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Fórmula 1

¿Dónde se verán las competiciones automovilísticas de 2018 en España?

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La temporada 2018 comenzará pronto, y gracias a las retransmisiones, los espectadores pueden disfrutar de las competiciones. Décadas atrás, era muy complicado contemplar los eventos automovilísticos más importantes en el mundo, pero en este momento, existe un gran cantidad de opciones.

A continuación les mostramos una guía de los derechos de cada modalidad en España, aunque esto puede variar a lo largo del tiempo, ya que los derechos televisivos cambian de un momento a otro.

Fórmula 1:

La competición de monoplazas más rápida del globo se verá en Movistar+ tras la renovación por los derechos hasta el año 2020. El pasado año, los españoles pudieron observar el Gran Premio de España en abierto, mientras que los resúmenes de cada evento se emitían en Teledeporte y Esport3. Sin embargo, no hay nada claro sobre esta campaña y los programas de Fórmula 1 en abierto.

Fórmula 2 y GP3 Series:

Con la aparición de Movistar+ en la parrilla televisiva, la segunda y tercera categoría de monoplazas comenzó a emitirse en los canales de la compañía en 2014. Dos temporadas más tarde, el contrato de Atresmedia expiró, y en 2016, la retransmisión de ambas categorías pasó en exclusiva a Movistar. Este 2018 se desconoce, por el momento, dónde se podrá ver la Fórmula 2 y GP3 Series, aunque todo parece que seguirá en Movistar+.

Fórmula E:

La categoría de monoplazas eléctricos se retransmitirá en abierto en España en RTVE y TV3, pero será de pago en Eurosport. Esto hace que las emisiones en el canal oficial de la Fórmula E en Youtube desaparezcan.

WEC:

Los eventos de resistencia automovilística estarán disponibles en las emisiones online, en inglés, mediante un pago anual. Esto da la oportunidad al espectador a seguir la clasificación y la carrera completa, sin anuncios, aunque todavía está en el aire si MotorsportTV emitirá en español todas las citas. Pero no habrá ninguna posibilidad de ver esta competición en abierto. Los derechos de las 24 Horas de Le Mans los posee Eurosport, al igual que años atrás.

Control de la carrera de las 24 Horas de Le Mans. Vía: mediakwest.com

WRC:

El mundial de rallies contará con la emisión de resúmenes en abierto en Teledeporte y Esport3, pero este año se añade la opción de pago en Movistar+. Esto da la posibilidad de seguir los diferentes tramos en directo, elegidos por la organización, y resúmenes. Tambien existe la opción de WRC+, que contará con los tramos en directo, cámaras a bordo elegibles, análisis de especialistas y resúmenes. Su precio será de 49,99 euros al año, con un mes de prueba gratuito.

Blancpain GT Series:

Esta competición se podrá seguir a través del canal de Youtube de GTWorld, con las clasificaciones y las carreras. Los idiomas disponibles son el inglés y el francés, pero no el español.

FIA F3:

La modalidad se emitirá gratis por internet, en la página oficial del campeonato. Circuitos como Macao, Spa o Pau forman parte de esta temporada.

Resto de competiciones (IMSA, Indycar, DTM, NASCAR, Supercars):

El IMSA se podrá ver de forma gratuita en los enlaces de la página web oficial, con comentarios de apoyo de Radio Le Mans. Las 24 horas de Daytona o las 12 horas de Sebring son solo algunos de los eventos de este campeonato.

La Indycar estará de forma exclusiva en Movistar, y por 14,99 euros en ESPN Player, sin embargo, la clasificación y los libres podrán verse gratis en el Racecontrol de Indycar y en su canal de Youtube.

La NASCAR también se podrá seguir a través de internet, con la emisión en 3D de lo que ocurre en la pista por medio de NASCAR Raceview. También se espera que Esport3 continúe con las emisiones de este campeonato, con las carreras en inglés y en directo por la web, aunque existe un geobloqueo.

El DTM continuará con sus emisiones en directo en su canal oficial de Youtube, en alta definición y totalmente gratis.

Los V8 Supercars contarán con una emisión en el Superview. En 2017, esta opción por 30 euros ofrecía las clasificaciones y las carreras en directo, además de a la carta, para evitar la diferencia horaria. Este año se añade la retransmisión del GP de Austrailia de Fórmula 1, al ser una categoría de soporte de la misma.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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