ERC
Efrén Llanera: «Estoy muy contento con el rendimiento del coche»
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El ganador del Rallye de Azores, Diogo Gago decía las siguientes palabras al terminar el rally, resumiendo lo que había sido para él esta victoria:
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Diogo Gago Fuente: FIA ERC
“Lo conseguimos y estoy muy feliz con esta victoria. Trabajamos muy duro para ganar aquí. Estoy orgulloso de mi equipo, mis patrocinadores y mi copiloto. En el primer tramo de Sete Cidades el viernes había un poco de niebla en la parte superior de la etapa. En una cresta, me deslizó un poco y choqué con el lado posterior izquierdo pero no pasó nada, simplemente tocado y seguimos el camino. Fue difícil el viernes, ya que había pasado mucho tiempo sin conducir en rallies, alrededor de seis meses y diez sin pisar la tierra. Yo sólo estaba tratando de encontrar el mejor ritmo y la mejor confianza para seguir empujando y a veces es difícil. En las dos últimas semanas hemos estado preparando el presupuesto para el rallye, así que estoy aquí. El sábado empujamos al límite y valió la pena. Era difícil sentir lo bien que iba el coche, porque no teníamos el ritmo, a veces pensé que iba demasiado rápido y podía cometer un error a la vuelta de la esquina. Tuve que usar todo “.
Tom Kristensson, que tuvo que retirarse por problemas tras volcar a pesar de tener un gran ritmo, sólo pudo entregar el coche al finalizar el SS4, decía lo siguiente:
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Tom Kristensson Fuente: FIA ERC
“El rally comenzó muy bien y tenemos un buen ritmo. Al final de la etapa, el ángulo de la curva estaba muy cerrada y no pude meter el coche en la trazada. Se golpeó la piedra en el lado derecho al final de la curva y no había nada que pudiera hacer. Fue mero hecho de entregar el coche. Es mi primera vuelta de campana en 200 rallyes. A veces pasa, pasa ahora y esto son los rallyes. El coche está demasiado dañado, se estaba rodando dos veces en el camino y el golpe al principio era muy difícil por lo que simplemente es imposible hacer nada. Ahora a mirar adelante a la próxima prueba en Gran Canaria. Eso es lo único que podemos hacer ahora “.
Efrén Llanera que finalmente terminó segundo con su Peugeot 208 R2 se mostraba muy contento al concluir la prueba y lo expresaba de la siguiente forma:
«¡Qué fin de semana! Tratamos de atacar, ataque a tope y estábamos segundos. Fue perfecto, lo hicimos. Tuvimos un pinchazo en la parte posterior izquierda, a 17 kilómetros antes de la meta de la especial seis y perdimos 1m10s, que no era tan malo. Tratamos de empujar duro, pero en la última pasada se cancelaron dos etapas, de manera que no tienen el tiempo para compensar la diferencia. El sábado por la mañana fue bueno para nosotros. Tratamos de atacar y hicimos algunos buenos tiempos. Yo estaba contento con el rendimiento del coche y la puesta a punto era buena “.
ERC
Rally de Monza e Islas Canarias o el cierre de los rallys en 2021
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WRC.com
ERC
El Rally Islas Canarias cerrará el telón de la temporada 2021 del ERC
La cita grancanaria se disputará del 18 al 20 de noviembre de 2021 y será la octava y última fecha del calendario del ERC.
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El Rally Islas Canarias será la fecha final del ERC en la temporada 2021. Así lo expresó la Organización del evento en su comunicado oficial, donde también dan cuenta de la constitución del calendario con el que se disputará la nueva edición del prestigioso certamen de Rally
Como sucedió en sus primeras ediciones a finales de los años 70 o, recientemente, durante el pasado año, el Rally Islas Canarias volverá a celebrarse en noviembre, concretamente, del 18 al 20 de ese penúltimo mes del año. De ese modo, la cita grancanaria cerrará el FIA ERC 2021 como octava cita de un calendario que sigue manteniendo tramos históricos en su hoja de ruta.
Oliver Solberg debutará en el WRC para el Rally del Ártico
Eurosport Events, en calidad de promotor del campeonato, y la FIA han publicado las modificaciones de un calendario que tendrá su puntapié inicial el próximo mes de mayo con el Azores Rally como prueba inaugural. Será un comienzo de temporada en el que las pruebas de tierra serán protagonistas. Además, las pruebas de asfalto tendrán sus citas destacando el estreno del Rally di Roma Capitale como flamante incorporación.
También hará su debut en el ERC el Rally Serras de Fafe e Felgueiras. La fecha portuguesa será la última cita sobre tierra y también es una de las tres fechas que ha sufrido modificaciones, ya que inicialmente estaba programada para el mes de marzo. Antes de recalar en Canarias, el FIA ERC disputará la ya tradicional prueba en Hungría.
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Así quedó constituido provisoriamente el calendario 2021 del ERC. @FIAERC.
Por lo tanto, el Rally Islas Canarias sellará el campeonato en términos absolutos y también en otras divisiones. Es el caso de los apartados ERC Junior, ERC3 Junior y la Abarth Rally Cup, un certamen monomarca que estará en Gran Canaria por tercer año consecutivo.
«Se hizo todo lo posible para mantener el calendario original y evitar los inconvenientes de cambiar las fechas», asegura Jean-Baptiste Ley. Recuerda «la necesidad de ayudar a salvaguardar la salud y seguridad de todos», además de seguir atentamente la evolución de la pandemia y «tener en cuenta los problemas que los organizadores están encontrando al tratar de planificar sus pruebas». En cuanto al Rally Islas Canarias, recuerda que, «a pesar de las limitaciones provocadas por el COVID-19», el de la temporada pasada fue «un fantástico final». «Tenemos la fe en que ofrecerán un evento aún mejor en 2021», añadió el coordinador del FIA ERC.
