeo tardó 9 vueltas en tomar el liderazgo tras superar a su compañero de equipo, Bereznay y defenderse de Törmälä (Alpha Tauri) cuando estaba en la segunda ubicación. Jarno Opmeer no es la primera vez que gana ya lo había hecho la temporada pasada y este año quiere seguir sumando victorias. Dani Bereznay (Alfa Romeo) y Marcel Kiefer (Red Bull) lo acompañaron en el podio. David Tonizza (Ferrari) no tuvo un gran inicio pero hizo la vuelta mas rapida y se llevó un solo punto en Bahrein.

Jarno Opmeer.

CARRERA 2 – Hanoi

El campeón vigente, David Tonizza (Ferrari) no tuvo un buen arranque en Bahrein tras que su monoplaza fue golpeado en la primera vuelta y tuvo que conformarse con el punto de la vuelta rápida tras terminar último lugar. En Hanoi pudo revertir su situación y cantó victoria en un final apasionante como nos acostumbra el campeón de la máxima virtual.

El piloto de Ferrari quería revancha y la tuvo ya en la primera curva que pasó a liderar tras largar segundo y mantenerse siempre en punta con los ataques de Jarno Opmeer (Alfa Romeo) y el poleman, Longuet (Renault). En la vuelta 5 perdió el liderazgo y mantuvo ese 2do puesto hasta la vuelta 8 donde decidió parar a boxes. Volvió a las pistas en el puesto 12 donde empezó a trabajar la victoria superando en casi todas las vueltas a sus rivales. Venía con un ritmo imparable y pudo superar al líder Longuet (Renault) sobre la últimas curvas donde había una pelea interesante para completar el podio. Jarno Opmeer (Alfa Romeo) y Nicolas Longuet (Renault) completaron el podio. Brendon Leigh (Mercedes) y los pilotos de Red Bull Rasmussen y Kiefer quedaron solo en la puerta del podio. 

Resultados de la carrera 2.

PRESENCIA ESPAÑOLA

La F1 Esports Series 2020 cuenta con dos españoles en la parrilla. Uno de ellos es Álvaro Carretón (Williams) y el otro es Dani Moreno (McLaren) que fue seleccionado por el equipo mediante el Draft. En la primera carrera pudieron sumar los 2 pilotos y terminar a solo 4 décimas de la punta. Dani Moreno en su primera carrera pudo terminar en el 8vo puesto seguido de Carretón que tuvo un inicio muy bueno pero el auto no le resistió como quería en el final. Para la segunda competencia tuvieron una carrera un poco complicada ya que largaban en la mitad de parrilla y costó sumar posiciones en el inicio. El piloto de Williams estuvo cerca de sumar pero terminó en la decimocuarta posición mientras que Moreno y su McLaren finalizaron en anteúltimo. Mañana en Shanghai podrán revertir esta situación y llevar la bandera española a lo más alto. 

Esta competición no descansa y hoy mismo tendremos la 3ra fecha del campeonato en el Circuito Internacional de Shanghai en China donde la diversión estará asegurada como en los 2 primeros eventos. Podrán seguir la competencia en las redes oficiales de F1 (Twitch, YouTube, Facebook) y en la televisión con nuestros socios de transmisión en todo el mundo a partir de las 15:30.

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