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Fórmula E

Entrevista EXCLUSIVA a Pedro De La Rosa: «Tarde o temprano la Formula E acabará por llegar a España”

Published

7 años ago

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MomentoGP se encuentra en Roma, como ya sabéis, cubriendo el evento de la Formula E que este fin de semana se produce en la capital del país transalpino. En la cobertura que esta web está realizando a la prueba de la categoría eléctrica en la “Ciudad de la Luz”, se incluye esta entrevista EXCLUSIVA al nuevo componente del equipo Techeetah Formula E Racing, Pedro De La Rosa.

Tras anunciarse ayer la incorporación de Pedro de la Rosa, MomentoGP ha tenido acceso, en exclusiva, al español para que nos responda y despeje algunas dudas.

Pedro de la Rosa

La primera pregunta que hemos realizado a De La Rosa ha sido sobre su rol en el equipo, donde le hemos preguntado cuál es tu papel en el equipo a lo que ha contestado que: “el nombre de asesor deportivo y técnico lo engloba y explica bastante bien” y apuntillaba que: “son dos ojos más, que ven otras cosas, para mejorar u optimizar los procesos y el funcionamiento del equipo” e indicaba que: “es simplemente aportar mi granito de arena, desde la experiencia”.

De la Rosa es consciente de que ha llegado a un equipo que: “está ganando, va primero en el campeonato de pilotos y en el de equipos” y, aunque es consciente de que desde puede parecer que no hay nada que mejorar, indica que: “el objetivo es conseguir ganar de manera consistente mirando el medio-largo plazo, lo importante de mi rol aquí no es la próxima carrera, sino mirar el futuro del equipo”.

Con respecto a la actual situación de Techeetah, MomentoGP ha querido pulsar el sentir del equipo, sobretodo conocer, de primera mano, si se esperaban estar ahí. De La Rosa indicaba que: “tiene mucho mérito hacerlo siendo equipo cliente, sobretodo en este campeonato en el que los equipos clientes, si hacen un buen trabajo pueden ganar”, por lo que para Pedro de la Rosa esto es muy importante porque: “venimos de un mundo dominado por las marcas, por ejemplo en Formula 1 es imposible ganar” y por ello para De La Rosa: “que un equipo cliente pueda ganar se agradece”.

Cuestionado acerca de los aspectos que le han hecho llegar a la Formula E, Pedro lo tiene claro: “es una organización más racional y más manejable que la Formula 1” y también incidía en que: “hay un muy buen ambiente entre pilotos, escuderías y organizadores. La Formula E es una muy buena escuela para aprender cómo funciona un equipo”. Para el barcelonés, la llegada a esta nueva categoría, supone que: “salirme de mi zona de confort, un reto personal” ya que tiene que: “adaptarme a un rol nuevo que no conozco”.

Para el ex-piloto de Arrows, McLaren, HRT y Ferrari, la llegada a la Formula E supone un nuevo proceso de aprendizaje: “en los 3 o 4 días que llevo en el equipo he aprendido mucho sobre este campeonato ya que es muy complejo y muy, muy difícil de interpretar y gestionar”.

Techeetah

MomentoGP ha querido conocer las impresiones que deja este campeonato en Pedro De la Rosa, sobre su futuro y si, el cree que, en algún momento puede alcanzar el nivel de Fórmula 1. Para Pedro: “este campeonato no necesita marcarse objetivos, ni establecer niveles con respecto a F1, simplemente somos diferentes y por eso somos eléctricos. Este campeonato, nace para hacer las cosas diferentes y, a partir de ahí tendremos que cuantificar”.

“Este campeonato va de la mano del coche eléctrico y es algo que ni la propia industria sabe en este momento hasta donde va a llegar, pero tiene un futuro muy prometedor”. Pedro se apoya en la llegada de marcas como Mercedes o Porsche ya que han dejado competiciones como el DTM o el WEC, para unirse a Jaguar, Audi, Nissan, DS (Citroën): “es bestial ¿Cuándo se han visto tantas marcas en Formula 1?”.

En cuanto a su posible futura llegada a España, Pedro De La Rosa indica que: «es una difícil pregunta ¿no? ojalá ya que uno de los principales atractivos es que la Formula E compite en las ciudades más internacionales, sostenibles y atractivas y que aunque en España también tenemos este tipo de ciudades, quizá en el futuro están más desarrolladas” y que seguro que “tarde o temprano la Formula E acabará por llegar a España”.

En cuanto al objetivo del equipo, Pedro inquiría en que: “el objetivo es dar a los pilotos un coche competitivo cada fin de semana, con opciones de poder ganar y, de ahí en adelante que nos sonría la suerte, hay un millón de factores”.