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«Viajar a Canarias plantea retos logísticos y tenemos que tomar decisiones a tiempo para no perjudicar a los equipos», reconoce Germán Morales, quien preside el Comite Organizador del Rally Islas Canarias. «Las previsiones para final de temporada aparentan ser mejores y con la decisión de trasladar la fecha de celebración al mes de noviembre nuestra intención es salvar la edición número 45. A nivel organizativo, el recorrido y otros aspectos ya estaban definidos, es decir, estábamos preparados para que la prueba se celebrase en mayo, pero la situación actual nos obliga a tomar decisiones»”, subrayó Morales.
CERA
Pepe López hace doblete conquistando el CERA y el SCER en Canarias
Pepe López consigue así volver a revalidar el título, salvando en la segunda jornada del Rally Islas Canarias el CERA y el SCER. Tras una jornada en la cual el piloto madrileño se dedicó a encontrar sensaciones y reservar gomas fue en el TC+ donde se sacó de la chistera un tiempazo, relevando así a la tercera posición del tramo especial a «Cohete Suárez» e impidiendo que sumase los dos puntos necesarios para ganar el CERA.
![Pepe López](https://www.momentogp.com/wp-content/uploads/2020/11/Pepslopezdriver.jpg)
Tras un primer día para olvidar Pepe López ha ganado el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto (CERA) y el Supercampeonato (SCER). Brutal rendimiento del piloto madrileño en el TC+ para ganar así el Nacional en uno de los campeonatos más apretados que se recuerdan. “Cohete Suárez” hizo todo lo posible en el último tramo, pero el gran tiempo de Surhayen Pernía hizo imposible que el piloto asturiano sumase los dos puntos necesarios. La victoria absoluta del Rally Islas Canarias fue a manos del francés Adrien Fourmaux, materializando una gran remontada en el día de hoy. El Campeonato Europeo de Rally (ERC) fue a manos del ruso Alexey Lukyanuk y en la categoría junior el ganador fue Oliver Solberg.
La tarde comenzaba con Iván Ares anotándose el scratch en la segunda pasada por el tramo de Valleseco, continuando así su pelea con las grandes espadas del europeo de rallys por la victoria general. El piloto gallego era seguido de cerca por el ruso Alexey Lukyanuk, muy desdibujado en la primera etapa, pero con un gran ritmo en el segundo bucle. El tercer lugar era para Adrien Fourmaux, que seguía aumentando su ventaja en la general sobre Yoann Bonato por más de treinta segundos. Nil Solans, una vez arreglada la incidencia que lo lastró en el primer bucle se situó en quinta posición, sacándole a “Cohete Suárez” un poco más de un segundo. El candidato al título del CERA seguía con opciones al triunfo (a expensas de anotarse los dos puntos del TC+). Pepe López marcó un tiempo muy discreto a más de cuarenta segundos de Ares, sin embargo, sus opciones al título siguen intactas.
![Pepe Lopez](https://i0.wp.com/www.momentogp.com/wp-content/uploads/2020/11/En2pndpXEAE7XdE.jpg?resize=740%2C493&ssl=1)
@FIAERC
En la segunda pasada por el tramo de Galdar era Andreas Mikkelsen quién se anotaba el scratch, seguido de Grégoire Munster y Devine Callum. Cuarto era Iván Ares, que seguía aumentando la distancia con Cohete Suárez dentro de la categoría española, aunque se le iba escapando poco a poco la victoria general en el Rally Islas Canarias. El siguiente español en el tramo fue Surhayen Pernía, gran ritmo del piloto cántabro. Destacable también el ritmo de Nil Solans y Efrén Llarena, superando ambos a “Cohete Suárez” en el tramo. El piloto asturiano, al igual que Pepe López, parecían más interesados en guardar neumático para el decisivo TC+. Una vez López llegó al control horario declaró que atropelló una cabra en el tramo.
No iba a bajar el ritmo Andreas Mikkelsen en el tramo de Moya, sacándole cinco segundos a Oliver Solberg y Yoann Bonato. Otro scratch más para el piloto danés. En cuarto lugar, encontramos a un motivado Devine Callum, que ha ido de menos a más en el Rally Islas Canarias. El líder de la general, Adrien Fourmaux, ha ido bajando el ritmo progresivamente, viéndose con la victoria al alcance de su mano faltando solo un tramo. Dentro de los pilotos españoles ha sido Surhayen Pernía el más rápido, seguido de Nil Solans, Iván Ares y “Cohete Suárez”. Tanto el piloto asturiano como el catalán siguen con opciones tanto en el CERA como en el SCER, respectivamente.
![Pepe Lopez](https://i0.wp.com/www.momentogp.com/wp-content/uploads/2020/11/cohete.jpg?resize=740%2C416&ssl=1)
@FIAERC
El TC+ de Arucas comenzaba con “Cohete Suárez” marcando un tiempazo cuando más lo necesitaba, superando incluso a pilotos de la tuya de Lukyanuk o Fourmaux. El piloto francés aseguraba así la victoria general en el Rally Islas Canarias y el ruso la victoria en la clasificación general del europeo. Sin embargo, poco iba a durar la alegría puesto que Pepe López y Surhayen Pernía le arrebataron la primera posición en el TC+, dejando en manos de Pepe López el campeonato. Nil Solans se quedó a tan solo ocho décimas del tiempo del asturiano de Skoda y no fue capaz de recortar a Surhayen Pernía los once segundos necesarios, por lo tanto, doblete para Pepe López.
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