Con respecto al resto de la parrilla, la mayoría de equipos han llegado a acuerdos o, directamente son “equipos de marca” que usan su experiencia para trasladarla a sus coches de calle. Por esto le preguntaban a Pedro ya que, Techeetah, no parece haber llegado a ningún acuerdo, por el momento, a lo que nos contestaba que: “en esta temporada no, pero claro está que Techeetah tiene aspiraciones y, como el resto, quiere convertirse en un equipo grande”.

En cuanto al motorista, le preguntaban a Pedro si, el objetivo es acabar por liberarse de Renault, para convertirse en constructor, con una respuesta clara: “liberarse no, si Techeetah está donde está es también gracias a Renault, que han realizado un gran trabajo”.

Para acabar se le ha preguntado por lo visto en Shanghái, en la Formula 1, Pedro ha destacado: “hay una igualdad sorprendente entre Mercedes y Ferrari, que varía según el circuito se más favorable a uno u otro” y señalado a Red Bull como: “la decepción ya que en pretemporada hicieron simulacros de carrera espectaculares, y ahora están mucho más lejos”.

Con respecto a McLaren, Pedro, ha señalado que: “lo importante es la evolución, tienen un motor igual que Renault o Red Bull y ahora si se les puede medir con respecto a esos coches” y ha cerrado con un “pero vamos, que van a ir para arriba”. Palabra de alguien que conoce, al dedillo, a la formación de Woking

De La Rosa en Bahréin

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Fórmula E

Nyck De Vries nuevo campeón del mundo de Fórmula E. Nato ganó la carrera

El piloto neerlandés Nyck De Vries es el nuevo campeón del mundo de Fórmula E. Una carrera que fue muy accidentada y en la que los contendientes al titulo se fueron desdibujando .

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3 años ago

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15 agosto, 2021

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Stoffel Vandoorne consiguió la última pole de la temporada. Detrás suyo saldría, Oliver Rowland y Mitch Evans. En principio Evans era el mejor posicionado en la parrilla para la consecución del titulo.

Se apagaron los semáforos y comenzaba la última carrera del año. Mitch Evans tenía muchas opciones para el titulo. Pero el piloto de Jaguar se quedó clavado en la parrilla y fue envestido por Mortara. Esto provocó la bandera roja. Lo más importante es que los pilotos salieron por su propio pie.

Una vez que la pista estaba limpia, la carrera se reanudó detrás del safety car, aunque solo fue una vuelta. Nada más reanudarse la carrera, otro candidato al titulo se quedaba fuera. En este caso era Jake Dennis, el piloto de BMW.

Después de retirar el coche de Dennis, se mostró de nuevo la bandera verde. Vandoorne estaba al frente de la carrera, con un Rowland siguiendo su estela.

Después de un inicio muy accidentado, la carrera se mantenía más estable. Nato lideraba la carrera. El ojo estaba puesto en Nyck De Vries que tenía en sus manos el titulo de momento, pero por detrás sus máximos perseguidores en el campeonato.

El piloto neerlandés estaba rodando en sexta posición gestionando la carrera. Además su compañero de equipo le dejó pasar a la quinta posición para protegerle. La carrera entraba en los minutos finales, y el safety car volvía a salir. Di Grassi se fue demasiado largo e hizo que Da Costa impactara contra el muro. 

Los minutos finales de carrera estaban muy calientes, Nyck De Vries quiso adelantar a Lotterer arriesgando su primer titulo de Fórmula E. Una maniobra que fue muy arriesgada para la carrera del neerlandés

https://twitter.com/FIAFormulaE/status/1426916054496858114?s=20

Finalmente Norman Nato se llevó la victoria, segundo Rowland y tercero Vandoorne. El nuevo campeón del mundo se llama Nyck De Vries. El joven piloto de Mercedes logra ser el primer campeón del mundo de la categoría. Además el equipo Mercedes es campeón de constructores, y en su posible adiós a la categoría.

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Fórmula E

Lucas Di Grassi gana en Berlin y se mete en la lucha por el campeonato

Lucas Di Grassi se llevó la victoria en la primera carrera de Berlin, y esto le acerca aún más a la lucha del campeonato. Segundo acabó Mortara y Evans fue tercero cerrando el podio.

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3 años ago

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14 agosto, 2021

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Jean-Éric Vergne se llevó la pole en la sesión de clasificación para la primera carrera del fin de semana. Su compañero Da Costa saldría a su lado. El tercer cajón de la parrilla de salida lo ocupó Lucas Di Grassi.

Salida limpia con algunos toques por la parte trasera del grupo. Vergne mantuvo la pole y Da Costa se pegaba a la estela de su compañero de equipo.

Transcurrido los primeros quince minutos de carrera, el grupo e cabeza seguían todos muy juntos y sin lograr escaparse ninguno. Por atrás algunos pilotos decidían activar el modo de ataque. En ese grupo, Wehrlein pinchaba un neumático, y la primera sorpresa de la carrera fue el problema que tuvo Bird en su monoplaza. El piloto de Jaguar se quedó tirado en mitad de pista y provocó el safety car.

Una vez que se retiró el safety car, la lucha por la cabeza de carrera seguía muy disputada. Ademas como los líderes de carrera iban tan pegados, no daba tiempo de activar el modo de ataque.

A 20 minutos del final, Vergne parecía que dejaba pasar a su compañero. Pero vueltas más tarde, los dos Audi adelantaron al piloto francés que parecía tener problemas. Da Costa se quedaba al frente de la carrera, pero con los lobos detrás suya.

Los dos lobos no tardarían en darle caza. Tanto Di Grassi como Rast adelantaron al piloto portugués. El brasileño tomaba la cabeza de la prueba. La carrera llegaba a sus últimos minutos, Di Grassi recuperaba la primera posición tras superar a los dos Venturi. Los Techeetah se fueron desdibujando poco a poco durante la carrera.

Finalmente la victoria se la llevó Lucas Di Grassi, la segunda victoria del brasileño esta temporada. Segundo acabó Mortara y el último cajón del podio fue para Mitch Evans. Nick De Vries sigue al frente de la clasificación general con 95 puntos.

 

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Fórmula E

Alex Lynn gana en casa y logra su primera victoria en la Fórmula E

Victoria de Alex Lynn en su tierra, la primera para el piloto británico. El podio lo completaron, De Vries en sgundo lugar y Evans en tercer lugar. Una carrera que tuvo muchos toques e incidentes, y donde los contendientes al titulo tuvieron problemas.

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3 años ago

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25 julio, 2021

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Stoffel Vandoorne partía desde la pole, seguido de Rowland y Lynn en tercer lugar. Los contendientes al titulo lo hacían desde la parte trasera de la parrilla.

Se apagaron los semáforos y arrancó la segunda carrera de Fórmula E en Londres. La salida se saldó sin ningún incidente, con Vandoorne manteniendo la primera posición. Mientras tanto, por la parte de atrás, Da Costa marchaba decimoctavo por delante de Sam Bird.

Tras pasar los primeros diez minutos de carrera, tendríamos el primer Safety Car de la carrera. Esto lo provoco, una maniobra entre Rast y Buemi, donde el peor perjudicado fue el piloto alemán. Rompió el alerón delantero y parte de la dirección delantera, por lo que tuvo que abandonar la carrera. Esta maniobra se saldó con diez segundo de sanción para Buemi.

Ya con la carrera puesta en marcha de nuevo, la lucha entre Cassidy y Dennis beneficiaría al portugués Da Costa. Ya, que el toque entre ambos hizo que el de BMW perdiera la posición con el piloto portugués. Aunque más tarde, Da Costa adelantaría a Cassidy y marchaba duodécimo.

Más tarde, el safety car tuvo que hacer acto de presencia en la pista, debido a que Da Costa perdió la rueda delantera izquierda tras un toque con Lotterer al intentar cerrarle la puerta al portugués en linea de meta. Esto sería un mazazo para su segunda posición del campeonato, ya que la perdería.

La reanudación de la carrera fue algo agitada, Di Grassi estaba líder pasando al parecer por el Pit Line y adelantar a todo el pelotón. Pero la lucha entre Rowland y Vandoorne terminaría con un toque y dejando clavado al piloto belga en mitad de pista. Esto hizo, que el piloto de Mercedes bajara a la decimoquinta posición.

La carrera estaba en la recta final, y dirección de carrera comunicaba que penalizaron a Di Grassi con un Drive Through. Esto hacía que el piloto brasileño, perdiera el liderato de la carrera. Aunque el drama seguiría, esta vez para Bird que tuvo un incidente con Nato. Ambos pilotos cayeron a las últimas posiciones.

Después de que dirección de carrera le mostrara a Di Grassi la bandera negra, Alex Lynn ganó la carrera, su primera victoria en la Fórmula E. Segundo finalizó De Vries, que además es el nuevo líder del campeonato, y tercero finalizó  Mitch Evans.

 

 

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